AMG no seguirá la estela diésel de BMW M Performance Automobiles

 |  @sergioalvarez88  | 

Se llegó hablar muy seriamente de que Mercedes-AMG planeaba el lanzamiento de versiones diésel de altas prestaciones, pero todo son negativas actualmente, según se deja entrever en una entrevista de Autocar a Ola Kallenius, director de la rama deportiva de Mercedes-Benz. ¿A qué vienen dichas declaraciones? A colación del lanzamiento de básicamente el BMW M550d xDrive, amparada bajo el paraguas de BMW M Performance Automobiles, con la filosofía de BMW Motorsport pero con una aproximación diferente.

El BMW M550d lleva un motor 3.0 con tres turbocompresores que desarrolla unos alucinantes 381 CV y un par motor superior a 700 Nm. El resultado es que gracias a la tracción total apenas es 0,4 segundos más lentos que el BMW M5 en el 0 a 100 km/h. Eso son 4,7 segundos en el 0-100. Es diésel. Y consume una media de 6,3 l/100 km. Puede que sea una traición a la filosofía de BMW Motorsport, pero se mire como se mire, es alucinante. Aún así, en AMG no están dispuestos a seguir la estela diésel.

AMG no seguirá la estela diésel de BMW M Performance Automobiles

Los jefes de AMG sí que creen que iría en contra de la filosofía de altas prestaciones. Uno de los argumentos que blanden es que los diésel no tienen la respuesta, sonido y prestaciones de un buen motor de gasolina. Además, los motores de gasolina de última hornada, como el 5.5 V8 Biturbo de AMG combinan lo mejor de ambos mundos con consumos que son muy contenidos para tratarse de un motor con más de 500 CV.

AMG no es ajena al diésel, de hecho, lanzó en 2003 el Mercedes C 30 CDI AMG, cuyo motor 3.0 diésel de cinco cilindros desarrollaba 230 CV en una época en la que muy pocos diésel llegaban a esa potencia o sea asociaban a la deportividad. AMG reconoce que el diésel fue considerado una de las opciones de futuro, pero que actualmente no se encuentra en sus planes. En estos momentos AMG podría estar desarrollando un competidor para el Porsche 911, es todo lo que sabemos

Fuente: Autocar
En Diariomotor: El Mercedes ML 63 AMG llegará en abril con un precio de partida de 108.885 euros | AMG pretende ampliar su gama deportiva por la parte baja | Mercedes C 63 AMG Black Series en Frankfurt, el coupé brutal que deseábamos ver de Mercedes-Benz

Lee a continuación: Brabus prepara un kit de carrocería para el Mercedes Clase B

  • jorge

    Bien, bien… por lo menos hay una compañía que no defrauda y sigue fiel a sus principios no como BMW M y Porsche cuya compañía, irónicamente, alardea de sus principios y filosofía. Si algún dia reuno el dinero suficiente me compraré un AMG y no un M
    Por cierto para escribir ésto he tenido que rectificar varias palabras mal escritas de lo gélidas que tengo las manos¡¡¡

  • Rearm

    ¡Aleluya!

    Y es que nunca entenderé cómo alguien puede pagar 100.000 € por un deportivo, pero no estar dispuesto a gastar 1.000 € más de carburante al año.

  • Rearm

    ¡Aleluya!

    Y es que nunca entenderé cómo alguien puede pagar 100.000 € por un deportivo, pero no estar dispuesto a gastar 1.000 € más de carburante al año.

    • Rearm

      Bueno, en verdad sí lo entiendo: la gente es cutre y miserable, pero eso sí, las apariencias son las apariencias.

      • Joaquin

        jaja anda i cállate  por favor q estas mejor callado !!

        • Ton

          aprende a escribir alicate

    • Rojo_morao

      Me remito a lo mismo que dije cuando sacaron lo del BMW M diesel, a algunos nos gusta ir a 280Km/h y no tener que parar más de 10 veces para hacer 1.000Km.
      En muchos casos no todo es cuestión de dinero.

      Un saludo

      • Mytek

        Es como ir con un smoking con chanclas. Diesel y deportivo no casan. Los diesel para los camiones!

      • Mytek

        Es como ir con un smoking con chanclas. Diesel y deportivo no casan. Los diesel para los camiones!

        • Rojo_morao

          Yo soy el primer purista, me gustan los tracción trasera con diferencial Torsen y cambio manual, pero eso está muy bien para los trackdays, para el día a día y alguna incursión esporádica en circuito para pasar el rato y disfrutar conduciendo no hace falta llevar un gasolina, en realidad da igual lo que lleves siempre y cuando sea divertido y tenga las prestaciones sufientes.

  • Gilo

    buena noticia

  • Humberto

    Simplemente gracias Mercedes. Los vehículos premium que me comprarían serían Mercedes y Porsche. Nunca podré asociar el concepto de diésel y deportividad juntos. Las marcas de Stuttgart son fantásticas.  

  • Irocc_46

    bravooo!!! veo que no todos los alemanes son iguales, un buen deportivo siempre a sido de gasolina y no diesel.
     Por otr lado veo totalmente intolerable que porsche fabrique coches diesel, seamos realistas el que se a podido permitir siempre un porsche le da igual lo que gaste, no quiere un diesel para ir repartiendo helados.

    Y el que se mira un R, AMG, M, GT-R, Z, FQ,etc… ya sabe donde se mete y no busca un diesel, lo que bsuca es deportividad y un sonido que le tenga contento cada vez que gira la llave para encenderlo.

  • Irocc_46

    bravooo!!! veo que no todos los alemanes son iguales, un buen deportivo siempre a sido de gasolina y no diesel.
     Por otr lado veo totalmente intolerable que porsche fabrique coches diesel, seamos realistas el que se a podido permitir siempre un porsche le da igual lo que gaste, no quiere un diesel para ir repartiendo helados.

    Y el que se mira un R, AMG, M, GT-R, Z, FQ,etc… ya sabe donde se mete y no busca un diesel, lo que bsuca es deportividad y un sonido que le tenga contento cada vez que gira la llave para encenderlo.

  • Menos mal que aún hay gente con sentido común (al menos por el momento)

  • rörhl

    Y que sea mercedes el que tenga que decir verdades como puños, amí hace 8 años me dice que amg va a representar la deportividad absoluta con atmosféricos, poco peso, versiones de circuito y no me lo creeria. Han dejado de lado (por fín) los coches enfocados para el mercado americano y nos ofrece una gama de coches que ya la quisiera la misma ///M.
    Diésel no es el futuro nunca lo ha sido, ha venido muy bien durante una época en el que el carburante tenia precios desorbitados cada día y más o menos te solucionaba un poco la economía. Y os lo dice alguien que no tiene fobia a este tipo de carburantes por que poseo un 335d, máximo exponente en diesel prestacional, y aunque hay muchas cosas que me gustan hay muchisimas mas que me disgustan.

    un saludo

    • EL MAS INCOGNITO

      cuales te disgustan?

      • rörhl

        A nivel chasis va bastante bien dirección magnífica, suspensiones muy bien taradas, pero los frenos aunque potentes sufren fading a las 4 frenadas fuertes y si juntamos que en un diésel no tienes progresividad ninguna en el motor solo una patada pues los frenos los utilizas mas que nunca. Aparte monta una caja de cambios automática con reductor de par que es un desastre no responde bien cuando vas revolucionado y no baja marcha cuando quiere (nunca supe por que bmw no montaba una doble embrague en los diésel en el restyling del e90) el problema es cuando lo comparas con un 335i (n54 o n55 da igual) y el diésel no le llega ni a los zapatos ni en recuperaciones, ni en progresividad, ni en equilibrio, se racionaliza tan bien el motor en circuito por que corre en cualquier régimen. Y del sonido y vibraciones ni hablamos por que sale perdiendo el diésel. Aun así yo me compre el diésel por que viajo de Berna a Berlín o a Köln muy amenudo (2 veces por semana) y digamos que voy rapidito y con el gasolina tendria que repostar una vez mas probablmente, tampoco tanto por que un 335d consume bastante está lejos de ser muy ahorrativo. No supone tanto ahorro como parece al principio. Me consumen menos los otros dos coches que tengo en casa y no son precisamente utilitarios (clio r27 para track days con una preparación interesante y alfa mito QV edición maserati de serie)

        Un saludo incógnito

  • Rojo_morao

    Irónico que la primera marca en sacar un deportivo diésel fuese Mercedes-Benz, ¿hay alguien que recuerde el 
    C 30 CDI AMG?

  • Rojo_morao

    Irónico que la primera marca en sacar un deportivo diésel fuese Mercedes-Benz, ¿hay alguien que recuerde el 
    C 30 CDI AMG?

  • ramon

    me alegro que no saquen amg diesel
    bmw no ha hecho mal en sacar esos diesel tan potentes,es mas son unos aviones y un gran ciaerto,donde la han cagado es en llamarles M

  • jaime

    estais flipaos los de mercedes y su “autentica deportivida”, cuando los bmw/M son bastante mejor y bastante mas rapidos que los amg, bmw M fabrica los mejores motores deportivos del mundo como en el caso del motor que lleva el antiguo maclaren f1 y bastantes mas que no me voy a poner a nombrar, que agan motores diesel de altas prestaciones y los llamen M solo es una tactica de marketing y aunque no me guste nada el diesel estoy seguro de que estos coches diesel M garantizanran unas prestaciones y unos consumos que no puedan alcanzar casi ningun fabricante actual.Con lo cual les convierte en los numero 1.

    • Irocc_46

      este tio esta flipaoo!!

      • jaime

        un flipao con mucha mas razon que todos vosotros

  • EL MAS INCOGNITO

    no estoy en contra de los diesel pero cuando buscas prestaciones siempre la gasolina es mejor opcion 

  • Anónimo

    Un alivio, que aún queden pelotas y orgullo. No puedo evitar ser un poco más de los Merc y un poco menos de los Bemetas.

  • Crisvavi49

    Excelente noticia carajo.. es que como decian arriba.. los diesel para los camiones…  cuando ya no haya petroleo serán los eléctricos. pero al menos no viviremos :D… disfrutemos ahora que podemos.. es que un diesel es la peor forma de cagar un deportivo.. naa que tal uno en su flamante m3 con sonido de buseta .. asco.. el placer de un deportivo es el girar de la llave y sentir esa orquesta.
    no soy amante de mercedes pero excelente noticia para el mundo motor.

  • carlos

    bmw m power! los mercedes para lo viejos

    • jaime

      ssssss