Comparativa: Toyota iQ vs Smart Fortwo, la batalla de los city-car

 |  @davidvillarreal  | 

El Toyota iQ acaba de llegar al mercado español y con él llega un nuevo dilema para el conductor urbanita que busca un automóvil extraordinariamente pequeño para desenvolverse con soltura y comodidad por la ciudad con una capacidad para aparcar en donde ningún otro automóvil sería capaz de hacerlo. Y no solo eso a la vez tiene que ser versátil y con mucho estilo. La suerte está echada, Toyota iQ y Smart Fortwo rivalizan ya por dominar el segmento de los “ultrautilitarios” con una longitud inferior a los 3 metros.

Lo primero de todo es advertir que ni Toyota iQ ni Smart se caracterizan por ser automóviles baratos, de hecho son incluso más caros que utilitarios de 5 plazas más grandes y con mayor espacio de carga. No obstante esto se debe fundamentalmente a dos aspectos, por un lado los costes asociados a reducir tanto las dimensiones de un vehículo y por el otro se debe al completo equipamiento incluido de serie en ambos sobretodo en materia de seguridad. Asi que tengamos clara una cosa, esta comparativa no va de coches baratos, sino de coches extremadamente pequeños.

Smart Micro Hybrid Drive

Para comparar estos dos utilitarios urbanos nos centraremos en las motorizaciones más básicas, por un lado el Toyota iQ 1.0 VVT-i de 68 cv cuyo precio base es de 12.500€ y por el otro el Smart ForTwo 52 mhd de 71 cv a partir de 9.850€, ambos con motores de gasolina ya que el iQ diésel aún no se comercializará en nuestro país. Dicho esto, la primera diferencia que nos encontramos es el precio ya que con el nivel de equipamiento más básico el Smart es 2.650€ más barato que el city-car nipón, lo que puede hacer que la balanza se decante del lado contrario…

La austeridad de los consumos es la tónica predominante en estos city-car que gastan en torno a los 4,3 litros/100 km, además el Smart de 71 cv incorpora de serie la tecnología micro hybrid drive (start&stop) y un indicador del momento idóneo para cambiar de marcha que también incluye de serie el iQ en su acabado más básico. La seguridad en ambos ha sido una prioridad para los ingenieros encargados en su desarrollo, por ello incluyen de serie control de estabilidad y control de tracción, además de numerosos Airbags, en este caso el iQ ganaría por goleada con sus 9 airbags entre los que se incluye un novedoso Airbag que cubre la luna trasera en caso de accidente con un alcance por detrás.

Toyota iQ

En la fotografía: maletero del Toyota iQ con un asiento trasero desplegado y el otro plegado

Pero por otro lado la diferencia más notable que justificaría el sobreprecio del Toyota iQ son sus 4 plazas frente a las 2 del Smart. Y es que con un tamaño similar (el iQ mide 2,99 metros, solo 30 cm más que el Smart) el iQ es capaz de acoger 4 pasajeros. Los ingenieros de Toyota pensaron que un city-car solo requiere 4 plazas o el espacio de carga máximo en contadas ocasiones y raramente ambas cosas a la vez, por lo que consiguieron incluir 2 plazas traseras extra sin sacrificar las dimensiones del vehículo aunque limitando el espacio de carga del maletero, que con 4 pasajeros quedaría prácticamente anulado. Son esas 2 plazas traseras ocasionales las que justifican que el Toyota iQ sea bastante más caro que el city-car de Mercedes-Benz.

Hay que decir que utilizando solo dos plazas en el iQ el maletero tan solo gana un volumen de 18 litros respecto al Smart. También es cierto que esas 4 plazas ocasionales del iQ habría que considerarlas más bien 3 plazas y media, y es que el diseño asimétrico del salpicadero consigue que el asiento del acompañante se pueda adelantar más que el asiento del conductor, haciendo que haya espacio suficiente detrás como para que un adulto pueda permanecer sentado con relativa comodidad en un trayecto no muy largo. En cambio la plaza que está justo detrás del asiento del conductor es tan estrecha que prácticamente solo podría utilizarla un niño, sobretodo si el conductor va estirado y con su asiento muy retrasado.

Toyota iQ

Equipamiento Opcional del Smart Fortwo
Nota: Precios sin Impuesto de Matriculación incluido

  • Airbags cabeza-torax: 265€
  • Isofix: 68€
  • Alarma antirrobo: 257€
  • Faros antiniebla: 157€
  • Techo solar acristalado: 215€
  • Climatizador: 662€
  • Asientos calefactables: 215€
  • Espejos exteriores eléctricos y calefactados: 157€
  • Sensor de lluvia: 86€

Equipamiento Extra del Toyota iQ
Nota: este equipamiento se ofrece de serie en el Toyota iQ VVT-i con acabado iQ2 (a partir de 15.250€)

  • Sensor de lluvia
  • Encendido automático de luces de cruce
  • Faros delanteros bi-halógenos oscurecidos
  • Climatizador
  • Sistema de entrada y arranque inteligente sin llave
  • Asientos calefactados
  • Tapicería de cuero (opcional)

Conclusiones

Evidentemente, el Smart ganaría por su precio contenido, mientras que el Toyota iQ ganaría por sus 4 plazas.

En fin, la decisión es sencilla y a la vez complicada, optar por la versatilidad de las 3,5 plazas del iQ o por el precio reducido y las dos plazas del Smart Fortwo. En cuanto a equipamiento, tecnología, motores, seguridad… hay que decir que ambos son muy similares, vienen muy bien equipados de serie y tienen una lista bastante larga de equipamiento opcional, con todas las comodidades que nos ofrecen automóviles de segmentos superiores.

En Diariomotor: Toyota iQ, Smart Fortwo

Lee a continuación: Comparativa: Nissan Pixo y Suzuki Alto frente a sus principales rivales

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  • jmt46

    en el IQ en el maletero cabe justa una carpeta de colegio.

  • Noe Deras

    Una carpeta para el colegio? pues en la foto se puede ver que si cabe por lo menos una caja de 20 cervezas!!

  • japo

    el smart lo que mola es meterle un motor de moto xD

  • el smart lo he cojido varias veces y prefiero lo aleman a lo japones.

  • En respuesta a @jmt46 y @Noe Deras

    El Toyota iQ tiene dos posibilidades de maletero:
    – Por un lado con los asientos traseros abatidos y por lo tanto solo dos plazas. En este modo el espacio del maletero sería superior (por muy poco, apenas 18 litros más) al espacio del maletero del Smart Fortwo
    – Otro modo sería con los dos asientos traseros desplegados y por lo tanto cuatro plazas. En este caso como dice el compañero jmt46 el espacio sería el suficiente para una carpeta y poco más.

    Espero haber solucionado vuestra duda.

    Un saludo!

  • jmt46

    Exacto David y lo digo porque ayer precisamente en un centro comercial estaba y lo pude comprobar yo mismo…
    Ventajas: tienes 4 plazas, desventaja no tienes maletero, el problema viene cuando tu vas a utilizar 4 plazas normalmente y necesites el maletero, que te tieens que olvidar entonces de el…. si el uso de las plazas traseras es solo de emergencia no ay problema si vas a utilizarlo mas… replanteate un coche mas grnade tipo C1 107….

  • joshua

    que curioso!ese coche lo vi antes de estrenarse haciendo unas pruebas por las calles sin camuflaje…lastima que no tuviera una camara a mano.por cierto eso fue hace 8 meses y fue en sevilla ,saludos!

  • Noe Deras

    18 LITROS MAS de las 20 cervezas? Wow menuda fiesta!

  • japo

    en italia los hay a patadas ya

  • Víctor

    Y cómo de apretados irán los de las plazas delanteras? Incluso con los asientos traseros abatidos…

    No es por ser partidista, pero yo tengo un Smart nuevo y hay una pila de espacio para las piernas. No me imagino un viaje largo en el IQ, y el Smart se desenvuelve muy bien (Madrid-Santander a menundo), por no decir que tira de lujo por su peso.

  • dmptuning (autoedición) XD

    Así es, Víctor, el peso también es una ventaja del Smart sobre el IQ, exceptando ese aspecto el IQ lo considero de los pocos coches nuevos realmente útiles fabricados actualmente, aunque eso sí, me sigo decantando por un smart, ahora que están de oferta…y que dentro de poco van a llevar motores eléctricos con la ayuda de Tesla. Salu2

  • juani

    los que van alante en el IQ van sobrados de espacio, sobre todo el acompañante que si no es demasiado alto y echa el asiento atrás del todo lo puede flipar, es muy amplio, el coche es igual de ancho que un Auris.

  • Juan GSR

    2.650 € es mucho dinero de diferencia,yo me decantaria claramente por el smart,apesar de tener solo 2 plazas como una moto,pero en invierno no te mojas (cuando llueve) ni pasas frio.Eso si me sigue pareciendo carisimo,el Tata nano les va a quitar muchas ventas a estos carisimos minicoches.

  • tesquiya

    esta gente es que no se entera
    la sociedad demanda coches baratos
    no coches de juguetes a precio de oro
    vais a vender 2 coches en toda españa
    incompetentes

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  • Pedro

    Hay una característica importante del Smart, que creo que no existe en el IQ, por sus casi 40 cm más de longitud. El Smart está habilitado para aparcar de frente (transversalmente), debido a sus 2,66 m de largo. Creo que el pelín más de longitud del IQ le deshabilita para ello, pero no soy un experto en el tema, así que…

  • Eso lo decía en autovía este mes, que el Smart puede aparcar en batería en un aparcamiento lineal, y el IQ no. Será que el tamaño de esos aparcamientos en ancho son 2,70 m, el IQ poder puede, pero asoma 25 cm…

  • Vicman

    Lo de aparcar de frente en un aparcamiento en linea no se en que ciudad sera, pero en valencia estoy harto de ver smarts asi aparcados con una multa puesta por aparcar asi

  • TXUS

    LO DE APARCAR EN BATERIA ES PORQUE LOS MUNIPAS DE ESAS CIUDADES NO APLICAN EL CODIGO DE CIRCULACION CORRECTAMENTE,AQUI EN BARNA MAS DE ALGUNO SE HA ENCONTRADO CON LA PEGATINA VERDE EN EL SUELO…

    Vsss… EN BARNA LO MEJOR ES LA MOTAKA….TOTAL PA DOS DIAS DE FRIO AL AÑO…. Y CUATRO DE LLUVIA….JEJEJE

  • toniot

    hola yo tengo un esmart y lo bonito tambien es poder cambiar ti las piezas con una simple llave

  • dmptuning

    Pues vicman, eso es abuso de autoridad, claramente. Si un coche cabe en batería en un estacionamiento en línea, qué problema hay??? Ah sí, que hay más donde aparcar y menos multas para poner ¬¬

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  • musicos

    Pues leyendo la prueba de autopista, y despues de leer las caracteristicas de cada uno, Prefiero el IQ. Tiene mas seguridad, tiene un acabado de buena calidad, parece que puede realizar viajes fuera de la ciudad (extraradio) cosa que el smart no puede,radio de giro mejor, la estabilidad es mejor en el IQ y el maletero cuando es biplaza tiene mas litros que el del Smart.

    Y el nuevo smart no puede aparcar en bateria, la anterior generacion si podia.

    La prueba.
    http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/smart-fortwo-coupe-vs-toyota-49808.htm

  • DAVID

    YO HE PROBADO YA EL IQ 1.33, Y ES UNA PASADA, NADA DE NADA QUE VER CON EL SMART. EL SMART A SU LADO ES UN JUGUETITO.EL IQ LE SOBREPASA EN EQUIPAMIENTO, ESTABILIDAD, SEGURIDAD, FUNCIONALIDAD, EXCLUSIVIDAD, ELEGANCIA Y MUCHO MAS… CREO QUE NO SE DEBERÍA DE COMPARAR EL SMART CON EL IQ, YA QUE NO TIENEN NADA QUE VER, EL IQ ES UN COCHE Y EL SMART ES UN JUGUETE A SU LADO. COMPRAD UN IQ, ESO SI EL MOTOR 1.33. SALUDOS A TODOS.

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