Mercedes 300 SL y SLS AMG, clásicos frente a frente

 |  @sergioalvarez88  | 

¿Qué haces si te dejan un Mercedes SLS AMG y eres fotógrafo? Pues lo lógico sería llevarlo a una zona de montaña a quemar asfalto, pero si también tenemos acceso a un precioso Mercedes 300 SL toca una buena sesión fotográfica como la de Ian Merritt. En Chicago, ha podido fotografiar a los dos “alas de gaviota”, cara a cara, sin tapujos. La primera impresión que nos llevamos es que el clásico de los años 50 sigue destacando frente al superdeportivo del Siglo XXI. Un punto a favor de su diseño, sin duda.

El 300 SL simplemente tiene una línea que roza la perfección, y un ejemplar tan cuidado llama la atención por su pureza y brillo. De color azul oscuro, con un interior en cuero beige y llantas de acero originales, podría alcanzar en el mercado de segunda mano más de 500.000 euros sin despeinarse. En su día se trataba de una maravilla de la tecnología: era el primer Mercedes – y el primer automóvil – en emplear la inyección directa de combustible en lugar de la habitual y poco eficiente carburación.


Su seis cilindros en línea de 3.0 litros impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro relaciones, con una potencia de 215 CV a 5.800 rpm. Para un motor atmosférico que data de primeros de la década de 1950 es un guarismo impresionante. También impresiona su par máximo de 275 Nm a 4.600 rpm, un par específico digno de los estándares actuales. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y su coeficiente aerodinámico era de 0.38.

Con una carrocería de aluminio montada sobre un chasis tubular, sólamente pesaba 1.293 kg y era capaz de alcanzar los 245 km/h. Era un coche muy avanzado para su tiempo. A su lado se sitúa el actual Mercedes SLS AMG. Es un coche también tecnológicamente avanzado pues emplea la fibra de carbono en su construcción y monta el motor en la misma posición que su abuelo: delantera-central. Sin embargo, ahora es un 6.2 V8 atmosférico con 571 CV, el V8 atmosférico más potente de la historia.

Con casi el triple de potencia que el abuelo y un peso que no llega a los 1.700 kg es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 3.7 segundos gracias a una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. En lugar de unos humildes 245 km/h de punta, esta llega a los 320 km/h. Su diseño es espectacular, pero lo cierto es que en comparación con el otro “alas de gaviota”, tiene que esconder la cola y simplemente mantener la dignidad. Y eso que es uno de los Mercedes más bonitos en muchos años.

Os dejamos una completa galería de imágenes para que los apreciéis en todo su esplendor.

Mercedes 300 SL y SLS AMG, clásicos frente a frente

Vía: Kicking Tires
Fotografías: Ian Merritt
En Diariomotor: El Mercedes 300 SL vuelve a la Carrera Panamericana acompañado del SLS AMG | Mercedes SLS AMG, ya en los concesionarios | Mercedes SLS AMG

Lee a continuación: Brabus Mercedes SLS AMG

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  • Matt

    el antiguo es muchisimo mas bello, el SL300 ala de gaviota es uno de los mejores coche de la historia.
    El de hoy es solo un modelo pasajero

  • humberto

    ¡Lo mejor de Mercedes! El 300 SL es una obra de arte y su nieto no se queda atrás tampoco pero este nuevo alas de gaviota es del siglo XXI.

  • faswan

    MATT, ya te gustaria ti tener un sls…

    este coche tambien marcará una epoca

  • jmt46

    Ambos son un gran trabajo de Mercedes pero el original es el orginal.

  • Anónimo

    Devuelvo la pregunta asì: Si te dieran a escoger entre uno y otro, el MB 300SL serìa lo ideal, te aseguras exclusividad a raudales y mantener el valor de compra…

    Asì como una buena inversiòn, lo ùnico es que tampoco es buena idea sacarlo a la calle muy seguido.

  • Rafael

    ¿Donde se puede encontrar las imagenes en alta resolución?

  • Jorge

    Que preciosidad los dos Mercedes, el 300sl es simplemente perfecto. Pero una cosa cuando decis inyección directa ¿tal vez queríais decir inyección electrónica?

  • Anónimo

    Digno sucesor….

  • El Gauchito

    el 300sl esta impecable y la combinación de color azul y cuero de color beige le quedan de maravilla.

  • TIFOSSI

    #Jorge#, cuando dicen “inyección directa” quieren decir exactamente eso. El Mercedes 300SL d 1954 fué el primer coche d la história q utilizó la inyección directa d gasolina.

  • 1

    Fué el primer motor de gasolina en llevar inyección directa.

    Lo cual dice mucho de Mercedes, porque hasta mediados de los 90 no llegaron a sacar un sistema fiable y sin acumular residuos en los cilindros con los GDI (Mitsubishi) e IDE (Renault)

    Aunque los primeros en llevar inyección directa fueron los primeros diesel.

  • Sergio Álvarez

    @Rafael: es la máxima resolución que he podido encontrar. Yo quería poner alguna de fondo de pantalla pero…

  • seollo

    yo lo que no me explico cómo un coche tan carismático, tenga un valor de 500,000 euros y haya ferraris que cuesten millones, no es por desprestigiar a ferrari, pero o los clasicos de Maranello se pagan demasiado o el 300 sl se paga demasiado barato.

  • wow vaya dos joyas!

  • Anónimo

    a veces es mejor no hacer comparaciones…

    el sls está garcioso pero no tiene nada de original, no es ni la mitada de bonito y elegante y no deja de ser una operación de puro márketing.

  • WhoIs

    brutales!! Me ha encantado el articulo, gran comparación! El 300 Sl es único por lo que representa y lo avanzado que fue en su momento, ¡¡inyección en los 50!! mi primer coche fue del 86 y aun era a inyección…. de todas formas dudo que fuese inyección DIRECTA ¿no? si ya en los 50 era directa cuando es una tecnología que en los motores de gasolina apenas se lleva empleando 7 u 8 años…. entonces me quito el sombrero con este MB.

    Respecto al SLS decir que lo he visto varias veces y en vivo es impresionante, aunque está claro que hoy en día no tiene tanto merito y no destacará tanto respecto a la competencia en lo que a tecnologia se refiere

  • WhoIs

    perdon… me he equivocado en el comentario de antes

    “mi primer coche fue del 86 y aun era a inyección” quería decir que aun era a CARBURADOR :-)

  • NAN

    Tremendos carrazos…envuelvanme el nuevo por favor para llevar.

  • tomiton

    pues sera que mis ojos ya no son lo que eran,pero me quedo con el nuevo de largo…
    como el mclaren f1,veyron,carrera gt,f50…el mb sls esta destinado a pasar a la historia.demos tiempo al tiempo.

  • elhombredelsaco

    El SLS es feo de cojones, menudos desgraciados los de mercedes hacerle eso a un icono.
    Para su epoca el 300SL era infinitamente mas avanzado de lo que es este “pastiche revival”.

  • TIFOSSI

    #WhoIs#, q si, q cuando se habla d “inyección directa” en el 300SL d 1954 es EXACTAMENTE ESO, “INYECCION DIRECTA”.

    El Mercedes Benz 300SL “Alas de Gaviota” d 1954 tuvo el primer motor d gasolina d la historia en el q el combustible se inyectaba directamente en la cámara d combustión, no en el colector d admisión.

  • WhoIs

    Joooeeerrr!! Pues entonces ya alucino con el Mercedes 300 SL!!! Ya hubiese sido increible que fuese inyección “a secas” a mediados de los 50, cuando es un sistema que no se generalizó hasta los 80…. pero si encima es directa…que no se ha generalizado hasta finales de los 90 y esta última decada…. me refiero siempre a los motores gasolina, claro está…

    Pues lo dicho, el “abuelo” 300 SL es un abuelo muy pero que muy moderno!!

  • Christain

    Me van a pegar, pero ese carro nunca me a gustado…
    sobre todo la parte trasera me parece horrenda, y aunque en la version moderna quedo medio decente, el lema de coger coches viejos y sacarlos a la actualidad me quedo con los americanos.

  • el coche mas guapo de mercedes era el MB 300 SLR que era una evolucion para correr la carrera panamericana con mas de 300 cv y un peso que andaba por los 900 kilos tenia una velocidad punta que pasaba de 300 km/h una maquina de valor incalculable .los coche americanos son basura tecnologicamente hablando .

  • eliacin

    los dos son sorprendentes por un lado el mb 300 sl por su diseño y porque fue el primer superauto del mundo y del otro lado el sls por su rendimiento prestacionse y diseño

  • eliacin

    como dijo anounymous un digno sucesor

  • usuario

    Casi que me quedo con el alas de gaviota original

    Un saludo

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  • utu

    yo no tengo duda me quedo con el clasico