Todas las noticias de cuadriciclos

Probablemente hayas pasado por alto esta novedad del Salón de París. No es de extrañar. Uno de los eventos más importantes de este año para la industria del automóvil en Europa tuvo como protagonista al Citroën 2CV, el regreso de un mito, ahora en forma de coche económico, y eléctrico, que no solo recuperará el nombre del 2CV, sino también algunos de sus rasgos más distintivos. FIAT recupera el espíritu del 600 Multipla de 1956

La oferta de cuadriciclos ligeros y pesados sigue creciendo en Europa, y España no es ajena a esta tendencia. Estos pequeños vehículos se han convertido en una alternativa interesante para los desplazamientos urbanos gracias a su tamaño compacto, facilidad de aparcamiento y costes de utilización generalmente reducidos. Entre las propuestas que han ido llegando al mercado destaca un curioso modelo de apenas tres metros de longitud que recu

El mercado no podría estar más agitado. Y la presión de China, con sus coches, y de Bruselas, con sus regulaciones, está animando la creatividad de los fabricantes europeos que buscan fórmulas para minimizar el precio de sus coches y resolver una necesidad de los conductores del continente, que no es otra que encontrar soluciones de movilidad económicas. Así ha nacido el nuevo Citroën 2CV. Pero el que hoy nos ocupa no será el hermano

Los cuadriciclos están ganando terreno en Europa con una oferta cada vez más amplia, tanto entre los ligeros como en las alternativas más prestacionales. Su tamaño contenido los convierte en una solución muy práctica para el tráfico urbano y ahora llega una propuesta de apenas tres metros de longitud que recuerda en cierto modo al desaparecido Smart ForTwo, pero apostando por una receta mucho más sencilla y, sobre todo, económica. Inter

El Citroën Ami es uno de los coches más peculiares a la venta actualmente. Aunque llamarlo coche no es correcto, porque técnicamente es un cuadriciclo pesado. Un vehículo con "matrícula de ciclomotor" que puedes conducir desde los 15 años y que está limitado a 45 km/h. Un pequeño eléctrico urbano con ecos de aquella Citroën tan peculiar y llena de personalidad. Ahora estrena una versión Outdoor, una versión con guiños al ya icónico

Citroën acaba de presentar en sociedad las nuevas versiones Outdoor de algunos de sus coches más populares. Hablamos de un nuevo acabado de inspiración aventurera, pero sin pretensiones todoterreno reales, que busca conquistar a más clientes mediante un mayor atractivo. Los Citroën C3, Citroën C3 Aircross y Citroën Ami se visten de aventura, con el objetivo de que el día a día sea más emocionante. Aunque nadie vaya nunca a sacarlos del

Parece increíble. Pero lo que vemos, aunque lo parezca, no es una transformación de un SEAT 600, ni de su padre el Fiat 500. Ni tan siquiera es un coche propiamente dicho. Giugiaro y Lapo Elkann han convertido el humilde Fiat Topolino en dos llamativas reinterpretaciones de clásicos. Uno adopta la forma de un pequeño speedster, mientras el otro propone cuatro plazas dispuestas espalda contra espalda. Bajo sus carrocerías se esconde un

Una nueva, o no tan nueva, especie de vehículo ha conquistado muchas ciudades. No es un coche, aunque tiene cuatro ruedas. Y por esa misma razón es más estable, y aporta una mayor sensación de seguridad y confort, por su carrocería cerrada. Aún así, su precio es más propio de un scooter que de un coche. Citroën ha conseguido que el Citroën AMI se ha convertido en el mejor representante de esta no tan nueva especie de microcoches - of

Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo. Con dos y cuatro plazas Estética diferente Precio ajustado Pr

Parece un coche, pero realmente no lo es. El vehículo que hoy nos ocupa tiene cuatro ruedas, dos plazas, puertas, calefacción y un habitáculo cerrado, pero no es precisamente un coche. Pero en su naturaleza reside su mayor virtud. El Citroën más barato de todos está disponible por 19 euros al mes, puede conducirse desde los 15 años... eso sí, si asumimos también todas sus limitaciones. Hablamos de un Citroën Ami que, con un precio