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Mansory Porsche 911 Turbo 2010

La mayoría de vosotros ya conoceréis a Mansory, la firma especializada en preparaciones sobre los coches más caros, deportivos y lujosos. De ellos ya hemos visto muchos trabajos, algunos buenos y otros no tanto debido a un discutible resultado estético. En esta ocasión ofrecen un nuevo paquete de individualización sobre el Porsche 997 Turbo, reestilizado hace tan sólo unos meses.

El Mansory Porsche 911 Turbo se centra en ofrecer una nueva visión del clásico deportivo ciñéndose al aspecto puramente estético, por lo que no veremos apenas modificaciones mecánicas o mejoras en el rendimiento. El kit aerodinámico de carrocería está realizado en materiales de alta calidad, con fibra de carbono por doquier, e incluye un frontal rediseñado con un nuevo spoiler inferior y paragolpes.

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La parte trasera también recibe pequeños retoques: el alerón posterior se actualiza con un tratamiento en fibra de carbono, al igual que las entradas de aire de las aletas traseras y paragolpes junto a un escape deportivo especialmente diseñado para el modelo, con nuevos silenciadores, que mejoran ligeramente el rendimiento del motor a la vez que consiguen un sonido atronador como merece el modelo.

Las llantas de aleación que propone Mansory son de una pieza y de 20 pulgadas de diámetro, en acabado “Silver Titan Oder”. Con 8.5” y 12” de anchura de garganta para las ruedas anteriores y posteriores, respectivamente, montan neumáticos en tamaño 245/30 ZR20 y 325/25 ZR20. El interior se puede modificar a gusto del comprador, con pequeños toques de cuero, piel vuelta o fibra de carbono, todo bajo pedido mediante un trabajo totalmente personalizado.

Mansory Porsche 997 Turbo

Vía: WorldCarFans
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | Mansory en el Salón de Frankfurt 2009 | 9ff TR1000 Porsche 911 Turbo | SpeedART Porsche 911 Turbo

Vídeo destacado del Porsche 911

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Logo de la marca porsche Porsche 911
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El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

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