Renault Espace 2015: giro dramático en la historia, he aquí las imágenes de un nuevo Espace más crossover

Antes el espacio vendía, ahora lo hace el estilo crossover. El intento de Renault por frenar la fuga de clientes hacia el SUV pasa por transformar al Espace en un crossover.
 |  @davidvillarreal  | 

No le ocurre nada a su televisor. No intente ajustar la imagen. Ahora somos nosotros los que controlamos la transmisión.

Sí, señores, lo que estáis viendo en vuestra pantalla será el nuevo Renault Espace 2015, la nueva generación de uno de los emblemas con más solera de Renault. Su llegada en los años 80 lo convirtió, a mi juicio, en uno de los precursores, pero no el único, del fenómeno minivan en Europa. Pero, como los tiempos han cambiado, para Renault y para sus rivales el verdadero lujo ya no es el espacio, sino el aspecto de todoterreno en un automóvil que no está pensado para salir fuera del asfalto. El nuevo Renault Espace quiere dejarnos claro que ahora es un gran crossover. Sí, has leído bien, un gran crossover…

Sinceramente no creo en la forma de encasillar a los modelos de las marcas. Un automóvil, en definitiva, no siempre es lo que la marca quiere que sea, sino lo que sus clientes consideran que es. Es decir, no por elevar las suspensiones y añadir plástico negro a las defensas, vas a transformar un monovolumen en un todocamino. Pero en definitiva este nuevo Espace es el mejor reflejo de la evolución del mercado, las modas y los clientes. Hace unos años era sencillo vender el Espace como “espacio a raudales”, ahora triunfa vender la imagen “aventurera”, la del crossover, y no parece que por ello este modelo vaya a ser menos espacioso, sino todo lo contrario.

¿Frenará la fuga de clientes del monovolumen hacia el SUV y el crossover?

La búsqueda de Renault de un Espace más crossover no era un farol. Ahí tenemos a un monovolumen con suspensiones más altas, grandes pasos de rueda, cintura alta, y otras claves heredades de sus hermanos mayores los SUV.

Pero la realidad es que los cambios que apreciamos en estas primeras imágenes del Renault Espace 2015 nos invitan a pensar que el interés de Renault porque veamos a su nuevo modelo como un crossover, y no como un gran monovolumen, es algo más que un juego dialéctico. Renault ha lanzado un órdago, ha querido dar un giro dramático a la historia de un icono, de un best seller en su categoría y tratar de actualizarlo para los tiempos modernos transformando el gran monovolumen en ese eslabón perdido entre el turismo y el todocamino.

Los detalles que más nos pueden llamar la atención son su cintura extremadamente alta, sus suspensiones muy elevadas, unos inmensos pasos de rueda pensados para que cualquier llanta por debajo de 19” (como las que se aprecian en las fotografías) quede un tanto ridícula, protecciones de plástico negro en defensas y bajos. Por otro lado, el Espace definitivo es mucho más fiel a los rasgos que nos adelantaba el prototipo Initiale Paris hace un año de lo que muchos nos hubiéramos podido imaginar.

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Lo que de verdad me pregunto en estos momentos es si de verdad merecía la pena dar un giro como este dentro de la gama Renault Espace. Es un modelo muy popular en su categoría, si bien es cierto los grandes monovolúmenes siguen perdiendo terreno a favor del SUV, el segmento de moda en estos días. Tal vez sea ese el toque de genialidad inherente en la decisión de Renault. Tal vez hayan dado en el clavo para evitar esa fuga de clientes hacia los Touareg y Cía. Mientras tanto yo seguiré dándole vueltas a estas primeras imágenes que nos han sorprendido bien temprano en el día de hoy.

Fuente: Renault
En Diariomotor: Renault Initiale Paris

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El Renault espace es un monovolúmen elevado, a medio camino de un SUV, disponible en carrocería de 5 puertas y puede disponer de 5 o 7 plazas

Ver todos los comentarios 11
  • Mike Gonzalez

    Pues sinceramente como crossover no me disgusta nada, es más, me gusta bastante y eso que lo que se había filtrado hasta ahora me parecía nauseabundo

  • TBN

    Así a bote pronto, me parece bien para el que dude entre monovolumen y SUV para viajar en familia.

  • Carlos

    Bonito fotomontaje con la estructura del palmeral del puerto de Malaga como fondo.
    El coche me parece poco practico, pero bonito.

  • Issam

    Si se busca cargar el nombre Espace lo van a conseguir, es verdad
    que el ultimo Espace lo han hecho muy grande (y es que esta hecho para eso),
    pero ahora se han pasado, creo que se equivocan con el nombre debería ser
    Captur conquest o Grand Captur o Scenic Adventure. Ya que la imagen se acerca y
    mucho.

    Y no veo que la familia o los niños suban a ese coche
    sin ayuda de una escalera, podrían ser mas finos y trabajar con las dimensiones
    del TOURAN (por ejemplo).

  • Jtiu

    Mercedes ya hizo algo parecido cuando lanzo el clase R, y fue un fracaso.

    • ADN

      Lo lanzó en el momento equivocado, eso y que el clase R realmente parece un monovolúmen. Si le hubieran dado un ligero toque campero otra cosa hubiera sido.

  • ADN

    Un claro ejemplo de ello es la evolución del monovolumen Chevrolet Venture que cambio su imagen por un “monovolumen con trompa” que fue el Uplander. No fue suficiente para equilibrar las ventas viéndose obligados a meter un Crossover enorme que es el Traverse y las ventas van viento en popa. Adaptarse o morir, el concepto que hasta ahora vendía el Espace ya no es la novedad.

  • joel

    EVOLUTION PROCESS!!!… Bravo por Renault. lo unico objetable son esas inmesas ruedas de 28″ que la hacen lucir como un mal “tunning”. de resto me gusta mucho.

  • TheMustang12

    Primero lo que estamos viendo es una nueva hermosa creacion de Renault muy logrado a mi me encanta, pero lo malo es que el Espace ahora es un crossover. Yo queria ver el monovolumen puro, pero quizas mas adelante lo veremos. Excelente el diseño de los paragolpes

  • MrBlacksax

    ¿Dando una segunda oportunidad a los diseños del Velsatis y Avantime? Ya salieron escaldados una vez….
    A falta de ver sus cotas definitivas, auguro fracaso al reposicionamiento de este modelo

  • abraham

    Pues no entiendo qué hay de malo…han hecho un Espace con toda su amplitud y además es un poco más alto, no ya para sortear barranqueras o cruzar ríos, sino para subir bordillos, badenes, acceder a garages sin pensar “le doy abajo seguro”…me parece todo un acierto. El tema está en cómo lo vendan. No es un coche para carriles de tierra pero es un muy buen coche para las ciudades de hoy en día (si necesitas ese tamaño y tienes donde aparcarlo claro)