Aston Martin Virage en el Salón de Ginebra

 |  @davidvillarreal  | 

Estoy convencido de que hace algo más de una semana muy pocos podían imaginarse la sorpresa que nos encontraríamos en el stand de Aston Martin en el Salón de Ginebra. Y es que con una gama de GT y deportivos bastante completa nadie podía imaginar que los de Gaydon encontrarían sitio para un nuevo modelo, concretamente un GT que se posicionase a medio camino entre el DBS y el DB9.

Con la introducción del Aston Martin Rapide se dieron cuenta de la demanda cada vez mayor de vehículos deportivos confortables, relativamente prácticos y aptos para el día a día y para recorrer muchos kilómetros. El Aston Martin Virage pretende aunar comodidad y deportividad en un único vehículo. Y es que cual Dr. Jekyll y Mr. Hyde es capaz de pasar a ser un confortable turismo a un rabioso deportivo devorador de curvas gracias a la ayuda de la tecnología, en este caso de las suspensiones adaptativas Adaptative Damping System.

Lo obvio es que Aston Martin es de esas marcas que piensan que si algo triunfa ¿para qué cambiarlo?. Estéticamente el Aston Martin Virage sigue la línea continuista de los DB9, V8 y V12 Vantage y DBS. En ese aspecto no han tomado ningún riesgo y al menos de momento esa será la línea a seguir durante los próximos años. Por sus dimensiones es apenas unos milímetros más largo que un DB9 y más corto que un DBS, aunque visualmente y por la prolongada caída del techo hacia el maletero parezca ligeramente más largo.

En el habitáculo tanto el conductor como su acompañante cuentan con asientos suficientemente cómodos y mullidos y ajuste lumbar como para hacer un largo viaje en carretera y también buen apoyo lateral para lidiar con curvas rebeldes. La disposición de los elementos del habitáculo es similar a la del propio Aston Martin Rapide. En la parte trasera cuenta con dos asientos sencillos y teóricamente aptos, aunque no cómodos, para dos adultos.

Aston Martin no pretende que el Virage sustituya al DB9. Pero lo cierto es que el Aston Martin Virage se presenta como una versión mejorada, en casi todos los aspectos, del DB9, que por otra parte lleva comercializándose desde el año 2004. Es más avanzado tecnológicamente, moderno, teóricamente más confortable y sus cifras son prácticamente las mismas (0 a 100 km/h en 4.6 segundos y velocidad máxima de 299 km/h)

¿Afectará la llegada del Virage a las ventas de los Aston Martin DB9 y DBS?

En Diariomotor: Aston Martin Virage y Virage Volante

Lee a continuación: Volkswagen Golf Cabriolet, el techo de lona recobra protagonismo en Ginebra

  • Tuner99

    me sigue pareciendo un db9 renovado, creo k el db9 lo deberian jubilar al sacar este modelo…

  • La Verdad es Q coincido con el comentario de arriba hasta donde dic DB9 renovado pero no creo q lo deban sustituir con el virage que ademas me encanta la caida del techo ii el color tambien el interior con la debida calida tipica de la marca

  • Angerfis

    ya somos 3 pensando lo mismo ajjaja !!!

  • Xofa

    Quizás el único fallo que le veo es el volante un diseño muy refinado pero el volante és como el de un Vanquish.

  • Hek

    El mismo coche con diferentes liftings. A ver si un día nos sorprenden porque yo ya me aburro de ver el mismo coche en diferentes tamaños año tras año.

  • Veyron53

    Sera continuista, xo es precioso….

  • ramon

    preciosidad de coche

  • usuario

    Me encanta, no puedo decir otra cosa solo ME ENCANTA. Lo unico que ese color como que no, en gris, negro o verde mucho mejor.

    Un saludo y GOD SAVE ASTON MARTIN

  • Luis

    entonces…es un nuevo DB9 que se posiciona entre el DB9 y el DB9?

  • Miguel

    a mi me gusta mas el DB9

  • Anónimo

    coño que lindos son los aston

  • loko

    es bellisimo!