Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

 |  @sergioalvarez88  | 

Sin duda alguna el McLaren F1 fue uno de los iconos de los años 90, uno de los mejores y más originales superdeportivos de la historia. No voy a profundizar en exceso, pero la obra mestra de Gordon Murray era un triplaza en el que el conductor iba en medio, llevaba un motor V12 de 6.1 litros y origen BMW en posición central. Ese motor desarrollaba nada menos que 626 CV a 7.500 rpm y se permitía alcanzar los 387 km/h. Su dinámica era exquisita, entre otras cosas gracias a un peso de sólo 1.138 kg.

Podría seguir hablando de su chasis monocasco de fibra de carbono o su aerodinámica, pero dejémoslo en que mito es quedarse corto. Por supuesto, tratándose de McLaren, hubo muchas variantes de competición, los McLaren F1 GTR. El motor se bajó hasta los 600 CV para cumplir con las normativas de competición, pero también su peso se redujo hasta poco más de 1.000 kg. Como era de esperar, arrasaron en la mayor parte de competiciones de la clase FIA GT1 de los años 90.

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Se lanzó con batalla corta y batalla larga, los famosos Long Tail, que muchos recordamos con las míticas decoraciones de Gulf Racing. Incluso hubo una limitada versión de calle del McLaren F1 GTR, a todos los efectos un coche de carreras al que se permitía circular por la calle. ¿Pero qué hay del nuevo McLaren MP4-12C? Aún no ha salido a la venta, y sólo unos pocos privilegiados como Jay Leno han podido montarse en un prototipo. Puede que visualmente no sea tan extremo como su predecesor, pero esconde secretos.

Secretos como un motor 3.8 V8 biturbo con 600 CV y 600 Nm de par máximo, cifras redondas que le permiten acelerar hasta los 100 km/h en poco más de tres segundos. Al contrario que el McLaren F1 y su purista caja de cambios manual, el MP4-12C monta una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Sea como sea, Jonsibal – uno de los mejores artistas del Photoshop – se ha imaginado cómo podrían ser los McLaren MP4-12C GTR y GTR Long Tail, un interesante ejercicio de imaginación.

Las imágenes hablan por sí solas, pero son coches mucho más anchos y con multitud de aditamentos aerodinámicos. De bonus, hay una versión de calle del MP4-12C GTR.

McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

McLaren MP4-12C GTR Long Tail

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Imaginando los McLaren MP4-12C GTR

Vía: Jonsibal (1 y 2)
En Diariomotor: McLaren MP4-12C | A la venta el último McLaren F1 GTR producido | Un McLaren F1 sufre una combustión espontánea

Lee a continuación: McLaren MP4-12C

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  • Juancho

    Los comunes los vi pero los Long Tail me encantaron.Mi coche preferido el F1.

  • Alberto

    Por curiosidad….

    Me recuerda mucho al Lotus Evora…

    Y si no recuerdo mal no lleva un V6 sino un V8.

  • panxo_turbo

    me suena raro que lleve un V6 , no c pensaba que si venia de McLaren Minimo Un V8 Biturbo. pero bueno esta espectacular este McLaren no sabia de su existencia :P

    saludos !

  • Héctor

    Si no saben de McLaren es que estamos mal. Como se dijo en el artículo decir que es un mito del automovilismo resultaría hasta vulgar y es que fue más que eso. Mi favorito de todos los tiempos es el McLaren F1 LM (potenciada a 680 hp)la versión de calle de los famosos GTR que ganaron en Le Mans…. ugh… Me corro solo de pensar en ellos. Quizas nos estamos adelantando un poco al pensar en las versiones GTR y longtail del nuevo hijo de McLaren pero bueno, quedaron muy bien, me gusto mucho esa versión Davidoff Gulf jaja una perfecta representación de su antecesor. Sin embargo el MP4 12C siempre vivirá a la sombra del titán que fue el F1, espero algun día McLaren piense revivir el proyecto del F1 en otro modelo, un sucesor digno de llevar ese nombre.

    PD un poco dramático mi comentario, 0.o

    Saludos a todos

  • un novato

    alguien me puede explicar en que se diferencia los long tail¿?
    GRACIAS!!!

  • Cristobal

    V6 a 600 hp.

    porque V6?

    mas que todo es por un asunto de emisiones, son muy bajas para la potencia que entrega.

  • Anónimo

    como el f1 nignuno.

    los primeros parecen supergts en suaves y los segundos el 911 gt1 de 1998 o 99.

  • Juancho

    Se nota que sos novato.El Long Tail tiene mas entre ejes y largo.El motor del MP4 es un V8 Biturbo.

  • jmt46

    no es V6, es V8

  • Sergio Álvarez

    Gracias chicos, fue un despiste.

    Saludos!

  • rubeu

    y yo creyendo toda la vida que era monoplaza ya que siempre por videos solo habia montarse una persona en el medio que gozada podrian hacer eso algunas marcas generalistas

  • Carlos

    se os ha colado una foto de un concierto? o es cosa de mi ordenador?

  • Sergio Álvarez

    Carlos, se me ha colado xD

    Ahora la quito, es lo que pasa por tener el escritorio demasiado recargado.

  • Carlos

    jajaj no pasa nada hombre… es que digo eso no tiene pinta de mclaren..

  • uffff hoy sueño con ellos
    ojala…

  • Juancho

    Igual se dejo muy claro que el unico objetivo del MP4 es parecerse al F1 y no sustituirlo,y sera el primer eslabon de una cadena muy larga de deportivos,incluido el real sustituto del F1.

  • Christian

    Para mì no hay como el f1, sinceramente es de los pocos superatutos de produccion que rinden satisfactoriamente en las pistas logrando un respeto como el que se le tiene a los sky-lines con la diferencia que esta es una jollita que hasta oro lleva en su motor y ademàs no es naaada barato.

  • MBcrazy

    maclaren tuvo el coche mas rapido del mundo con el magnífico f1, y vi un reportaje en el que ganaba a un ferrari enzo.