Actualizado 17:21

Así de doloroso puede ser un accidente en Nürburgring

( @davidvillarreal ) el

Así como reza el dicho, de valientes está el cementerio lleno, día sí día también el Infierno Verde de Nürburgring se llena de pilotos y aspirantes que buscan batir la barrera de los 10 minutos, algo difícil para un conductor no experimentado con un vehículo con neumáticos de calle. Perfectamente puede ser el caso del Opel Astra OPC Nürburgring Edition que protagoniza esta historia y del que por suerte sus ocupantes salieron ilesos.

Cuando se dice que Nürburgring es el circuito permanente más complicado del mundo es por algo, pero afortunadamente la afluencia de conductores y el movimiento que tiene a diario ha hecho que la capacidad de las asistencias que van a socorrer a los accidentados sea digna de admiración. Como veremos a continuación esta atención también tiene un coste económico que puede hacer que se nos quiten las ganas de emular a Fernando Alonso.

Como veréis en el vídeo, el equipo de asistencia está compuesto incluso por un helicóptero que baja a pista a socorrer a los accidentados, varias ambulancias que llegan con rapidez al lugar del choque, grúas, equipos de reparación… Un accidente básico ya tiene un coste de 150€ por la llegada del equipo de asistencia, 190€ de grúa y 85€ por ser llevado en taxi safety car, eso por no hablar de que por cada metro de guardarraíles dañados también existe una tarifa que hace que hasta un accidente “pequeño” pueda superar con facilidad los 1.000€.

Si no es tu día de suerte y cubres la pista de aceite, el coste del accidente puede subir como la espuma, y es que a la ya elevada factura te añadirán 1.350€ por cada hora que permanezca cerrado el circuito por tu culpa. La factura récord de un accidente está en 15.000€, de un conductor que destrozó un tramo de valla considerable y eso sin incluir lógicamente los daños que sufriera su vehículo. Pero no nos equivoquemos, incluso la rotura de un parachoques ya puede tener una factura bastante dolorosa.

Coste de las asistencias en Nürburgring:

  • Asistencia básica por colisionar con guardarraíles: 150€
  • Retirar un guardarraíl dañado: 10€/metro *
  • Remplazar un guardarraíl: 31€/metro *
  • Retirar un poste de guardarraíl dañado: 5.10€
  • Remplazar un poste de guardarraíl dañado: 39€
  • Safety car: 82€ por 30 minutos de servicio (incluye taxi para 2 personas)
  • Cierre del circuito: 1.350€/hora
  • Estancia en hospital y ambulancia: no se detalla, pero únicamente recomiendan desplazarse a Nürburgring con seguro de viaje privado (por lo que pueda pasar)
    (*) Nota: el coste de reparación de guardarraíles se multiplica por 2, por 3 o por 4 si éste consta de múltiples secciones

Aún tengo la espinita clavada de no haber ido a Nürburgring, pero después de leer historias como ésta a uno se le quitan las ganas… Y todo eso para hacer unos “ridículos” 10 minutos, y digo ridículos por que así es precisamente como suena tras ver que una persona de carne y hueso como tú y como yo ha conseguido hacer una vuelta en 7 minutos y 18 segundos al volante del nuevo Porsche 911 GT2 RS.

En resumen, hay que ir a Nürburgring y correr para divertirse, como bien dicen los expertos que se mueven por allí habitualmente. Si no tienes en cuenta los límites de tu coche y sobretodo de tus manos una jornada de diversión puede terminar en un susto importante y un palo a tu bolsillo bastante considerable.

Vía: Ben Lovejoy’s Nürburgring Nordschleife site | Bridge to Gantry
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