Si ser premium, y una alternativa real a marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz, que tradicionalmente han sido lo que consideramos como una marca de posicionamiento premium, tiene que ver con ofrecer un diseño de primer nivel, un estándar de calidad muy alto, y tecnología, Mazda lleva muchos años siendo una auténtica marca premium. Por si no fuera poco, Mazda ha llevado a cabo movimientos que muy pocas marcas, y que fabricantes mucho más grandes, no se atreven a hacer, especialmente en lo que respecta a innovar con tecnologías de combustión transgresoras.
Audi, BMW, Mercedes, aquí está Mazda
Pero con pelear en los segmentos de volumen y medirse de tú a tú en ellos con marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz, o su compatriota Lexus, no basta para consolidarse como una marca de lujo. Donde de verdad se la juega una marca como Mazda es apostando por algo más ambicioso, por un producto con un posicionamiento tan lujoso como el de un SUV de casi 5 metros.
Pues bien, Mazda ha vuelto a hacerlo.
Vídeo del Mazda CX-80
Alternativa a Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7
- El Mazda CX-80 es un SUV de hasta 7 plazas – ahora veremos por qué hasta 7 – con 4.995 milímetros de largo, unos 250 mm más largo que un Mazda CX-60
- Por su posicionamiento, dimensiones, espacio y pasajeros, podría ser una alternativa a modelos como Audi Q7, BMW X5 y Mercedes-Benz GLE
- Mazda ha concebido tres configuraciones para la segunda fila de asientos que nos permiten disponer de 7 plazas, de 6 plazas con un pasillo central, y de 6 plazas con dos asientos centrales independientes y consola central
- Maletero de 687 litros en configuración de dos filas de asientos y 258 litros con las tres filas de asientos en uso
- Dos motores muy prestacionales, un diésel híbrido ligero de 6 cilindros y 254 CV de potencia, y un híbrido enchufable de 327 CV de potencia, con 60 kilómetros de autonomía
- Cambio automático de 8 velocidades y tracción total i-Activ AWD de serie en toda la gama
- Una capacidad de arrastre de hasta 2.500 kilogramos
Un SUV de gran tamaño
A continuación las dimensiones del nuevo Mazda CX-80, y su comparación con el otro gran SUV que ya ha llegado a Europa, el Mazda CX-60:
| Característica | Mazda CX-80 | Mazda CX-60 |
|---|---|---|
| Longitud (m) | 4.99 | 4.74 |
| Ancho (m) | 1.89 | 1.89 |
| Altura (m) | 1.71 | 1.68 |
| Distancia entre ejes (m) | 3.12 | 2.87 |
Un SUV de hasta 7 plazas
Sin duda, uno de los aspectos clave del Mazda CX-80 reside en que Mazda dispondrá en su gama de un vehículo que, más allá de ser premium, puede ofrecer un total de 7 plazas. También un buen maletero, como os decíamos con 258 litros con las tres filas de asiento en uso y de 687 litros si utilizamos solo dos filas de asiento. La tercera fila de asientos es practicable por pasajeros de hasta 1,7 metros de altura.
Lo mejor, la posibilidad de escoger entre tres configuraciones para la segunda fila, que se desplaza 120 milímetros hacia delante y hacia atrás para ajustar el espacio de los pasajeros y que se puede reclinar entre 15 y 33 grados y abatir respaldos al presionar un pulsador:
| Configuración de plazas | Descripción |
|---|---|
| 7 plazas | 2 delante, 3 en el medio, 2 detrás |
| 6 plazas con consola | 2 delante, 2 en el medio con consola, 2 detrás |
| 6 plazas sin consola | 2 delante, 2 en el medio sin consola, 2 detrás |
Diésel o híbrido enchufable
Ahora hablemos de motores. Cuando hablamos de transgredir con su tecnología de combustión interna, y de lo que ha de ser un fabricante premium, Mazda recurre a unos de los motores que más nos ha sorprendido en los últimos años, un diésel híbrido ligero de 48 voltios con seis cilindros en línea y 254 CV de potencia. Un motor a la antigua usanza, como siempre se ha entendido que debería ser el motor de un coche de gama alta, pero con etiqueta ECO y unos consumos muy contenidos para su cilindrada de 3,3 litros y su potencia.
| e-Skyactiv D | |
|---|---|
| Cilindrada | 3.3 litros |
| Disposición | Seis cilindros en línea |
| Tecnología híbrida | Sistema híbrido ligero M Hybrid Boost de 48 V |
| Aceleración | 0 a 100 km/h en 8,4 segundos |
| Velocidad punta | 219 km/h |
El segundo motor es un híbrido enchufable con 327 CV de potencia combinada y 60 kilómetros de autonomía eléctrica.
| e-Skyactiv PHEV | |
|---|---|
| Cilindrada | 2.5 litros |
| Disposición | Cuatro cilindros en línea |
| Tecnología híbrida | Motor eléctrico de 129 kW y batería de ion litio de 17,8 kWh y 355 V |
| Autonomía eléctrica | 60 km |
| Aceleración | 0 a 100 km/h en 6,8 segundos |
| Velocidad punta | 195 km/h |
Vídeo del Mazda CX-80
Más imágenes del Mazda CX-80:
