Este fin de semana, cuando las luces se enciendan en Daytona y todo el circuito vea ese baile de luces surcando el infield del trazado estadounidense, habrá un piloto en concreto que se estará enfrentando a parte de su pasado. Además del atractivo de tener a nombres como Fernando Alonso, Kamui Kobayashi o Agustín Canapino, destaca en la lista de inscritos la participación de Alex Zanardi, demostrando una vez más el italiano que no tiene miedo a nada, ni tan siquiera al reto mayúsculo que supone competir en resistencia con sus limitaciones físicas.

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Audi y BMW ya tienen a los que serán sus pilotos para la primera temporada post-Mercedes AMG del Campeonato Alemán de Turismos, la primera con la presencia de Audi WRT y de Aston Martin. La firma bávara confirmaba durante la jornada de hoy la llegada de Sheldon van der Linde, piloto sudafricano hermano de Kelvin van der Linde, que llegará a la estructura de RBM con menos de 20 años, convirtiéndose en este caso en el joven protegido de la marca alemana para la temporada 2019 tal y como reconocía el propio Jens Marquardt, responsable de BMW Motorsport.

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17 de enero de 2019

No solo se echará en falta a Mercedes-AMG en la temporada 2019 del DTM. El Campeonato Alemán de Turismos estrenará motores turbo, reglamentación aerodinámica, nuevos equipos privados, Aston Martin y ahora también la opción de utilizar el sistema push-to-pass durante las carreras. El ITR ha confirmado precisamente hoy que los motores de cuatro cilindros biturbo de 2.0 litros contará con un extra de 30 CV adicionales que los pilotos emplearán para tratar de superar al competidor que le precede.

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16 de enero de 2019

Alex Zanardi nos dejó boquiabiertos con su actuación como invitado en la cita del DTM 2018 en Misano. El italiano aprovechó una carrera loca para alcanzar un inesperado quinto puesto que sólo engrandecía su leyenda. Pero aquella cita era sólo un paso más hacia el objetivo último: disputar las próximas 24 Horas de Daytona con un BMW M8 GTE (o GTLM en Estados Unidos). El italiano ya ha tenido una primera toma de contacto y BMW nos la ha enseñado.

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Se esperaba que BMW fuera el equipo a batir en el estreno de los monoplazas de segunda generación de la Fórmula E después de que los coches gestionados por Andretti y pilotados por António Felix da Costa y Alexander Sims dominaran los entrenamientos de pretemporada. Pero el inicio del campeonato en Arabia Saudí fue bastante más movido de lo imaginable y el luso tuvo que sufrir para obtener la victoria, en parte gracias a una sanción a los dos coches de Techeetah.

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Prácticamente a última hora del domingo, el fabricante de la estrella ha confirmado que habrá una última oportunidad para ver a los AMG C63 DTM rodando junto a las unidades de Audi Sport y BMW Motorsport en pista. Será precisamente en los test de rookies que se desarrollarán a partir del 10 de diciembre en el Circuito de Jerez y se prolongarán hasta el día 12. El fabricante de Stuttgart, que anunciaba su adiós al campeonato tras la temporada 2018, estará representado en este caso por HWA AG y contando una vez más con Daniel Juncadella como gran referencia entre los pilotos desplazados.

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Temporada importante la que se plantea para BMW Motorsport con múltiples frentes y la necesidad de recuperar el rendimiento perdido especialmente en el DTM. El fabricante bávaro aprovechó su reunión anual de final de campaña para presentar el que será su programa para 2019, así como gran parte de los pilotos que conformarán su alineación para el asalto al Campeonato Alemán de Turismos.

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8 de diciembre de 2018

Apenas unos días después de anunciar que dejará el DTM para centrarse en los GT Augusto Farfus dio una nueva alegría a BMW. El piloto brasileño arrasó en Macao y dio a la marca bávara su primer triunfo en la Copa del Mundo de GT, una carrera que se mantiene viva principalmente por el apoyo y valor que le dan los fabricantes alemanes: en su edición 2018 tan sólo vimos 15 coches en pista, con Nissan como único fabricante no alemán y muy lejos del ritmo de cabeza pese a ver retocada la Balance of Performance en pleno fin de semana.

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21 de noviembre de 2018

Desde el pasado lunes hasta el pasado miércoles 14 de noviembre, el Circuito de Estoril ha sido el centro de las miradas para todos los que rodean al Campeonato Alemán de Turismos. Durante esas tres jornadas se han desarrollado los primeros test de Audi y BMW bajo el nuevo reglamento Class One, lo que ha permitido sacar conclusiones más allá del intenso trabajo en los simuladores que se está desarrollando durante las últimas semanas también en las sedes de ambas formaciones.

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Con entrenamientos de pretemporada ya en marcha la parrilla del DTM 2019 sigue cambiando. Este jueves hemos conocido que BMW prescindirá de uno de sus pilotos de referencia, al abandonar el certamen alemán Augusto Farfus. El brasileño, ligado a la marca bávara desde tiempos del WTCC, desembarcó en el DTM al mismo tiempo que ésta y pone así fin a siete temporadas en el campeonato germano.

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