El piloto argentino Ezequiel Pérez Companc ha anunciado hoy que estará presente en la temporada 2020 de la GT World Challenge Europe (GTWC), conocida anteriormente como Blancpain GT Series Europe, a los mandos de un nuevo Mercedes AMG-GT3 Evo de su propio equipo. Dentro de la Silver Cup, categoría reservada únicamente para pilotos plata según la categorización de la FIA, el equipo Madpanda Motorsport participará en las diez rondas del campeonato, las cinco sprint y las cinco de resistencia, incluyendo las 24 horas de Spa.

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El director técnico de la escudería Mercedes es cauteloso en cuanto a vaticinar que las nuevas reglas que entrarán en vigencia en el 2021 cambiarán en gran medida la dinámica de las carreras en la Fórmula 1. Básicamente, la nueva propuesta aerodinámica se sustenta en la introducción de nuevos diseños en alerones delanteros y traseros además de modificaciones que se harán por debajo de la carrocería. En teoría, tales cambios harán que los monoplazas puedan estar más cerca sin padecer los efectos de la turbulencia.

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Con Esteban Ocon fuera de Mercedes, George Russell pasó a ser el único representante del programa de jóvenes pilotos del equipo alemán en la Fórmula 1. El campeón de la Fórmula 2 de 2018 tuvo un debut muy difícil junto a Williams en la máxima categoría, tanto que fue el único piloto que no logró puntuar. Sin embargo, su desempeño no ha hecho que descienda su motivación ni que pierda la fe en ser requerido para reemplazar a Valtteri Bottas en el 2021.

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Más allá de las importantes confirmaciones por parte de Honda y Nissan esta mañana respecto a sus alineaciones globales y del GT500 respectivamente con motivo de las actividades en el Salón de Tokio, el GT300 tuvo también algo de protagonismo con presentaciones de nuevas decoraciones, nuevos coches, cambios en alineaciones y en general algo de movimiento sobre la clase pequeña del Super GT. Sin duda, el mayor protagonismo se lo llevó un equipo Goodsmile Racing que presentó su nueva decoración, como siempre atrayendo la atención con el nuevo diseño de Hatsune Miku. En cuanto a los pilotos, Tatsuya Kataoka seguirá acompañado por el incombustible Nobuteru Taniguchi.

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El piloto finlandés manifestó que en este 2020 se concentrará en acumular los méritos suficientes para asegurar un contrato a largo plazo con la escudería Mercedes. Bottas, quien recientemente se divorció argumentando la necesidad de invertir más tiempo en su profesión, admite que iniciará esta temporada con la inseguridad de su futuro en la Fórmula 1 pues si bien Esteban Ocon ya no es un rival para reemplazarlo, este año quedarán libres otros pilotos con mejores credenciales y eso será una preocupación adicional con la que deberá lidiar toda la temporada.

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No es del todo habitual ver a pilotos haciendo cambios de monturas entre disciplinas tan distintas como el automovilismo y el motociclismo, pero lo cierto es que durante los años nos hemos encontrado algunos ejemplos puntuales en las que estrellas de Moto GP y competidores de Fórmula 1 han podido ver el mundo a toda velocidad desde otro punto de vista. Fernando Alonso fue uno de los últimos ejemplos al ponerse al manillar de la Honda en un Thanks Day de la firma nipona, mientras que Michael Schumacher o Lewis Hamilton lo habían hecho con Superbikes.

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Se cerró el Mundial de Fórmula 1 de 2019 con la última jornada de test en el Circuito de Yas Marina. Segundo día y mucho trabajo por delante antes de que los monoplazas vuelvan a pisar el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya ya comenzado el 2020, o dependiendo de la situación, del trazado en el que se realice el shakedown/filming day. Con la novedad de volver a tener a George Russell vestido con los colores de Mercedes-AMG F1, el británico ha completado el día con el mejor tiempo, ligeramente más lento que el marcado ayer por Valtteri Bottas.

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Ante los rumores acerca de una aproximación entre Lewis Hamilton y Ferrari, que también involucraría al jefe de Mercedes, y la supuesta retirada de la escudería alemana al inicio de la nueva reglamentación prevista para el 2021; Toto Wolff no dudó en señalar que por su parte se quedará en el mismo lugar, ejerciendo sus funciones por varios años, puesto que el compromiso de Mercedes para con la Fórmula 1 se ha establecido a largo plazo.

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La Fórmula 1 terminó en Abu Dabi su 70ª temporada, compitiendo por primera vez en diciembre desde 1963 y finalizando así un año largo que cada vez será más complicado ante el incesante añadido de Grandes Premios al letal calendario. Más allá del cansancio siempre resulta interesante analizar los datos que deja el año, tanto por ver las dinámicas de los equipos como para establecer patrones de rendimiento en la carrera de la evolución. Cabe comentar que la división del parón veraniego es irregular, al ser 12 carreras primero y nueve después, para un resultado aproximado del 57% de los puntos totales hasta Hungría y un 43% en el resto.

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Se acabó la temporada 2019 del Mundial de Fórmula 1 y Mercedes-AMG F1 ya puede disfrutar plenamente de lo conseguido durante un año de récord. 15 victorias de 21 posibles (32 podios de 42), tan solo cediendo tres a manos de Max Verstappen y Red Bull Racing, dos para Charles Leclerc y una para Sebastian Vettel. El doblete, el sexto consecutivo, había quedado ya certificado hace tiempo, por lo que el triunfo de Lewis Hamilton y la remontada de Valtteri Bottas hasta la cuarta posición no fue más que la guinda del pastel.

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2 de diciembre de 2019