Diariomotor
  • Coches
  • Secciones
  • Blogs
  • Precios

Marcas de coches

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Últimas pruebas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Kia Cee'd 2013, presentación y prueba en Madrid
SsangYong Actyon Sports 2012, presentación y prue...
Ver todas las pruebas

Principales secciones

  • Reportajes especiales
  • Lo mejor de Diariomotor
  • ¿Qué coche me compro?
  • Salones del automóvil

Otras secciones

  • Opinión
  • Clásicos
  • Tuning
  • Fórmula 1

Galerías destacadas

Toyota GT-86, prueba y presentación en Barcelona
Peugeot 3008 Hybrid4 a prueba (I)
Ver todas las galerías
Tecmovia

Peugeot 3008 Hybrid4: a prueba su sistema híbrido

Durante la pasada semana pude poner a prueba al Peugeot 3008 Hybrid4. No es ...
El Infierno Verde

Domingo de encierro

Correr en Mónaco tiene mucho de 7 de julio pamplonica (disculpadme la foto, pero ...

Blogs en Diariomotor

  • Tecmovia
  • El Infierno Verde
  • Precios de coches nuevos
  • Vehículos de ocasión
25 de mayo de 2012 actualizado a las 20:46 h # Tu coche en forma

Pogea Racing moderniza un Chevrolet Corvette del año 1959

 Sergio Álvarez el 2 de febrero de 2012
Tweet
11 comentarios

TÍTULO

Las preparaciones restomod consisten en actualizar un clásico con mecánica y componentes modernos. Un ejemplo excelente son los MGB-GT que se fabrican en Reino Unido por Frontline Developments, con motor 2.0 de origen Mazda. En este caso nos vamos hasta Alemania, donde el preparador Pogea Racing ha actualizado al Siglo XXI un precioso Chevrolet Corvette de primera generación, fabricado en 1959. El resultado final rompe la esencia del clásico, pero merece la pena echarle un vistazo.

En primer lugar, en lugar del clásico V8 de 4,6 litros y en torno a 230 CV, Pogea ha instalado un brutal 6.2 V8 LS3 de origen General Motors. Dicho motor ha sido aderezado con colectores Edelbrock, los inyectores del 7.0 LS7 V8 y una nueva admisión, con lo que se eleva su potencia hasta los 485 CV, con un par motor que ya alcanza los 585 Nm. Como no podía ser de otra manera, toda la potencia pasa al tren trasero a través de una caja de cambios manual de cinco relaciones.

Pogea Racing moderniza un Chevrolet Corvette del año 1959

Las prestaciones son muy superiores a las del vehículo original, siendo capaz de acelerar hasta los 100 km/h en sólo 3,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 288 km/h. El equipo de frenado procede de un Corvette C5, del que toma elementos como discos delanteros ventilados de 330 mm de diámetro. El coche se sienta sobre llantas Pogea Racing de 19 pulgadas que en el eje trasero llevan unos auténticos rodillos de apisonadora de 305 mm de sección y un perfil de sólamente 30.

Los pasos de rueda traseros tuvieron que rediseñarse para que cupiesen semejantes ruedas. Un detalle importante de esta preparación es que el chasis del coche no es el original. Se ha fabricado un nuevo chasis tubular en exclusiva para este ejemplar único. La pintura exterior es un color Rosso Ferrari, que me parece que no encaja demasiado con el espíritu del coche. Lo mismo se puede decir del habitáculo o de unas llantas que me parecen totalmente desproporcionadas.

Pogea Racing moderniza un Chevrolet Corvette del año 1959

En el interior del coche hay tapizados bicolor en asientos y salpicadero, una combinación de rojo y blanco que no me termina de convencer, culpa también de detalles como un volante de aftermarket. Al menos, hay que reconocer que el trabajo de adaptar la instrumentación clásica a escalas modernas es simplemente perfecto. A continuación os dejamos una galería en alta resolución y una pregunta abierta: ¿es una obra maestra o se trata de un insulto al legado del Corvette?

Galería Pogea Racing moderniza un Chevrolet Corvette del año 1959

  • corvette-pogea-racing-9
  • corvette-pogea-racing-1
  • corvette-pogea-racing-2
  • corvette-pogea-racing-3
  • corvette-pogea-racing-4
ver todas las fotos (11)

Fuente: WCF
En Diariomotor: Un aspecto más radical y un extra de potencia para el Corvette por TIKT | Corvette 789, N2A recupera el espíritu de los 50 en un C6 | Corvette ofrece su sentido homenaje con dos prototipos en el SEMA

En Chevrolet, Clásicos, Deportivos
Chevrolet Corvette
Fichas
 Coche Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette

Noticias relacionadas
El Chevrolet Corvette C7 se deja ver camuflado en la nieve

27 de enero de 2012

El alcohol y tres flamantes Chevrolet Corvette Grand Sport, una mala combinación

3 de enero de 2012

Corvette 789, N2A recupera el espíritu de los 50 en un C6

23 de diciembre de 2011

Chevrolet Corvette Daytona Prototype, directo a las GRAND-AM

20 de noviembre de 2011




  • http://twitter.com/Naves_7 David Pérez Naves

    Cuantas más modernizaciones de este tipo me encuentro, más cuenta me doy de lo nazi que me estoy volviendo con respecto a ellas. 

  • http://www.facebook.com/people/Alberto-Lobato-Madrigal/100002852683209 Alberto Lobato Madrigal

    a mi que quieres que te diga me parece un sacrilegio… una cosa es restaurar pero otra muy distinta es rebentar el coche de semejante forma

  • http://www.elbauldeguardian.wordpress.com/ Sergio883r

    Fantastico artículo!!..el Corvette es un automovil mítico..y aqui se referencia como un clásico revivido. me ha gustado mucho!
    http://www.elbauldeguardian.wordpress.com

  • TUNEADOS URBANOS

    Esto si erán y son maquinas de verdad, con sus fabulosos V8, un maximo de puntos al que ha hecho esto, y gracias por alegrarme el dia, para que luego algunos agoreros digan… el parque vetusto automotor ya tiene más de 10 años  ¿Y QUE ?...se renueva con un tuneo de lavado de cara y motor nuevo y ya esta. ha pero ESPAÑA IS DIFFERENT…jajajaja. Oigan que no solo tienen que comer los fabricantes y vendedores..tambien lo tiene que hacer el recambista, planchista, mecanico, neumaticos/llantas y electricista. bueno lo dicho UNA EXCELENTE PUESTA APUNTO DE UN MITO.

  • R6TheSix

    Como mola, es precioso sale en GT5 tambien.
    ——————————————http://youtu.be/Euu5RzqDVeM

  • enzo099

    Desgraciadamente en España hay mucha gente a la que le gusta eso de tunear su coche y ponerle mil accesorios que no sirven para nada. Pero en España y en todos los paises los habrá. Para mi, eso es la máxima expresión del mal gusto.

  • TUNEADOS URBANOS

    En respuesta a enzo099, Perdone usted pero es una opinión suya, yo he hablado con propiedad de causa, si no dese una vueltesita por Estados Unidos, Mexico, y veria el tema de los vehiculos que dejan a mas de un amante del automovil boquiabiertos, Aqui en España el tema PICK-UP es testimonial en America completa hay a montones, digale usted a estos usuarios que son vehiculos inutiles y lo mismo lo de tunear, son mundos opuestos totalmente y el que no lo siente pues ni fa..ni fu..pero a mi me encanta..alla cada quien con sus ideales. viva el mundo tunning.

  • AB

    La época dorada del automovil, pero el pasado no vuelve.

  • enzo099

    ¿Quien ha dicho que los Pick-up son vehículos inútiles? Como he dicho en la última frase “para mi”, es mi opinión.

  • TUNEADOS URBANOS

    En respuesta a enzo099, disculpe solamente le he hecho el comentario del pick-up, porque son vehiculos excelentes para tunear, en alucion a lo de tunear vehiculos, yo he visto y veo tuneados que es para cerrar los ojos y es a lo que usted querra decir, pero hay tuneados que es para quitarse el sombrero, y tunear no es desgraciar un vehiculo como suelen hacer muchos, y lo del mundo pick-up… cuando digo de tener uno, me comentan pero si eso es para el campo, y nada mas lejos de la realidad, es un multiusos estupendo, pero desgraciadamente como España is diferent, te lo matriculan como camion y no como turismo con caja (que podria ser). que en mi caso seria para tenerlo como turismo de uso ludico y privado. un saludo.

  • http://www.facebook.com/people/Juan-Ignacio-Krzemien/1167317913 Juan Ignacio Krzemien

    Perdón, pero este Corvette es de 3ra generación, la primera es de 1953, la segunda es de 1956 y este coche se comenzó a fabricar con el doble faro delantero a partir de 1958 :)

publicidad



Vota el CAI Coche del año en internet 2012


publicidad


Lo más comentado

Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo… o para amarlo
96
Drag race en la cumbre: Bugatti Veyron Grand Sport contra Lamborghini Aventador y otros superdeportivos
50
Ford Mustang 2015: una línea más moderna, derivada del Evos y nuevos detalles sobre su mecánica
48
Algunos datos adicionales sobre el Porsche 918 Spyder y su tiempo en Nürburgring
44
Ferrari FXX Evoluzione o Peugeot 908 HDi: ¿diésel o gasolina?
41

El equipo de Diariomotor

  • Daniel Seijo
  • David Villarreal
  • Fran López
  • Juanma Nuevo
  • Óscar Miguel
  • Pepe Giménez
  • Sergio Álvarez
  • Víctor Fernández

Enlaces

  • Tecmovia
  • Km77
  • Autoblog en español
  • Motorpasión
  • Infocoches
  • Historias del motor
  • 8000 Vueltas
  • Terra Motor
  • Autoblog.it
  • Autoblog.nl
Tecmovia

Peugeot 3008 Hybrid4: a prueba su sistema híbrido

Durante la pasada semana pude poner a prueba al Peugeot 3008 Hybrid4. ...
El Infierno Verde

Domingo de encierro

Correr en Mónaco tiene mucho de 7 de julio pamplonica (disculpadme la ...
publicidad

Espacio Toyota
Descubre las novedades del Espacio Toyota

Toyota recupera el primer puesto como fabricante




Fichas, fotos y análisis de coches
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Pagani
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Contacto
  • Quiénes somos
  • Licencia
  • Aviso legal
  • 2005-2012