Mercedes SLS AMG, ya en los concesionarios

 |  @JuanmaNuevo  | 

Supongamos que tenemos un presupuesto de unos 200.000 € para comprar un deportivo biplaza, de altas prestaciones y exclusivo. Hasta ahora sólo se nos vendrían a la cabeza dos marcas italianas y una inglesa, pero desde hace pocas semanas hay un modelo alemán que conquistará a los clientes indecisos, el Mercedes SLS AMG. Por lo pronto, en Alemania ya se ha vendido la producción prevista para éste año.

Hace unos días me enteré que tenían expuesta una unidad en un concesionario de mi ciudad. Ya lo había contemplado desde fuera y desde dentro en el pasado Salón de Frankfurt pero no todos los días tengo la oportunidad de admirar un coche de éste potencial así que no dudé en acercarme a verlo.

SLS frontal

El lugar de referencia era el concesionario Comercial Mercedes-Benz en Sevilla. Nada más entrar, lo primero que me fijo es en el alargado morro que le caracteriza y la calandra que le da ese aspecto agresivo al frontal. La estampa es impactante comparado con el elegante Clase E Coupé que está aparcado junto a él.

Ya sabemos que su diseño general pretende ser la versión moderna del alas de gaviota aunque sinceramente, no puede igualar el encanto del original. Las branquias de refrigeración del motor, el pequeño alerón retráctil trasero y las enormes llantas no son nada nuevo, aunque en conjunto le sientan bien. Son el toque deportivo en un coche que a pesar de todo desprende elegancia. Esa mezcla que hace a algunos coches aptos tanto para dar vueltas en un circuito como para acudir a una reunión de trabajo.

SLS interior

Ésta vez no pude sentarme en el interior y podría decir que me alegro. Me alegro porque en ese caso sólo me hubiera faltado la llave para arrancarlo y eso es quedarse demasiado cerca del objetivo. También me alegro porque en Frankfurt casi me disloco el hombro al intentar cerrar la puerta estando ya sentado. Y es que las puertas no tienen automatismos para cerrarse por aquello de ahorrar peso pero al menos lo podrían haber solucionado con una simple correa de cuero que saliera del interior de la puerta.

Eso sí, con las alas abiertas se pueden apreciar el volante y los asientos deportivos, el salpicadero forrado en cuero, las originales salidas de aire que están rematadas en aluminio al igual que la consola central y la palanca de cambio de diseño aeronáutico. Entre todo ello, desentonan algunos mandos idénticos a los de hermanos de gama de precio diez veces inferior, algo que al menos yo tendría en cuenta si me pudiera gastar ese dineral.

SLS alerón

Quizás me lo habréis notado, el Mercedes SLS AMG no sería mi elección inicial si tuviera el presupuesto que comentaba al principio. No es que no me asombren 571 CV, 3.8 segundos para llegar a los 100 km/h y 317 km/h de velocidad máxima, simplemente no me entusiasma y en un coche de éstas características eso es imprescindible.

Ahora bien, he dicho que no sería mi elección inicial pero sería muy injusto por mi parte juzgar a éste coche sin conducirlo. Y es que cuando giramos la llave de un coche como éste, nos olvidamos del diseño y de todo lo demás, sólo quedan las sensaciones. Estoy seguro de que ahí es dónde se acabarían mis dudas sobre qué máquina elegir, pero no tengo que tomar ahora esa decisión, no tengo 200.000€. Si tuviérais esa cantidad de dinero ¿qué coche eligiríais?.

Mercedes SLS AMG, ya en los concesionarios

Fotografías: Juan Manuel Nuevo

En Diariomotor: Mercedes SLS AMG|Mercedes SLS AMG, el alas de gaviota en Frankfurt 2009|El Mercedes SLS AMG vuela por los túneles, vídeo|El Mercedes SLS AMG es el nuevo Safety Car de la Fórmula 1

Lee a continuación: El Mercedes SLS AMG Black Series será un SLS AMG GT3 de calle

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  • Anónimo

    Supongamos que tenemos un presupuesto de unos 200.000 € para comprar un deportivo biplaza, de altas prestaciones y exclusivo

    pues un mclaren de los nuevos , 140.000 y anda mas.

    o un ferrari 458 si entra en el precio.

    cosas así.

    mejor un motor central trasero a una imitación de un coche clásico.

    que no será mal coche pero los hay mejores por ese precio.

  • Sergio

    Yo preferiría la versión descapotable o un SL63 AMG, aunque sea menos exclusivo, que tampoco me iba a quejar demasiado.

  • Javi

    Yo lo tengo claro…

    Aston Martin Vantage 6.0 V12

  • luisito

    Las chorradas que hay que leer, madre mia que nivel,.. como vas a comparar un italiano que se prende fuego con un aleman perfecto mercedes-benz amg.
    Son caracteres y espiritus distintos… ¿el precio? a estos niveles, el precio no importa, 100000 euros, mas o menos, es para ricos coleccionistas, no insistas.. cada coche tiene su dueño

  • Xofa

    Luisito, dejate de caracteres ni espiritus, esto es un superdeportivo con lo que tendria que ser un coche superveloz (que lo es en mayor o menor medida). “Como te vas a comprar un italiano antes que un aleman perfecto” pues por que el italiano es un señor italiano, un Ferrari, y quien tiene un Ferrari tiene un mito un superdeportivo en maysuculas, un Mercedes como este es un cochazo pero no es tan rapido y su diseño no es tan deportivo como este con lo que con lo que ese caracter que tu dices se reduce.

  • Alo

    Estoy con Javi: Aston Martin

  • Xofa, tú lo has dicho: Ferrari es un mito. Pero hay que reconocer que hay mejores alternativas en e mercado, aunque cuando vayas por las calles de tu pueblo no llamen tanto la atención.
    También hay que reconocer que hay alternativas mejores al Mercedes, pero a mi desde luego me encanta.

  • Xofa

    Me gustaria añadir que en mi opinion tiene un diseño espectacularmente bonito (menos el volante y el CD), un motor que suena como el infierno y empuja como tal, ademas de revivir considerado como el primer superdeportivo de la historia el 300SL. Pero a la hora de compararlo con un superdeportivo no cumple a la perfeccion en esta categoria por mi parte. Hablo sin averlo visto nunca, ni lo he escuchado, ni conducido ni nada, simplemente lo que leo en las revistas y demas.

  • Anónimo

    y está bien que os guste , es muy “cool” como dicen las pijas.

    pero es un gt, y quien busque una imagen “cool” que se compre un mini o un fiat 500.

    y no es lo mismo llevar 570 cv atrás que adelante, y en 1300kg o en 1600kg del mb.

    que no va a decepcionar, pero como máquina super….loquesea es muy pobre.

    eso sí, queda hipermegaguay…

  • Anónimo

    es como el anterior, slr, que era una máquina y imitaba,no tan descaradamente, al slr del 55.

    pero pesaba 1700kg y tenía el motor delante, que estéticamente quedaba muy bien pero era un gt.

    y me gustaba mas que éste, pero claro tb me gustaba mas el slr del55 que el sl gullwing?¿?¿? del 54.

  • jmt46

    ojito con este coche que se ventila a un R8 v10 y se queda a la par del turbo. Es de lo mejorcito de mercedes en mucho tiemo mejor que el SLR y por un precio razonable.

  • Martin

    que se queda a la par del Prosche turbo, tusueñas despierto buno si del turbo de hace 10 años, no es por ser malo pero tengo encargadito el nuevo turbo s cabrio y si miras las prestaciones de uno y otro lloraras, ahi que informarse amigo que yo antes de porsche he tenido mercedes y la diferencia es ………….mejor no lo comento

  • Jesús

    si tuviera es pasta ahorraría un poco mas para el Aston Martin DBS,sin dudarlo

  • loko

    yo si me iria por este!

  • raull///M fan

    luisito+1 totalmente de acuerdo, concuerdo tambien con jmt46.

    personalmente prefiero un superdeportivo con motor delantero, y este sls amg me mato! recuerden que un superdeportivo es exclusividad y altas prestaciones, no tiene nada que ver la posicion del motor ni nada de eso¿entonces el L-FA no es un superdeportivo?, lo que si pienso es que el volante deberia poderse abatir ala consola central como el del clasico 300sl

    saludos gente!

  • Eduardo

    yo con tener buena salud estoy feliz =)

  • Karre

    Para la edad que tengo (20 años), si un euromillón me lo permitiese xDDD mi elección sería un gallardo, pero si estubiera más entrado en años coincido con Jesús, y mi elección sería un DBS, para mi actualmente, es el coche de producción actual que mejor combina, clase, elegancia y deportividad en un mismo elemento, simplemente sublime, como casí todos los productos de Aston Martin, y digo casí todos porque hay que tener narices para llevar a cabo el mini aston…que tachón en su carrera automovilística.

  • Anónimo

    que se coma al audi, posiblemente, el audi anda poco para lo que pone en juego.

    y que es de lo mejorcito de mb desde el clk-gtr estoy de acuerdo.

    lo del 911 trubo lo veo difícil…pero bueno..

  • Karre

    Y respecto a este, en fín nunca fué santo de mi devoción, y para mi esteticamente esta por debajo de todos sus rivales, 458, gallardo, r8…prefiero mil veces más un amg black series, esos si que me parecen realmente formidables.

    Y bueno, decir que por ese dinero, el comprador no solo tiene que quedar encantado con el comportamiento dinámico (que no dudo que en este caso sea formidable), también entran en juego factores subjetivos de lo que le tránsmite a cada cual, yo por ese dinero no me lo compraría.

    Perdon por el doble post!

  • Lambo Rules

    Sin duda ahorro un poco mas y me pillo un Gallardo.

    O ese o ninguno.

  • Jorge

    Pues Martin siento decepcionarte pero si ves los tiempos tanto relativos a acelaraciones, etc.

    El mercedes SLS le moja la oreja al 599 gto, aston martin vantage, R8 V10e iguala e incluso mejora algunos tiempo de porsche 911 turbo como podras ver en autobild.

    Un saludo

  • guille

    joder cuanta gente tiene un mercedes y cuanta una ferrari?? luisito me gustaria q en tu vida tengas la posibilidad de manejar una ferrari para poder compararla con un auto aleman.

    yo creo q me compraria un maserati gran turismo. la verdad no es tan caro como parece y si tendria q ser una superberlina me compraria un quatroporte..

  • pedro

    10 mil veces antes un audi r8 V10 con infinidad de extras y en color blanco jeje

  • Anónimo

    pues sabeis k os digo, k con 200000€ yo me compraria un 350Z pa todos los dias, un GTR como coche de circuito y x su polivalencia y un honda s2000 x las 9000 rpm.Y con lo k m sobrase lo meteria en el banco.

    PD:pensandolo bien, el DBS en color plateado tambien me tira mucho… ¿Porque harán coches tan ‘cool’ tantos fabricantes? k dilema…

  • yo pienso que es un buen coche pero me gustaba mas el SLR es mas bonito

  • Anónimo

    a ferrari lamborgini y demas juguetes se lo estan comiendo mercedes y bmw. aaa y no olvideis que MERCEDES ES MERCEDES Y LO DEMAS COCHES.

  • mmm

    buah por esa pasta yo lo q buscaria no es una maqina de carreras si no algo mas esclusivo y sobre todo q me parezca bonito.. alfa 8c competizione!

  • dmptuning

    Déjamelo a mí, que yo como mido 1’92 tengo los brazos muy largos… XD

    En serio, el tema de las puertas lo veo un fallo muy grave, ni siquiera una correa extensible (con 30cm bastaría) para agarrarlo. Entonces para subir y cerrar sin problemas, hay que subir pero con la zarpa puesta en el pomo antes de sentarse…

    Pero como ya se ha dicho, por 200.000€, poquitas opciones mejores hay. Un Ferrari 458 Italia, tal vez?

  • SV

    Yo tendria el GALLARDO… pero como seria un ricachon,tendria uno(o varios) de cada uno, SLS, R8, DBS… en fin

  • Luis P

    PFFFFF Este esta en mi Top 3 de Superdeportivos! aunque mi top 3 este cambiando muy constantemente este se ha mantenido!!!! B0)

  • julio

    la verdad me compraba un mercedes clase cls con paquete amg me encanta el diseño de ese modelo y su tamaño largo mejor pero creo que esta por abajo del presupuesto y con lo que me sobraba me compraba un muscler car para diario jeje el mb solo para salir a tontear y como igual me sobraba no podria faltar una yamaha r1 2007

  • Christian

    Yo estarìa entre un aston martin DBS, un gallardo y el coche de mis sueños el nissan gtr r34 pero refulliado con un turbo q me entrege no menos de 800 cv, una buena suspensiòn, un interior bien clasudo pero deportivo… eso sì nada de nitro porq acabamos con el RB26.

  • Luis Aguilera Garcia

    La gente no sabe de habla, un motor puede ser trasero o delantero, LO DE VERDAD IMPORTANTE es que en una posición u otra sea central, o lo que es lo mismo por detrás de su eje.
    La mejor posición para un motor es central delantero porque tienes el mejor equilibrio y reparto de pesos, el aire llega en mas cantidad y directamente al motor y es mas fácil acceder a el.
    El sls, es bonito, pero es lo que es como todos los coches de esta gama, coches de ricos que en poquitos casos pasaran de 4 acelerones y alguna vuelta por ciudad.
    Todos estos coches ni son deportivos ni son coches, son juguetes de gente con dinero para fardar de su posición y estatus.

  • jmmpne86

    Con 200 mil euros y buscando sensaciones? El Ariel Atom más potente o el ktm xbow roc. Y con lo que me sobra me voy de pilinguis

  • Dario

    Aston Martin V12 Vantage
    Alfa Romeo 8C Competizione
    Lamborghini Murcielago Roadster
    Pagani Zonda
    Jaguar XJ220
    Ferrari 288 GTO
    BMW M6
    Mercedes SLS AMG
    Audi RS6
    Lancia Delta Integrale
    VW Golf R32

    En ese orden, sin ninguna duda

    Saludos de Argentina

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