Esta podría ser la primera imagen del Ford GT de producción

 |  @sergioalvarez88  | 

La imagen que preside este artículo podría perfectamente corresponder al Ford GT de producción. El concept fue presentado en el Salón de Ginebra de este año 2015, pero la versión de producción no se debería haber presentado hasta bien entrado el año 2016. Parece ser que un club de aficionados del Ford GT en Facebook ha dejado caer esta imagen en su Facebook, concretamente en lo que parece un evento de presentación de la alianza entre Ford y Corning Glass para la producción de parabrisas de Gorilla Glass.

Sus frenos no parecen perforados ni carbonocerámicos, aunque la calidad de la imagen no es excelente.

A primera vista, es un coche casi calcado al concept presentado en Ginebra. He estado mirando la imagen durante varios minutos, comparándola con una imagen del concept y sólo encuentro una diferencia. La diferencia es que en el coche que preside este artículo hay un catadióptrico naranja en el paso de rueda delantero. Es un requisito legal en Estados Unidos para la circulación en carretera. Es el único detalle en el que difiere del prototipo. En la parte trasera, también se nos muestra el alerón trasero, desplegado.

Hasta ahora solo lo habíamos visto en su posición con menor carga aerodinámica. Este spoiler hidráulico posiblemente pueda actuar también como aerofreno. En cuanto a la potencia de su motor 3.5 V6 EcoBoost, seguimos en la oscuridad. Se habla de una potencia de entre 600 CV y 700 CV, con un peso que apenas llegaría a la tonelada y media: el chasis del Ford GT es un monocasco de fibra de carbono. Pronto tendremos más detalles oficiales, y quizá Ford presente en Detroit su versión de producción.

Fuente: autoevolution
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Lee a continuación: ¿En qué se parecen la pantalla de tu móvil y el parabrisas del Ford GT?

  • Zeater

    En forza 6 se puede observar el uso del aleron como aerofreno

  • Trocaflosquen

    También creo que cambian un poco los retrovisores. En el concept son más finos. Yo ya tengo decidido que me lo voy a comprar, a escala 1/18 pero me lo voy a comprar jajaja.

  • Carlos Andres

    el anti-italian cars supersports a la medida yankee

  • ADN

    Está haciendo mucho ruido. Espero lo de los frenos sea una falsa alarma, sería ilógico que estén dispuestos a gastar en un cristal costoso pero no en unos frenos de última generación, cosa que a mi me parece mas importante.
    El anterior GT resultó un poco menos rápido en circuito que los F-430 y Gallardo contemporaneos, gran parte de eso fuer la decisión de dotarlo con neumáticos de perfil alto (para un superauto) que le daban muchísimo estilo, acentuaban su diseño retro. Muchos dueños lograron bajar sus tiempos de circuito varios segundos sólo cambindo los neumáticos. A ver como queda éste.

  • Pin Palote

    ” He estado mirando la imagen durante varios minutos”. Sergio, lo primero que se ve, sin matarse mucho, son los retrovisores. Además sabes que es lo primero que cambia siempre de proto a producción