Las ventas de coches eléctricos no despegan en Europa

Víctor Fernández  |  @vfdezd  | 

Desde hace unos pocos años, todos los que seguimos la actualidad del motor hemos leído miles de veces que el futuro de los coches está en la electricidad. Prácticamente todos los fabricantes han invertido grandes sumas de dinero en desarrollar vehículos eléctricos, y además han aparecido decenas de empresas nuevas que quieren aprovechar este cambio de mentalidad para abrirse un hueco en el mercado. Ahora bien, ¿cuándo llegará realmente esta tendencia a los consumidores?

El año 2011 está siendo el más movido en cuanto a lanzamientos de coches eléctricos, al menos en el mercado europeo. En 2010 se pensaba que el año que vivimos actualmente sería el de la explosión definitiva de los eléctricos, y numerosos países pusieron en marcha ayudas a la compra de estos vehículos en un intento de facilitar su introducción en los mercados. En el caso de España, se ofrecen ayudas de hasta 6.500 €, cifra muy cercana a los 6.400 € que ofrece Reino Unido, pero aún lejos de los 9.442 € de Portugal o los 20.588 € de Dinamarca.

Prueba Tesla Roadster 2.5

Ahora bien, estas suculentas ayudas intentan paliar el excesivo coste que los coches eléctricos tienen a día de hoy si lo comparamos con un coche de motor de combustión interna de prestaciones similares. A pesar de que las cantidades no son nada desdeñables, los eléctricos no han logrado convencer al público europeo, ya que en ningún país se han registrado ventas importantes en el primer semestre de 2011. A continuación se muestran las cifras de ventas en los principales países europeos, publicadas por la consultora Jato Dynamics, ordenadas de mayor a menor:

  • Alemania: 1.020 unidades
  • Francia: 953 unidades
  • Noruega: 850 unidades
  • Reino Unido: 599 unidades
  • Austria: 347 unidades
  • Dinamarca: 283 unidades
  • Holanda: 269 unidades
  • España: 122 unidades
  • Suecia: 111 unidades
  • Italia: 103 unidades
  • Portugal: 93 unidades
  • Bélgica: 85 unidades
  • República Checa: 43 unidades
  • Irlanda: 36 unidades
  • Rumanía: 2 unidades

En los 16 países analizados, las cifras están muy por debajo de las cifras globales de ventas. Si analizamos la clasificación, vemos un cierto orden lógico puesto que el ranking podría predecirse entrelazando las ventas globales de ambos países y las ayudas a la compra de coches eléctricos de cada país. Así, por ejemplo, Alemania apenas subvenciona los coches eléctricos pero está en primer lugar por la gran cantidad de matriculaciones que acapara. En el otro extremo se encuentran Austria o Dinamarca, con bajos volúmenes de matriculaciones pero que ofrecen elevados descuentos.

Prueba Th!nk City

No obstante, en la jerarquía también puede que hayan influido parámetros como la disponibilidad de puntos de recarga o la posibilidad de circular con un coche eléctrico por los carriles-bus. En todo caso, ningún país está registrando cifras tan altas como las previstas hace unos meses, por lo que la realidad del coche eléctrico demuestra que su mercado aún está muy verde. Los fabricantes continúan presentando sus propuesta para el futuro, pero mucho me temo que los eléctricos no arrancarán hasta que su precio esté muchísimo más cercano a los de un rival directo de motor térmico.

Fuente: Autonews
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