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Un año más, la organización estadounidense Consumer Reports ha vuelto a publicar su conocido índice de fiabilidad, ordenado por marcas. En definitiva, es la lista a la que debes hacer caso si buscas un coche que no dé problemas, y te haga pasar lo menos posible por el taller. La fiabilidad es un atributo clave en un coche nuevo - y dirige muchas decisiones de compra - pero antes de entrar en harina, debemos explicar algunos detalles acerca d

En Diariomotor ya hemos escrito sobre los tres motores de gasolina con más de 300 CV que menos consumen del mercado actualmente y sabemos que ello gustó entre los lectores escépticos de los coches híbridos y eléctricos. Con todo, un servidor se dio cuenta de que existe una forma todavía más económica y eficiente de disfrutar de altas prestaciones en un automóvil térmico. Es por ello que, en esta ocasión, te hablo de los tres diésel co

Sobra decir que Porsche está volcada con la electrificación de sus coches, sin embargo al mismo tiempo Porsche también está haciendo lo imposible por mantener con vida los motores térmicos. Esta aparente incoherencia, en realidad tiene mucho sentido para los que nos gustan los coches, descubriendo ahora un nuevo capítulo de esta estrategia de Porsche con el desarrollo de un nuevo motor gasolina que podría cambiarlo todo gracias a la combin

Si los coches eléctricos todavía no son para ti y los híbridos no te transmiten las puras sensaciones que andas buscando, quizá te plantees la compra de un automóvil con sistema de propulsión tradicional, basado en un motor de combustión interna. En caso de querer uno de gasolina y altas prestaciones, seguramente temas sus consumos, susceptibles de ser muy elevados. Para tal supuesto, este breve artículo te permite comprobar cuáles son l

Cuando hablamos de fiabilidad, por regla general las marcas japonesas son las protagonistas, teniendo en su haber motores realmente indestructibles y muy económicos de mantener... incluso siendo de muy altas prestaciones. Y este es precisamente el caso que nos ocupa hoy, pues alguien en Estados Unidos ha decidido comprobar cuán fiable es el mejor motor que fabrica Lexus en la actualidad, haciéndole nada menos que 320.000 Km en poco más de 4 a

Los motores V12 deberían ser eternos. Pero vivimos en un mundo que camina inexorablemente hacia el automóvil eléctrico y en el que mucho nos tememos llegará un momento en el que la única posibilidad de lanzar un producto deportivo, y refinado, no pasará por emplear motores de combustión interna con muchos cilindros, sino con enormes baterías y motores eléctricos. Los motores V12 deberían ser eternos Hoy recordamos, una vez más, p

Al término del siglo pasado, Volkswagen quería hacer algo inaudito con el propósito de demostrar a competidores, accionistas y clientes pudientes su hegemonía tecnológica, al mismo tiempo que llamaba la atención de todo el mundo sobre lo que no dejaba de ser una acción con un gran componente publicitario y mercadotécnico: construir un motor W16 que fuese instalado en un superdeportivo, el gran capricho de su director ejecutivo, Ferdinand

Si eres un “petrolhead” te gusta la historia de la automoción. Y si aprecias eso, también te encanta aprender curiosidades sobre motores. Esto es así. Uno muy conocido, pero bastante olvidado, es el VR6 de Volkswagen, aunque la marca alemana todavía lo usa para ciertos productos en algunos mercados donde no existen tantas restricciones con las emisiones como en Europa. Al margen de la empresa que lo desarrolló para gozo de sus clientes,

Hyundai acaba de presentar un sistema con el que pretende revolucionar la forma en la que se construyen los coches eléctricos. El sistema se llama Uni Wheel, y elimina la necesidad de asociar una caja de cambios a cada motor eléctrico del coche, permitiendo aprovechar de forma mucho más eficiente el espacio disponible para la técnica del vehículo. El sistema elimina también los palieres y juntas homocinéticas existentes en los ejes de un v

¿Quién no estaría encantado de viajar con un reactor nuclear tras la espalda? Hubo un tiempo en que Ford creyó que el sueño de recorrer 8.000 kilómetros sin parar a repostar era posible. Y que la gasolina sería remplazada irremediablemente por el átomo. Sin duda, hubiera sido un buen negocio para la humanidad. El apasionante coche atómico de Ford Era un tiempo en que, como diría el propio Albert Einstein, la humanidad consiguió q