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Averías

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22 Jul 2021| Sergio Álvarez

Si quieres acortar la vida de tu motor turbo, sigue estos seis consejos

Entendemos que si estás leyendo Diariomotor, tienes un mínimo respeto por tu coche y su mecánica, y sabes cómo cuidarlo adecuadamente. Ya te hemos contado cómo cuidar un motor turbo, las averías que puedes provocar por pasar demasiado rápido los resaltos, o los comportamientos en los que no debes caer para alargar la vida de los neumáticos. Pero si lo que realmente quieres es vaciar tu cartera y que tu motor turbo dure lo mismo que dos telediarios, sólo tienes que seguir a pies juntillas estas instrucciones. Spoiler: es mejor que no lo hagas.   1) Ponte en
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25 Abr 2021| David Villarreal

¿Estoy destrozando el freno de mano de mi coche?

El mundo se divide en dos tipos de conductores, los que tensan el freno de mano - o estacionamiento - pulsando el botón de desbloqueo, y los que lo tensan dejando que suene ese característico crack de carraca. La razón por la cual los primeros pulsan el botón de desbloqueo, el mismo que nos sirve para retirar el freno de estacionamiento y reanudar la marcha, pasa por evitar un sonido desagradable, y a menudo la creencia de que así están protegiendo el freno de estacionamiento de averías. ¿Pero de verdad estamos dañando nuestro freno de estacionamiento si tiramos de
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23 Abr 2021| José Luis Gómez

Mi coche gasta agua pero no se calienta, ¿qué le puede ocurrir?

El sistema de refrigeración es uno de los más básicos e importantes de nuestro coche. Su función es mantener una temperatura de trabajo adecuada, que evite desgastes prematuros, un consumo de combustible excesivo o incluso averías mucho más graves como un gripado del motor. Sin embargo, el mencionado sistema de refrigeración también es propenso a sufrir averías, como una pérdida de agua o anticongelante sin que suba la temperatura del motor.   Funcionamiento y elementos del sistema de refrigeración La función principal del sistema de refrigeración de nuestro coche es mantener una temperatura adecuada de trabajo para el
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18 Abr 2021| Sergio Álvarez

¿Por qué mi coche tiembla en punto muerto? ¿Está averiado?

Los motores de nuestros vehículos producen vibraciones de forma inherente. Vibraciones que elementos como los volantes de inercia o los tacos de motor se encargan de amortiguar, por nuestra comodidad, y por el propio bienestar y buen funcionamiento de la mecánica. En ocasiones, estas vibraciones pueden ser excesivas, y son especialmente notorias cuando estamos parados, con el coche arrancado pero el cambio en punto muerto. En este artículo repasaremos algunas de las posibles causas de estas vibraciones, y cómo ponerles remedio. Un volante bimasa en mal estado Aunque los volantes bimasa son más comunes en coches diésel, también
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11 Abr 2021| Sergio Álvarez

¿Está averiado? Lo que nos dicen las manchas bajo el coche

En nuestros coches conviven multitud de fluidos para que todos sus componentes internos funcionen adecuadamente. No solo hablamos de combustible y aceite de motor, hay otros lubricantes para la caja de cambios, líquidos hidráulicos para la dirección asistida, fluido de frenos, anticongelante o aditivos como AdBlue y líquido de filtro de partículas. Por tanto, es muy importante saber a qué nos estamos enfrentando cuando encontramos bajo el coche gotas o manchas que no sabemos identificar a priori. Créeme, tu cartera agradecerá esta guía: puede evitarte muchos sustos y averías de mayor calado. Tu coche no debería perder ningún
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20 Feb 2021| José Luis Gómez

Conducir tu diésel muy tranquilo puede salirte caro: averías en la EGR y el filtro antipartículas

Aunque no convine generalizar, la razón de ser de un diésel, sobre todo de esos 1,5 y 1,6 litros, e incluso hasta los 2,0 litros, es la de conseguir un bajo coste por kilómetro, sin claras pretensiones deportivas. Así pues, si tienes un coche con este tipo de motorización, lo más normal es que acostumbres a conducir bajo de vueltas para conseguir el mayor ahorro posible, pero ¿sabías que en realidad puedes llegar a provocar una avería de hasta casi mil euros? Pues sí, entre las averías más habituales en los diésel se encuentran las relacionadas con dispositivos anticontaminación

17 Feb 2021 | Sergio Álvarez

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¿Qué le pasa, doctor? A mi coche diésel le cuesta arrancar en frío, tiembla y humea

Estamos en pleno invierno, y como ya sabemos, a nuestros coches no les gusta el frío. Muchos de sus componentes tienen que hacer un sobresfuerzo cuando las temperaturas son bajas. La batería es quizá el elemento que más sufre en invierno, y es común que nos quedemos tirados si la batería no estaba en su mejor momento. Sin embargo, no es el único elemento que puede causar problemas con bajas temperaturas. Si a tu coche diésel le cuesta arrancar en frío, y su motor tiembla, vibra de forma errática y humea, este ...

Sergio Álvarez | 17 Feb 2021

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27 Dic 2020| Sergio Álvarez

5 cosas que jamás debes hacer si tienes un coche entrado en años

Si estás leyendo este artículo, lo mas probable es que tengas un coche entrado en años y/o kilómetros. En mi caso particular, me gusta predicar con el ejemplo: estamos hablando de un coche de casi 15 años y casi 300.000 kilómetros. Los coches de batalla con tantas guerras a sus espaldas requieren de un mantenimiento específico y ciertos cuidados, de los que ya os hemos hablado largo y tendido. Así que vamos a enfocar la problemática de estos honestos vehículos de una forma diferente: con cinco actitudes a evitar para que sigan dando un buen servicio.