BMW Serie 2 Active Tourer: 3 de cada 4 compradores serán nuevos en BMW

 |  @HerraizM  | 

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer se ha encargado de estrenar no sólo la tracción delantera en la marca, sino que además también ha llevado a BMW hasta un nuevo segmento, el de los monovolúmenes compactos, un nuevo segmento que parece hecho a medida para un buen número de nuevos clientes en la marca ya que se estima que hasta un 75% de los compradores del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer serán nuevos en la marca.

3 de cada 4 compradores del BMW Serie 2 Active Tourer no han tenido antes un BMW

La mayor parte del volumen del BMW Serie 2 active Tourer irá por tanto directamente al garaje de nuevos clientes de BMW. Frank Niederlanender, responsable de producto de los BMW más pequeños de la gama, habría sido el encargado de señalar esa cifra del 75% en unas declaraciones a Automotive News.

Además de esta tasa de conquista, con 3 de cada 4 clientes nuevos para la marca, debemos pensar en la posibilidad de que ese 75% de nuevos clientes permanezcan en la marcan tras la compra del BMW Serie 2 Active Tourer que además de comercializarse en Europa en septiembre llegará a China en enero y a Estados Unidos a comienzos también de 2015.

En España cuenta por ahora con una gama mecánica con tres alternativas, dos gasolina y una diésel. Nos encontramos así con el BMW 218i Active Tourer como modelo de acceso, con 136 caballos y un precio de 28.500 euros, el BMW 225i Active Turer como modelo más potente con 231 caballos y un precio de partida de 38.600 euros y el BMW 218d Active Tourer como alternativa diésel con un precio de partida de 30.300 euros.

Además de estas mecánicas llegarán nuevas motorizaciones, incluidas alternativas híbridas enchufables, asociadas a esta plataforma que recordemos está compartida con la nueva generación del MINI. Además también habrá una nueva versión de 7 plazas que ya ha sido avistada rodando en Nürburgring.

Fuente: Automotive News
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Lee a continuación: BMW Serie 2 Active Tourer: gama y precios para España

  • hector

    Que aporta esto respecto a un ford b-max, un scenic o un xsara piccasso?
    Me parece una mala jugada estrategica de bmw, a la larga, porque por otro lado estoy seguro que se venderan como churros, hay mucho posturero en España que compra BMW porque mola, sin saber si quiera que el secreto de porque mola es que han confiado en unas soluciones en las que ya casi nadie confiaba(motores longutudinales y traccion trasera) y eso hacia sus coches muy diferentes al resto para bien.
    Haciendo estos zarrios con ruedas los que somos fieles a bmw por algo mas que el postureo lo dejaremos de ser…

    • XacTiu

      Y que aporta un mercedes clase A respecto a un golf, mazda 3 o similares… Y crees que quien pensaba comprar un BMW ahora no lo va comprar por que salio este monovolumen.
      Estos coches se fabrican por que lo pide el mercado, es como si porsche se dedicara hacer berlingos, mientra mantenga sus estándares de calidad, que importa?

      Esta claro que las marcas no viven de los “puristas”, para eso están las marcas exclusivas y tener un bmw, mercedes, audi y similares es de todo menos exclusivo (por mucho que alguno que le cueste pagar la letra diga que tiene el coche mas exclusivo del barrio) seamos sinceros España tiene poco poder adquisitivo, en Inglaterra la berlina mas vendida era el BMW serie3. Para nosotros pagar mas de 20000€ supone un coche de lujo, pero para alguien que gana el triple que un español medio pagar 40000€ por un bmw es un regalo mas que para nosotros un c4 de 20000€.

      Aun así comparto que en España lo que nos importa es aparentar, que el coche tenga todos los cromados posibles… (aun recuerdo a un comercial que quiso vender un ibiza km0… que decía este coche esta muy equipado tiene 700€ en cromados opcionales) Si sales de España ves coches mas grandes con tapacubos, en ese sentido son mas prácticos prefieren comprarse un coche amplio que un coche pequeño saturado de extras por aparentar. Pero bueno que si la gente es feliz así… Nadie les obliga a pagar esos miles de euros extra por aparentar.

      • hector

        Compi, te recuerdo que el mercedes clase A fue una gran cagada estrategica y comercial de mercedes, recuerdas la prueba del alce? Mal ejemplo pones ahi, una marca como bmw tiene mucho mas que perder que ganar en un segmento como este, y encima con motores convencionales y traccion convencional, el primo de turno que se lo pille va a alucinar cuando le metan el sablazo del siglo en el conce…ergo si estoy pagando mas por un producto que no es mejor… No lo recomiendo. Un consumidor descontento es de lo peor que puede tener una marca…

        • XacTiu

          Me refiero al actual mercedes clase A. Es otro compacto mas, con tracción delantera y mismo motor diésel que llevan las renault kangoo. Pero que te cobran un dineral mas por llevar la estrella eso si en grandes dimensiones valla que no se te vea la pasta que pagaste.

    • Alvaro Garcia

      Tio, con no comprartelo si no te gusta ya vale, eh? Y respecto a lo que dices de los motores longitudinales y tracción trasera; los compradores de un bmax, scnecic, picasso….les da igual como sea la configuración del motor. En este segmento importa mas la funcionalidad y estética ( que es muy subjetiva).

  • ADN

    BMW es una marca premium generalista, en su gama cuenta con berlinas, coupés, convertibles, familiares, varios SUV, compactos y ahora un monovolumen. Podrá ser contrario a la filosofía purista de BMW, pero obedece a mejorar la fortaleza de la marca que hoy día es una de las mas estables no solo dentro del sector automotriz, es una de las mas estables a nivel mundial.

    • XacTiu

      Es que si realmente hicieran un coche purista… Lo comprarían 4. Un coche purista hace años que ya no vende. Todo tiene que ser cómodo, silencioso, tecnológico… Y cada vez nos aleja mas del conducir un coche, sentir la carretera, la mecánica…

      • Pablo

        Si las marcas vendiesen para los puristas, se iban a la quiebra… Al final el 95% de los compradores no tienen ni idea, o se la suda…

  • Ramiro Suarez Arauz

    acaso estoy viendo un kia carens con sello de bmw!! jaja buena copia

    • ADN

      El colmo que aun con el sobreprecio que llevará por ser BMW es posible que se venda mejor que el Carens.

  • Rest

    Pues más o menos igual que cuando nació el Serie 1. El 80% de sus compradores desconocían que se trataba de un compacto con tracción trasera. Clientes nuevos.

    Es otro golpe de efecto comercial y no hay nada desdeñable salvo el precio. Qué purista BMW buscará la pega al “monovolumen” de la casa? Ninguno, porque considerará que se trata de un producto de nicho que nada tiene que ver con su filosofía, por lo tanto no empaña su emblema ni lo altera para bien.

    • OBSERVER

      Si lo razonas así, tiene sentido. Es más, me atrevería a ver un nuevo éxito comercial.

      No sé si pasará lo mismo si, finalmente, lanzan un BMW Z2 roadster (tracción delantera).

      • Rest

        Todavía este concepto se desenvuelve bastante bien.

        Sigue siendo recurrido por esos padres y madres primerizos aunque el género pseudosuv le vaya ahogando a pasos agigantados.
        Ser BMW puede en un momento determinado hacer cambiar de parecer a algunos, dejando a un lado los plásticos y detalles camperos de otras marcas generalistas, para zambullirse en una línea más estilizada y fina con el aliciente premium/”deportivo”.

        Respecto a un posible Z2 con tracción delantera, simplemente lo veo como un errático sucedáneo y una auténtica aberración para pintamonas. Me explico: con ese concepto se podría confeccionar un cochecito adrenalínicamente muy atractivo. Lo establecería despachando asfalto a propulsión y con un solo tipo de mecánica: tricilíndrico gasolina potenciado hasta sus límites. Algo acorde a los nuevos tiempos y cometido: divertir a cielo descubierto, donde cada cual, haga uso y disfrute responsabilizando a su pie de la dinámica a demandar.

        El desembolso económico sería algo mayor, a cambio, fortalecería su imagen y valdría la pena posicionarlo como una codiciada pieza de exclusiva seriedad “al alcance”.

        • OBSERVER

          Entiendo. Pienso lo mismo.