Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

 |  @sergioalvarez88  | 

En 1981, sólo 2 años después de que aconteciese la primera edición del Rally París-Dakar, entraba en competición un auténtico vehículo de lujo, adaptado para las condiciones extremas del desierto africano. Imaginad que un Rolls-Royce Phantom Coupé recibe un tren de rodaje reforzado, un nuevo motor y una carrocería de material compuesto, además de ser despojado de muchos de sus lujos. ¿Un sacrilegio? En 1981 un Rolls-Royce Corniche Coupé pasó exactamente por ese ritual.

Lo cierto es que resulta extraño en un primer momento pero el resultado final fue francamente bueno. Las modificaciones practicadas en el coche lo dejaron irreconocible a nivel técnico. Se reemplazó su sedoso motor V12 del clásico británico por un rudo y fiable 5.7 V8 “small block” de origen Chevrolet y 350 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades de origen Toyota, que sustituía a la caja automática que el coupé empleaba cuando surcaba las calles de Londres.

Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

El tanque de combustible creció en capacidad hasta los 330 litros y se ubicaba tras los asientos delanteros. Además de beneficiar al reparto de pesos, era necesaria esa gran capacidad, con suerte en el desierto se podía encontrar una gasolinera cada 50 kilómetros. Para un agarre óptimo en las duras condiciones desérticas se acopló al Corniche un sistema de tracción total permanente, procedente de un Toyota Land Cruiser. Ultimando las modificaciones mecánicas, el coche fue sometido a una estricta dieta.

La carrocería fue sustituida por paneles de fibra de vidrio y materiales compuestos, sólo el capó y puertas estaban terminados en aluminio. El peso final del coche era de sólo 1.400 kg, de los que sólo 80 correspondían a la carrocería. Unos neumáticos todoterreno y una suspensión de amplio recorrido ponían la guinda a un pastel que el especialista Michel Mokrycki y su equipo tardó meses en cocinar, se estima que en la fabricación del coche se emplearon unas 2.000 horas de trabajo.

Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

El nombre del coche, Jules, es una historia curiosa. Es el nombre de un perfume de Christian Dior, que apoyó económicamente el proyecto como principal spónsor, junto a Air Afrique o Africatours. ¿Y qué hay del palmarés del coche? Participó una sola vez en el París-Dakar y llegó a estar en la 13ª posición, pero una avería en la dirección causó su descalificación a pocas etapas del final. A pesar de ello el coche fue reparado y llegó a la meta, sólo 40 de los 170 vehículos que empezaron el rally lo finalizaron.

Desde entonces el coche ha participado en numerosos rallyes históricos, algunos de ellos tan duros como el Transafricaine Classic. El coche se pone a la venta actualmente – con sólo 15.000 km – por nada menos que 200.000€, el mismo Michel Mokrycki ofrece una restauración completa del clásico por 30.000€, instalando frenos más potentes y nuevos ejes.

Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

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Rolls-Royce Corniche Jules, a la venta un veterano del París-Dakar

Vía: Klassiekerrally
En Diariomotor: La historia de los rallyes en vídeo, Porsche 911 Singer, reinterpretando el clásico coupé de los 80

Lee a continuación: Opel Kapitän P2, cincuenta aniversario

Ver todos los comentarios 19
  • Anónimo

    interesante manera de gastar dinero,aunque es un coche que no me interesa en absoluto

  • Jesús

    Anonymous, tus comentarios inverosímiles son cansinos y extravagantes…

    Interesante vehículo, y nada menos para tener casi medio siglo y conservarse tan bien :P.

    Salu2!

  • Un pedacito de historia, ni mas ni menos.

  • Anónimo

    yo en cambio, no me molestaría en comentar tus comentarios.

  • japo

    precioso documento, seguid asi!!

  • S5GTX

    Pues hay por ahí otro tipo que se hizo un París-Dakar con un Jaguar XJ6. A ver si podéis conseguir algo sobre ello.

    Sería muy interesante un artículo sobre rarezas del París-Dakar como esta (recuerdo un Mercedes W123 ranchera con 3 ejes, por ejemplo).

  • Sapoconcho

    Añado a la lista de S5GTX la petición de un artículo similar sobre el Porsche 959 que también corrió el Dakar.

  • altova85

    O el famoso Toledo …

  • tremendo

  • meagle

    o el 405

  • KraKen

    wouu a prueba de bombas pedazo de chasis que llantas eso tenia que subir por una pared jajajaja un coche muy curioso si señor :P

  • MANU

    al anonymous este todo le parece mal y muy caro nada mas que le gustan los dacia….

  • japo

    pero el 405 o el 959 son bastante famosos, estaria chulo el lada del grupo b

  • Anónimo

    el zx baja

  • Anónimo

    o tambien llamado grand raid, raid….el 405 t16 es más que famoso, batió el redord del audi quattro en el pikes peak en el 87 creo con ari vatanen.

  • Ya salió por aquí.

  • Anónimo

    88

  • Pingback: La carrera más dura de la historia — Diariomotor()

  • Fernando

    Tengo uno del Año 1971 y lo vendo solo en 39000€ y esta inmaculado