Europa se prepara para el efecto Nissan Leaf

 |  @davidvillarreal  | 

En el pasado Salón de Madrid tuvimos ocasión de ofreceros un análisis del Nissan Leaf y en éste ya os pormenoricé las razones por las que me parece una de las alternativas más solidas e interesantes de la primera generación de vehículos eléctricos de producción masiva que llegarán próximamente a nuestras carreteras. Se trata de un compacto desarrollado a conciencia para ser eléctrico, además es amplio, confortable y de calidad.

Hoy mismo se abre el periodo de reservas en Portugal y la República Checa y el 1 de septiembre hará lo propio en Reino Unido. Las primeras unidades del Nissan Leaf llegarán a Europa en enero de 2011. ¿Habrá avalancha de reservas? En Japón y Estados Unidos, donde las reservas se iniciaron en marzo y abril respectivamente, en tan sólo unos días las solicitudes que se habían registrado se contaban por miles. Habrá que estar atentos para ver si la historia se repite.

Nissan Leaf

Como ya veníamos adelantando, el precio del Nissan Leaf en Europa oscilará en torno a los 30.000€. Concretamente en Portugal se venderá por 30.250€, mientras que en Irlanda será algo menos con 29.995€, ambos precios incluyen batería e impuestos. Mientras tanto Nissan ha cifrado el coste de uso entre 1 y 1.20€ por cada 100 km, o el correspondiente a un gasto de 1.59 litros de gasolina a los 100 km (según precios del Reino Unido), suficiente para que el sobrecoste inicial que hay que pagar por un vehículo eléctrico como éste se amortice a lo largo de su vida útil.

Repito que a priori el Nissan Leaf es el vehículo eléctrico más “serio” de los presentados hasta el momento. Su motor eléctrico desarrolla 109 CV, alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y dispone de una autonomía real de 160 km según el ciclo de Estados Unidos, un margen holgado para la mayoría de los desplazamientos que se realizan habitualmente.

En fin, ¿creéis que el Nissan Leaf será todo un éxito y un impulso para el resto de vehículos eléctricos? o por contra ¿creéis que es demasiado pronto para aprovechar su tecnología en unas ciudades que aún no han adaptado sus infraestructuras?

Nissan Leaf

Vía: Nissan
En Diariomotor: Nissan Leaf en el Salón de Madrid | Más de 8.000 reservas para el Nissan Leaf en sólo 9 días | Menos de 30.000€ para el Nissan Leaf europeo

Lee a continuación: Nissan Leaf en el Salón de Madrid 2010

  • mORenO

    no será mal coche pero esteticamente por fuera no me mola nada

  • Kimi

    Autonomia de 160km….pero estan hablando en serio???
    Honda fxc Clarity, funciona con hidrogeno licuado y tiene una autonomia de 450km y alcanza los 150 kmm, por no decir k se carga en 2 minutos
    http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/

  • zamu

    Lo que creo, antes que tus 2 preguntas, es que es demasiado pronto para opinar sobre lo que va a pasar con este coche. En un plazo de digamos, 3 años o así ya veremos…

  • KraKen

    Puede que no sea un exito pero si sera el principio de la implantacion seria de los coches electricos.
    KIMI este no es un coche para hacer kilometros, esta mas bien orientado para moverse por ciudad, sitio donde se notara verdaderamente su ahorro energetico.

  • Urbyle

    creo que la autonomia a la larga se podria mejorar con mejores baterias, pero como casi siempre nissan a la cabeza.

  • S_U

    Un coche que será la punta de lanza en cuanto a el concepto de ahorro y bajas (o cero) emisiones.

    Pero podrían haber hecho algo por la estetica, es horrible!
    Cuando empieze la entrega, va a ser un coche visualmente viejo. Merecía un poco más de esfuerzo, tanta innovación para envasarlo en algo feo y antiguo?

  • leaf

    si en vez de LEAF, le pusieran LEFA. se venderia mas.

  • josete

    Tuve ocasion de verle en el Salon de Madrid y esteticamente deja mucho que desear, es muy raro. Es una tecnologia que debe de seguir evolucionando mejorando la autonomia y el coste del vehiculo, en mi opinion aun es muy pronto para comprar este tipo de vehiculos.

  • Anónimo

    por ese precio y con esos problemas no habrá muchos por la calle.

    algun pr0gre modernillo que quiera hacerse el ecologista…

  • RALLY

    160 km con el aire acondicionado puesto, la radio..???, no me lo creo.

  • dmptuning

    Japón, China, EE.UU. … todos ellos han recibido al Leaf con los brazos abiertos petando sus cifras de reserva a de antemano, es muy difícil que aquí no ocurra igual. Si se vende el Pryus, se venderá el Leaf.

    Y justo detrás viene Renault con sus estaciones Quick-Drop. Se va a poner la cosa interesante.

    “Honda fxc Clarity, funciona con hidrogeno licuado y tiene una autonomia de 450km y alcanza los 150 kmm, por no decir k se carga en 2 minutos”

    Tesla Model-S con casi 500Km de autonomía y 200 de punta, disponible en 2011, no aprueba tu comentario.

    El único “coche” de hidrógeno que se podría poner a la venta es un ridículo Kart de 100.000€, por ese precio tienes un Tesla Roadster con las mismas cifras que el Model S antes mencionado, pero con una particularidad: ya se fabrica desde hace varios años.

  • JJZ77

    Ahí le has dado KIMI. El hidrógeno tiene muchas más ventajas que los coches eléctricos, se ve que hay gente interesada en que gane el coche eléctrico igual que la hubo cuando ganó la gasolina, porque si no, no se entiende esto.

  • csb

    bienvenidos a la invasión de nuevas tecnologías con diseños diferentes y originales. nuevo éxito de NISSAN (tras Qashqai y Juke), que no digo que vaya a petar el mercado, ni mucho menos, pero sí que lo veremos bastante en las grandes ciudades si el precio aoompaña.

  • dmptuning

    “El hidrógeno tiene muchas más ventajas que los coches eléctricos, se ve que hay gente interesada en que gane el coche eléctrico igual que la hubo cuando ganó la gasolina, porque si no, no se entiende esto.”

    Ventajas? Autonomía actual, para de contar.

    Desventajas? Se sigue dependiendo de un tipo de combustible que no se puede fabricar de forma casera, más caro, menos investigaciones independientes empleadas en él, todo el lobby petrolero detrás (qué casualidad) Exxon, Shell o Repsol, eficiencia insultantemente baja (50% frente al 95% del eléctrico puro), etc.

    Todas las soluciones que se plantean para producir energía para extraer el hidrógeno, aplicadas a la recarga de baterías, dejan al hidrógeno a la altura del betún.

  • Pingback: Europa se prepara para el efecto Nissan Leaf | TengoMotor.com()

  • Arenalo

    Me parece que esta cosa es el hijo bastardo de un nissan tiida con un micra

  • Megmag

    30.000 Euros por una nevera para ir por la ciudad que ademas para crear su combustible necesita igualmente contaminar,antes me compro un v6 de gasolina de 29500€ y con el resto me compro una Bicicleta para la ciudad,ganaria la ciudad y mis piernas.

    Espero que no vendan ninguno y por cierto por que los diseñan tan tan tan feos.

    (dmptuning)Como crees que tienes tu electricidad en tu casa por los de Nissan o que…..haber si te crees que para sacar un Kw no se necesita contaminar, si siempre llegamos a morir al palo.

    Nacimos en la tierra y dependemos totalmente de ella haber si te crees que vamos a durar millones de años.

    Estoy de acuerdo en tener mas limpio el planeta para que nuestro hijos no se encuentren al nacer con un cielo podrido, pero es que realmente dependemos totalmente de las materias no renovables.

    Lo unico que hay que hacer es reciclarla y optimizarla al maximo para que en 100 años no nos hallamos quedado sin estas materias y que realmente no contaminen.

    Un saludo y seguiros engañando con esto de los electricos.

  • dmptuning

    Dices esto

    “es que realmente dependemos totalmente de las materias no renovables.”

    Y luego sueltas esto otro.

    “y seguiros engañando con esto de los electricos.”

    Como se suele decir, habló de putas la tacones.

    Y lee un poco sobre energías renovables, te vendrá bien.

  • Megmag

    Me vas a decir que no dependemos totalmente de las materias no renovables.

    Ja ja ja igual de renovables se mas de lo que tu te piensas….y de las no renovables todavia mas, ha 2 Kmtrs tengo una no renovable y bien grande…y espero que siga asi toda mi puta vida o ha ciclo combinado o incluso a biomasa o como si le ponen crudo como en los 70.

    Ala putita a lucir tus tacones a la esquina…..

  • Megmag

    Vaya me he contradicho con lo del crudo,realmente llegaron a ponerlo pero creo que no seria muy buena idea de volver a ese combustible….pero ahora la cosa anda jodida con el carbon….

    Y dmptuning siento lo de putita a lucir los tacones…….. hay que tener respeto y no lo he pensado bien esto ultimo.

  • Pingback: Renault Fluence Z.E., presentación y prueba en París — Diariomotor()

  • Pingback: Nissan New Mobility Concept — Diariomotor()

  • Pingback: El Nissan Leaf empieza con mal pie en EEUU()