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Aston Martin llega al Salón de Ginebra de este año con una novedad bastante interesante, a la par que inesperada, el regreso del Aston Martin Virage en dos sabores Coupe y Volante (descapotable). Mientras que su predecesor de finales de los años 80 estuvo llamado a ocupar el vacío dejado por los antiguos V8 Vantage tras el fin de su producción, el nuevo Virage pretende posicionarse como un Gran Turismo de los de toda la vida entre medias de los Aston Martin DBS y DB9.

Precisamente Aston Martin asegura que el nuevo Virage aúna la tecnología del DBS con el confort y el refinamiento de los DB9 y Rapide. En la mecánica no hay ninguna sorpresa, el Aston Martin Virage y el Aston Martin Virage Volante recurren al V12 de 6.0 litros de Gaydon, que homologa 490 CV de potencia y 570 Nm de par máximo. Éste se ha asociado a la nueva transmisión automática Touchtronic II situado en posición transversal para tratar de conseguir una relación de pesos cercana al 50:50.

El Virage integrará el sistema de suspensiones adaptativas Adaptative Damping System que dispone de una tecnología capaz de “leer” las condiciones de la carretera y adaptar la rigidez de los amortiguadores en tiempo real para garantizar el confort en el habitáculo. Este sistema también está asociado con el modo Sport, que mediante un botón en el salpicadero permite al conductor aumentar las reacciones del acelerador y reducir los retardos en el cambio de marcha para disfrutar de una conducción más deportiva.

Estéticamente el Aston Martin Virage no se aleja demasiado de los rasgos impuestos por la marca británica en sus últimos modelos. Grupos ópticos traseros alargados, parrilla frontal de aluminio con barras cromadas, faros con seis LED con función de iluminación diurna y ciertas reminiscencias al One 77.

El precio lo conoceremos en una semana con motivo del inicio del Salón de Ginebra. Mientras tanto la red de distribuidores de Aston Martin ya ha iniciado las reservas de este nuevo gran turismo que pretende aumentar las ventas de la marca británica, no sin el riesgo de “canibalizar” las ventas de sus hermanos el DB9 y el DBS.


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Todas las noticias del coche Aston Martin Virage

Un afortunado cliente europeo de Zagato ha conseguido hacerse con la tercera, y única carrocería Shooting Brake, que fabricará Zagato para Aston Martin conmemorando los 100 años que cumple la firma británica. Se trata de un auténtico one-off que recoge la tradición e historia de la estrecha colaboración entre Aston Martin y Zagato que data de 1960. El Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato es el segundo gran proyecto de Zagato en 2014 tras el Lamborghini 5-95 Zagato.

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¿Sabrías diferenciar a simple vista un Aston Martin DB9 de un Virage? Allá por los 90 se producía un cambio radical en la línea estética a seguir por Aston Martin. Del aspecto robusto y de líneas angulosas del antiguo Vantage de finales de siglo, se evolucionó hacia las curvas del DB7. A menudo adjudicamos los méritos de este nuevo rumbo estético a Ian Callum, pero lo cierto es que la senda a seguir por la marca ya se trazó mucho antes, con Keith Helfet y los recursos de Jaguar y Ford Motor Company, anteriores propietarios de este fabricante.

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Siempre nos hemos preguntado si ciertamente era necesario el lanzamiento del Aston Martin Virage, un Gran Turismo que se posicionaba prácticamente en “tierra de nadie” entre los Aston Martin DB9 y el recién presentado Aston Martin Vanquish, mucho más avanzado tecnológicamente y deportivo que el primero, pero sin llegar a la radicalidad de este último sucesor del DBS.

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Quién no ha pensado alguna vez que haría si le tocase la lotería o le llegase una inesperada herencia de un pariente desconocido millonario. Si tienes tanta pasión por los automóviles como nosotros seguro que ya sabrás que sería lo primero que harías si de repente te llegase un puñadito de millones: comprar un buen deportivo. Yo confieso que de verme en tal situación tendría un serio problema. Soy de ideas claras, pero en este caso el dilema para decidirme entre un deportivo u otro sería mayúsculo. Y es que la oferta es tan extensa y todos tienen tanto que aportar que, ¿quién no querría quedarse con todos ellos?

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Estoy convencido de que hace algo más de una semana muy pocos podían imaginarse la sorpresa que nos encontraríamos en el stand de Aston Martin en el Salón de Ginebra. Y es que con una gama de GT y deportivos bastante completa nadie podía imaginar que los de Gaydon encontrarían sitio para un nuevo modelo, concretamente un GT que se posicionase a medio camino entre el DBS y el DB9.

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Aston Martin llega al Salón de Ginebra de este año con una novedad bastante interesante, a la par que inesperada, el regreso del Aston Martin Virage en dos sabores Coupe y Volante (descapotable). Mientras que su predecesor de finales de los años 80 estuvo llamado a ocupar el vacío dejado por los antiguos V8 Vantage tras el fin de su producción, el nuevo Virage pretende posicionarse como un Gran Turismo de los de toda la vida entre medias de los Aston Martin DBS y DB9.

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