Koenigsegg Agera

 |  @davidvillarreal  | 

¿Y dicen que hay crisis para las marcas escandinavas? Parece que esa palabra jamás ha pasado por la mente de la gente de Koenigsegg que pese a su modesto volumen de ventas y a su corta pero fulgurante trayectoria, siguen siendo uno de los constructores de superdeportivos más importantes del panorama internacional con joyas como ésta.

El Koenigsegg Agera pretende conmemorar los 15 años que lleva la marca dando guerra y fabricando sueños, de hecho este nuevo modelo seguirá utilizando la base del primigenio Koenigsegg CC cuyo chasis monocasco de fibra de carbono, kevlar, nido de abeja y aluminio sigue estando vigente hoy en día y seguirá dando rienda suelta a prestaciones de auténtico infarto durante muchos años más.

Koenigsegg Agera

Para dar vida a este sueño tenemos un V8 de 4.7 litros con un doble turbo que soplando a máximo rendimiento desarrolla 910 CV de potencia y un par máximo de 1.100 Nm a 5.100 rpm, que con sus escasos 1.300 kg de peso es más que suficiente para dejar a cualquiera pegado al asiento.

No es de extrañar por tanto que el Koenigsegg Agera (Agera proviene del diós griego Ageratos, la deidad de la eterna juventud) consiga hacer el 0 a 100 km/h en 3.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima sobre los 390 km/h.

Koenigsegg Agera

El Koenigsegg Agera empleará un control de tracción que adaptará automáticamente la funcionalidad del vehículo a las condiciones del pavimento por el que circulamos y a nuestro tipo de conducción en milésimas de segundo. De hecho Koenigsegg presume de que su sistema es el más rápido en reaccionar de todos los que existen en el mercado.

El habitáculo es muy moderno sin renunciar a la deportividad más clásica, combinando materiales como piel, fibra de carbono, plástico y tela con costuras visibles en los paneles y la tapicería.

Koenigsegg Agera

Los detalles más futuristas están en la consola central con los controles de la climatización y el equipo de sonido iluminados por LED azúl celeste y en el impresionante cuadro de mandos con un cuentakilómetros y cuentarevoluciones pseudoanalógico sobre una pantalla digital que perfectamente podría haberse inspirado en un videojuego de última generación.

En un pequeño espacio se nos muestra información tan dispar como el nivel de combustible del depósito, la temperatura del aceite del motor, la presión del Turbo, la potencia desarrollada por el motor o incluso las fuerzas G que sufrimos en nuestras frenadas, aceleraciones y al tomar curvas.

Koenigsegg Agera

En fín, se trata de una máquina de esas que probablemente nunca veamos fuera de una presentación o un Salón del Automóvil como el de Ginebra, que se celebrará dentro de un par de días y dónde estaremos el equipo de Diariomotor para traeros toda la información que recabemos de las presentaciones que se irán produciendo esta semana.

Koenigsegg Agera

Vía: Netcarshow
En Diariomotor: NLV Quant | Koenigsegg CCXR Trevita

Lee a continuación: ¿Cuánto cuesta mantener un superdeportivo?

  • Vayactor

    COCHAZO!! no deja de ser un ccx recauchutado.. pero aun asi esta genial :)

    un saludo!

  • Jesús

    ¡Vaya pedazo de misil tierra-tierra! Que bestialidad!

  • Uff, qué preciosidad.

    Han retocado estéticamente lo justo y necesario para enamorarme un poco más :D

  • jl

    parte- cuellos

  • Para mi gusto se han cargado la trasera con esa chapuza de pilotos que parecen salidos de un kia. Por lo demas perfecto, aunque esos day light…

  • jesusrb26deet

    dios mios,k makinaria,sumamente increible.pobre v8 con solo 4.7 con esos dos enormes turbos le sacaron un caballar y tiene un par descomunar

  • 1

    Menudo pepino!!

    No se cómo evitarán la detonación y el autoencendido con tanta presión de turbo.
    Tiene que tener muy baja relación de compresión.

  • Anónimo

    es mas bonito que el normal pero prefiero el gt.

  • macz

    Pues en una de esas y no sólo se queda como auto de exposición, está demasiado coseguido! :)

  • Juancho

    Agera mas bien significa perfeccion.Y es solo alguien muy detallado le encontraria algun menos a este Agera.20 unidades por año es un ritmo muy grande para un Koenigsegg jajaja.
    Bellisimo es lo ultimo y unico que diria.

  • GIO

    ESTA MUY BUENO AUNQUE LA VERDAD NO VARIO MUCHO SU CARROSERIA A NO SER POR LOS FOCOS DELATEROS CON DIFERENTE ESTILO EL CUAL QUEDA MAS AGRESIVO Y EL INTERIOR ES UN LUJO MUY BUENO, PERO LA VERDAD ME SIGO QUEDANDO CON EL CCRX EDITION CON SUS 1018CV, CON UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 402KM/H.Y CON UNA SALIDA DE 0 A 100 KM/H HACE 2.9 SEG.
    MIENTRAS QUE ESTE NUEVO KOENIGSEGG AGERA TIENE UNA VELOCIDAD MAXIMA DE MENOS DE 1000CV. OSEA 910CV. VELOCIDAD MAXIMA DE 390KM/H Y SALIDA DE 0 A 100KM/H DE 3.1 SEG. EN CONCLUSION POR POTENCIA Y VELOCIDAD Y SALIDA ME QUEDO CON EL CCRX EDITION . AUNQUE ME ENCANTARIA VER ESTE NUEVO AGERA ALGUN DIA POR ALGUNA CIUDAD DEL MUNDO.

  • jl

    block mayus traicionero

  • dmptuning

    Masmolan los nuevos cambios del Koenigsegg.

    *Electrik dijo:

    Para mi gusto se han cargado la trasera con esa chapuza de pilotos que parecen salidos de un kia. Por lo demas perfecto, aunque esos day light…

    Hola, shurjefe, cuánto tiempo!!

  • Alan Brito

    estoy de acuerdo con electrik
    la parte trasera se la cagaron al Koenigsegg

  • Anónimo

    Lo mejor de este coche es la apertura de sus puertas!

  • uffff no tengo palabras
    sera este el superdeportivo koenigsegg definitivo??
    es precioso es el coche caasi perfecto me encanta

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  • diego

    me gustaron los interiores,el tablero muy complicado,muy sotisficado,muy parecida la parte tracera al pagani

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  • Cridave_rico91

    es el carro mas perro del mundo!!!!!!!!!! lo tiene todo es mi favorito y no le kitaria ni le pondria nada