Fiat y Suzuki mantienen un acuerdo industrial que se remonta a hace más de diez años. Entre otras cosas este acuerdo ha permitido el uso de los motores diésel de 2.0 litros de Fiat Powertrain Technologies, así como el desarrollo conjunto de los Suzuki SX4 y Fiat Sedici fabricados en la planta de la marca nipona en Hungría. Mientras Fiat aún no ha confirmado que vaya ha haber sucesor del Sedici (de haberlo probablemente sería bajo las plataformas de Jeep), Suzuki va allanando terreno al sucesor del SX4.

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29 de junio de 2011

El Saab 9-5, pese a sus numerosas virtudes y a la necesaria renovación que supuso para el fabricante de Trollhättan, no llegó en el mejor momento. Después de todos los problemas que tuvo con General Motors y una anemia económica y de nuevos modelos en la última década, la compra por parte de Spyker parecía que podía ser la solución, pero nada más lejos de la realidad. Los problemas persisten, sobre todo los de índole financiera, hasta el punto de tener que parar la producción por no tener liquidez suficiente para hacer frente a los pagos de proveedores y trabajadores.

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29 de junio de 2011

Llega el momento de poner punto y final a la prueba del Suzuki Swift 1.3 DDIS GLX de cinco puertas. En la primera parte echamos un rápido al aspecto del coche y determinamos que su habitabilidad es muy correcta para un coche de su segmento. En la segunda entrega comprobamos que los 75 CV del modesto turbodiésel de 1.3 litros son suficientes para moverse por ciudad e incluso permitirse escapadas por carreteras abiertas.

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Emitir gases es indecente. Y no, no hablamos de flatulencias, sino de la lucha que existe contra la emisión de gases contaminantes por parte de los vehículos con motores de combustión. Existen varios frentes abiertos. Por un lado los fabricantes trabajan por la mejora de la eficiencia para evadir o mantener a raya los impuestos con los que se ven gravados sus clientes. Por el otro, las autoridades luchan por fomentar el uso del transporte público, en el peor de los casos haciéndole la vida imposible al conductor del vehículo privado.

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29 de junio de 2011

Una de las comparativas de 2011 parece clara: McLaren MP4-12C contra Ferrari 458 Italia. El mejor superdeportivo de Italia contra la última creación de Woking y el esperado retorno de McLaren a la producción de vehículos de calle. Los chicos de Fifth Gear han tenido acceso a ambos coches y han hecho lo que mejor saben, compararlos en circuito en base a dos factores: el tiempo por vuelta y el factor de diversión. Os podemos asegurar que los resultados pueden ser ciertamente sorprendentes.

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A lo largo de su historia Renault ha sido una de esas marcas que más ha apostado por sus automóviles deportivos, y concretamente por los situados en el segmento de los utilitarios y los compactos. Con el Renault 5 Turbo “culo gordo” en mente, no es casualidad que en 2001 decidiesen preparar uno de los vehículos de calle más radicales y extraordinarios de cuantos hayan fabricado hasta este preciso momento, el Renault Clio V6.

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Lamborghini sigue en una encrucijada. Parecía que la decisión ya estaba tomada y el Estoque se convertiría en el nuevo toro de lidia de Sant’Agata. Pero a juzgar por los últimos rumores filtrados es probable que el proyecto Estoque aún no haya visto la luz verde y aún estén decidiéndose entre los dos candidatos posibles: una berlina de lujo deportiva y un super-todocamino, o todoterreno, en la senda del clásico Lamborghini LM002.

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Hace poco más de dos semanas que Audi consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans 2011 con un triunfo conseguido por el único bólido que les quedaba en pista a la hora de cruzar la meta. Han tardado poco en aprovechar el tirón comercial que esta victoria puede tener, con el lanzamiento de una edición especial del Audi R8 bautizada simplemente como Audi R8 Limited Edition. De momento sólo ha sido anunciada para el Reino Unido.

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Tras la denominación comercial D5 se esconde una de las mecánicas más interesantes del catálogo de Volvo. Diésel, turbo, cinco cilindros y 2.401 cm3, amén de gozar probablemente de la mejor relación entre prestaciones y consumo-emisiones de todos los motores de que dispone Volvo. Pese a que este motor goza de bastante éxito en Europa, la marca escandinava sigue trabajando en mejoras que disminuyan considerablemente sus consumos, y por tanto sus emisiones, sin repercutir negativamente en sus prestaciones.

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Algo se mueve en Coventry. Ya os revelábamos recientemente los planes a medio y largo plazo de Jaguar hasta 2023, que podrían incluir una berlina media, un crossover y un deportivo ligero que resucite en emblema Jaguar E-Type. Precisamente este último es el protagonista de las fotografías espía conseguidas por Autocar.co.uk en los alrededores del centro de Investigación y Desarrollo de la marca en Whiteley. Se trata de una mula de pruebas basada en la actual generación de Jaguar XK Convertible y uno de los primeros prototipos, dado que aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo.

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29 de junio de 2011