Menos de 30.000€ para el Nissan Leaf europeo

 |  @sergioalvarez88  | 

El lanzamiento del Nissan Leaf en Europa empieza a perfilarse. Hablamos de un vehículo que puede llegar a ser tan importante como el Toyota Prius, e incluso más revolucionario. La razón es que es el primer eléctrico de masas con la comodidad y las prestaciones de cualquier compacto, además de tener un precio asequible y no parecer un cuadriciclo ligero. Está siendo ya un éxito en Japón y EEUU, con más de 15.000 reservas en firme en menos de un mes, ¿seguirá en Europa el mismo camino?

Un detalle que nos tenía bastante inquietos era el precio, teniendo en cuenta que por ejemplo un Th!nk City cuesta en España 30.114€, tras restar una subvención de casi 7.000€ cortesía del Plan MOVELE. Y tampoco podemos comparar sus 40 CV de potencia con los 108 CV y 270 Nm de par motor del Nissan Leaf, al nivel de cualquier compacto turbodiésel. El Nissan Leaf promete ser un bombazo, aún teniendo en cuenta que su autonomía es de 160 km, ya que costará menos de 30.000€.

Menos de 30.000€ para el Nissan Leaf europeo

El compromiso de Nissan-Renault con los eléctricos es muy grande, el propio Carlos Ghosn admite que el objetivo es convertirse en líder de un mercado incipiente. Según Simon Thomas, Vicepresidente Senior de Marketing y Ventas de Nissan en Europa, es un vehículo prometedor que permitirá movilidad de cero emisiones a un coste muy lejos de ser prohibitivo:

“Nissan lidera la industria al ser el primer fabricante de vehículos que crea un coche de emisiones cero accesible. Se trata de un vehículo eléctrico puro, sin emisiones y con bajos costes de mantenimiento. El diseño del Nissan LEAF es similar al de un coche compacto familiar, sin embargo, su suavidad, aceleración y manejabilidad sorprenderá e impresionará a conductores y pasajeros a la vez.”

“La Alianza Renault-Nissan está invirtiendo alrededor de 4.000 millones de euros para liderar el sector de la automoción en vehículos eléctricos, con ocho productos entre tres marcas. La inversión incluye cinco plantas de baterías y siete fábricas de vehículos confirmados, incluyendo Sunderland en el Reino Unido. Esto refleja el enorme compromiso que la Alianza tiene con los vehículos eléctricos, y nuestra determinación para liderar este mercado.”

Menos de 30.000€ para el Nissan Leaf europeo

Una pieza muy importante en este puzzle es el precio de venta, que ya se ha anunciado para varios países de la Unión Europea:

  • El precio en el Reino Unido será de 23.350 libras (27.471 euros), tras restarle los incentivos del gobierno. Lleva 5.000 libras de ayuda, y entre otras ventajas está exento de impuestos a la circulación y recibe exenciones fiscales adicionales si se emplea como coche de empresa. En el Reino Unido se pone a la venta en febrero de 2011.
  • El precio en Holanda será de 32.839 euros. Los compradores holandeses se beneficiarán de un ahorro en impuestos de entre 6.000 y 19.000 euros durante cinco años. Se pone a la venta en diciembre.
  • El precio del Nissan Leaf en Irlanda será de 29.995 euros, incluyendo incentivos gubernamentales. Hay un ahorro de 5.000€ por subvenciones estatales y hasta 3.800€ de ahorro en Impuesto de Matriculación. Se pone a la venta en enero de 2011.
  • En Portugal, el precio será de 29.955 euros, incluyendo 5.000€ de ayudas del Gobierno. Se pone a la venta en diciembre, y sus propietarios no tendrán que pagar Impuesto de Circulación.

(*) Los precios para otros países se anunciarán cuando se acerque la fecha de lanzamiento del vehículo. Todos los precios incluyen la batería.

Todo parece indicar que en España también tendrá un precio muy competitivo, y probablemente supere los 6.000€ de ayuda del Plan MOVELE. Por tanto, podríamos acceder a un Leaf por poco más de 29.000€. Es el precio que cuesta un Volkswagen Golf 2.0 TDI de 140 CV con un equipamiento correcto. A cambio, nos ahorraremos más de 600€ al año en combustible, asumiendo en el cálculo que el ámbito de utilización del coche será eminentemente urbano, como es lógico.

Menos de 30.000€ para el Nissan Leaf europeo

Es destacable que se incluya la batería, pues se llegó a comentar que se ofrecería aparte en régimen de leasing. En el precio también va incluido el cable de recarga para enchufar a las salidas de corriente. Entre el equipamiento de serie está un sistema de aire acondicionado (que limita la autonomía), un navegador GPS, y un completo sistema de infotainment con cámara de visión trasera. Os informaremos del precio de venta y fecha de lanzamiento en España en cuanto conozcamos el dato.

Nissan LEAF EV, el compacto eléctrico asequible

Vía: Nissan
En Diariomotor: Más de 8.000 reservas para el Nissan Leaf en sólo nueve días | Nissan LEAF EV, el compacto eléctrico asequible

Lee a continuación: Más de 8.000 reservas para el Nissan Leaf en sólo nueve días

  • Anónimo

    hostia puta…ya le pueden dar por culo.

    anda que no hay compactos de 100 cv por 13000e y el resto para gasolina.

    30000e el coche sólo, paga electricidad y asume sus limitaciones.

  • Rafel

    Hablamos como si la luz no costase pasta. Que la luz no sale gratis señores. Ya me imagino en invierno cargando el coche junto con los aparatos de cada época(calefacción, estufas, aires acondicionados) más una comidita al horno eléctrico, las vitros(que yo odio y huyo de ellas como gato del agua) y no sé qué cosas más. Las facturicas deben ser de infarto.
    Y ya veremos si las instalacviones están preparadas.
    Y seguimos con la misma teoría de cargar de noche…
    Por lo demás, está muy bien. No estoy en contra del coche eléctrico, pero no vendamos mla moto con medias verdades.
    Y más y más subvenciones…

  • David

    6000€!!!!!!!!! de ayuda para un total de 30K € PVP?? si si accesible al pueblo que baja el sueldo de sus FUNCIONARIOS pero mantiene ayudas para el sector, intereses antes que personas…

  • Urbyle

    ya vinieron los puristas a defender su golf, jajaja por dios como va a costar lo mismo el vw que el leaf, el leaf con mejor equipamiento mas nuevo, y electrico, vamos como siempre lo japoneses siempre mejor que los alemanes,que buen coche el leaf este, bien por nissan.

  • Oliver

    Me extrañaría su venta masiva en Europa a particulares, será un coche de capricho para familias adineradas que posean no ya uno, sino varios coches. Para los que sólo tenemos dinero para un solo vehículo, este coche no nos servirá para nada.

  • ano – nimo

    Un bombazo??

    Un castañazo es lo que va a ser esto.

    En plena crisis, con familias hipotecadas, a la hora de comprar un coche nadie se va a atrever siquiera a pagar 30.000 euros por un coche con una autonomía de 160km. Vamos, es que ni locos.

    Tenemos por un lado un seat ibiza por 10.000 euros, y por otro un Leaf por 30.000.

    Qué dirá la familia? “Que le den por c… al japonés”.

    Eso dirá.

  • me gusta el leaf y bueno aunque sean 30.000 euros se vendera,hay muchos coches que tienen un precio sobrevalorado para lo que es y la gente los compra igualmente…

  • Rafel

    Eso eso q no me bajen el sueldo y menos subvenciones XD

  • csb

    mentes cerradas es lo que hay en el mercado español…. no se que os sorprende tanto el precio…. cuánto costará el Golf e-bluemotion que tanto os gusta ¿? más caro y con menos equipamiento (a tenor de la gran política de VAG de dar mucho a cambio de pagar demasiado)… cuánto vale el Prius y verdad que no se ven ninguno por las grandes ciudades ¿? la cuestión es criticar, criticar sin valorar la apuesta por un vehículo innovador

    el precio no es que sea precisamente una ganga, pero yo sí que estaría dispuesto a pagar por él. depende de la conciencia ecológica que tenga cada uno y del futuro que se quiera para sus hijos, a parte del poder adquisitivo, claro está…

    lo que si es criticable es a nivel estético (a mi no me acaba de convencer, la verdad) pero hay que reconocer que la apuesta por NISSAN es muy fuerte por este tipo de vehículos y espero que el mercado sepa valorarlo. no será ningun boom de ventas, cierto, pero seguro que sobrepasará las previsiones de ventas en todos los mercados (inteligentes, claro, con lo qu en España, esta todo dicho)

  • Juanlu

    No sé, no sé, con 160 km de autonomia ya me dirás tú, sólo para ciudad, y con cuidado.
    Otra cosa, los que vivan en un 6º sin cochera ¿cómo lo harán para cargarlo? ¿tiran un cable por el balcón?

    Lo de que no contaminan me hace mucha gracia, con la gente que no queremos nucleares ¿de donde nos creemos que sale la energía eléctrica?¿de los molinos? No señores, quemando carbón, gas y fuel-oil, muy ecológico por supuesto.

    Mas vale que subencionen un sandero dci a familias sin recursos que 6000€ a los que puedan comprar esto, que no está ahora el horno como p’a bollos, como diría mi abuela que de coches eléctricos sabía un rato.

    Saludos.

  • Juanlu

    CSB.
    No me compares el prius con este Iphone con ruedas, el prius es hibrido usea sé, con un motor de combustión bien majo que con un depósito te vas a Benidorm a la playa sin enchufar el coche en ningún lado. Y este coche, pues no. A saber, tendrías que parar en todos los bares de carretera (ojo¡¡ he dicho bares) a enchufarlo unas cuatro horitas hasta los próximos 160 Kms.Desde luego esto es el futuro,pero no el presente.

    Y lo de la conciencia ecológica, pues ya te lo he dicho arriba, el 90% de la energía eléctrica ya te he dicho de donde sale.

    Dios, el marketing, cómo funciona para que nos acostemos con la conciencia bien tranquila¡¡
    Que listos son los cabrones, cualquier día le venden un frigorífico a un esquimal.

  • eduardo

    Por muy electrico que sea, sigue siendo un puñetero nissan tiida.

    Ah, y antes que un tiida electrico, me compro un Prius, que si, que sigue contaminando, pero yo necesito un coche para hacer km. Para ciudad tenemos smarts que consumen una mierda, o mejor aun, bicicletas que te llevan sin tener que pagar multas, seguro, ni gasolina.

    Cerremos ya los centros de las ciudades!
    Promovamos el uso de transporte publico.
    Usemos las ayudas a los coches para mejorar los transportes publicos!

    Imaginad una ciudad sin ruidos, sin tubos de escape, sin motos ruidosas, sin kinkis de mierda con la musica a toda pastilla…

    Todo eso se podria conseguir.

    Pero no hay huevos.

  • csb

    @ Eduardo

    savias palabras. sólo que no comporta el tema “ruidosas motos” más que nada por ser motero. no comparemos una 50cc tuneada (para decirlo de alguna manera) con una moto seria (veáse de 250cc en adelante) sin macarrerías.

    pd: tampoco me gustan las scooter ni maxiscooter, :S
    entran en el mismo saco que las 50cc. salvando las distancias y reconociendo su utilidad.

  • Este coche, hoy por hoy, sólo me parece una opción a considerar para gente que prefiera usar el tren o el avión para desplazamientos largos. Lo digo porque como segundo coche (teniendo ya uno para viajes, se entiende) resulta mucho más caro que otro similar de gasolina, por ejemplo: Un Chevrolet Aveo LT, yendo a lo básico. Sale por unos 11.000€, también 100cv gasolina. Con la diferencia de 19.000€ respecto al Leaf, podemos pagar (según el precio a día de hoy) 16.100 litros de gasolina, que dan para aproximadamente 214.000 kms… eso sin haber enchufado aún el Leaf ni una sola vez aún.

    Por supuesto a todos los ecologetas pro-Al-Gore que se creen todas esas mentiras del calentamiento global y del C02 y demás, les parecerá una buena manera de ir salvando el planeta. A mi me parece otro timo como las placas solares o los molinos eólicos y demás cuentos chinos.

    Esto es sólo mi opinión, no intento imponer mis creencias a nadie. De todas formas me parece un buen ejercicio de ingeniería, interesante.

  • anonimo

    si hubiera sido un golf electrico seguro que ya estaban todos los provag corriendose de gusto,siempre igualel trabajo de los japos poca gente lo valora eso si,ven un golf aplastado(scirocco)y se ponen cachondos,en fin es lo que hay.salu2

  • dmptuning

    Según la revista inglesa Autocar, el modelo eléctrico de Nissan tendrá un coste de unos 34.000 euros, antes de las ayudas e incluyendo el pack de baterías en propiedad. En nuestro país, si le aplicamos la ayuda máxima de 7.000 euros nos queda un interesante precio final de 26.000 euros. De caro nada, cuesta igual que un Scirocco.

    Además, mucho decir “por 10.000€ tengo un coche, por 13.000€ un compacto”, pero la media del precio pagado por un coche en España es de 19.000€.

    Y a saber cuánto cueste el Golf eléctrico, si VW ya sopla 1.000€ por cambiar unos faros, no quiero saber lo que pagará por unas baterías… por cierto, para 2013, prontito…

    http://www.forococheselectricos.com/2010/05/volkswagen-presentara-el-golf-electrico.html

    26.000 euros no es un coste demasiado elevado teniendo en cuenta las capacidades del Leaf, uno de los primeros modelos eléctricos destinados a una producción a escala y con una imagen muy atractiva (al menos para mí), sus capacidades no son para tirar cohetes pero hay que tener en cuenta que es la primera generación. También los primeros Pryus costaban una millonada.

  • Agricultor

    este coche es para gente que ya tenga uno de combustion, lo utilice solo para ciudad. El Leaf es inutil para mi que necesito hacer algun dia que otro mas de 160 km. Que no tengo garage propio ni intencion de comprar uno x 15.000E. Estoy en desacuerdo con que ayuden en 6000Euros a gente que gana una pasta al año para poder pagar lo que cuesta el Leaf siendo un articulo de lujo. No quiero que gasten mis impuestos en subvenciones a los ricos seudoecologistas. ni suvbenciones a empresas de politicos que montan molinos de viento ,ni placas solares. ¡Que aprueben las nucleares en España! estamos consumiendo energia de Francia creada en nucleares a precios exagerados y nos obligan a enterrar aqui los residuos. Ojala le hagan tragar a zetaparo y sus secuaces residuos asi escarmienten. Volviendo al nissan ,si a la investigacion y desarrollo ,mejora de prestaciones de los electricos.