Herejía o genialidad: ¿Qué sucede si electrificas un Mustang del 68?

 |  @ClaveroD  | 

Quédate con este nombre: Zombie 222. Bajo esta peculiar denominación se esconde la historia de un equipo de aficionados a las carreras que decidió convertir un clásico como es el Ford Mustang de 1968, en un espectacular matagigantes que prescinde de su legendario V8 en favor de dos motores eléctricos de más de 800 CV. Estamos ante una verdadera herejía, o eso es lo que muchos pensarán cuando vean a este clásico moverse sin gorgoteos provenientes de sus escapes, pero con el cronómetro en la mano, este Mustang clásico habla de prestaciones de récord.

Detrás de este proyecto se esconde Mitch Medford, fundador de Bloodshed Motors, quien vio la oportunidad de hacer algo diferente tomando como punto de partida uno de los clásicos de la cultura automovilística norteamericana. Las archiconocidas carreras para pulverizar tiempos en el cuarto de milla eran la meta de este proyecto, y en el siguiente vídeo podrás comprobar como la reconversión a eléctrico de este clásico muscle car es capaz de callar muchas bocas.

La clave de este Mustang eléctrico está en su eje trasero, donde dos motores eléctricos catapultan a este clásico hasta los 96 Km/h en apenas 2,8 segundos. Estos dos motores eléctricos sobrepasan los 800 CV de potencia máxima, pero aquí lo importante es la espectacular cifra de par de 2.440 Nm que es transmitida al suelo desde el primer instante. Quemar rueda es realmente fácil con este Mustang, haciendo difícil el conseguir salir desde parado sin destrozar los neumáticos traseros.

Pero el Zombie 222 tenía un reto, y era bajar de los 11 segundos en el cuarto de milla. Finalmente, el tiempo necesario para cubrir el primer cuarto de milla ha sido de 10,7 segundos, una cifra realmente espectacular, alcanzando los 201 Km/h antes de levantar el pie del acelerador. El creador de esta máquina ni nos habla de autonomía, ni mucho menos de eficiencia, nos ofrece una idea diferente, poco común, pero sumamente interesante para entender cómo los eléctricos tienen mucho que ofrecer aunque perdamos el idílico sonido de los escapes.

Fuente: The Verge
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Lee a continuación: ¿Cómo consiguió Ford crear al nuevo Mustang? Este vídeo es la respuesta

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  • Tebita

    HEREJÍA. Fácil la respuesta

  • CuloDePez

    Pues para mi, GENIALIDAD. Algo que no me gusta de los eléctricos es que casi siempre son más feos que pegar a un padre. Si aprovechan clásicos bonitos, mejor que mejor.

  • ADN

    Ambas, para puristas un Mustang Fastback solo puede tener un motor 390, pero para espectáculo es muy llamativo. Esa potencia y par lograrían mucho mas con un chasis mas moderno.

    • Quién maneja mi barca?

      Un chasis más moderno favorecería un mejor manejo de esa potencia y un desempeño del vehículo más competitivo.

  • LaRubiaDelChallenger

    No tío un Fastback no… Eso no se hace.

    • LaRubiaDelChallenger

      Y encima las franjas verdes. Me hierve la sangre.

      • LaRubiaDelChallenger

        ¿No podía coger un Pinto del ’71? ¿O directamente un Fiesta de 90 cv?

  • sat

    Que les den a los folla escapes, donde este un electrico con par como para arrancar el asfalto, que le den a la gasolina y el ruido.

    Eso si, no se porque lo montan en este hierro, hay muchos chasis mejores.

    • r750

      tu comentario me dio cáncer

      • Chispazo

        Jajajajajajajaja…

  • TheMustang12

    PORQUE AL MUSTANG, Y ENCIMA FASTBACK, Y EL ALERON ESE…MUY MAL QUEDA…

  • Una herejía genial; quizá una mejor carrocería acompañaría ese caudal de potencia, que 800CV son 800CV sin importar cómo los genera.