Nico Hülkenberg afrontará su novena temporada en la Fórmula 1 el próximo año y lo hará con la esperanza de obtener su primer podio, algo que se le ha hecho esquivo en los 156 grandes premios en los cuales ha participado. El piloto alemán debutó en el 2010 precedido de excelentes credenciales en las categorías inferiores y aunque ha logrado establecerse, está próximo a cumplir 32 años, ha pasado por cuatro escuderías distintas y en 2019 se emparejará con un piloto ganador, una situación que le preocupa porque considera que Renault representa su última oportunidad para alcanzar sus objetivos más prioritarios.

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31 de diciembre de 2018

El año 2018 no ha terminado nada bien para el piloto franco argentino Sasha Fenestraz, quien esta temporada llegó al Campeonato Europeo de ​​Fórmula 3, con el aval de su título en la Formula Renault Eurocup, y no pudo brillar, al punto de ser dejado en libertad por la Academia de Pilotos de Renault. Al parecer, la tarea para Fenestraz era finalizar entre los tres mejores y el piloto terminó en el puesto 11, razón por la cual los directivos del programa francés prescindieron de sus servicios. Ahora el piloto de 19 años piensa en emigrar a Japón como primera opción para seguir su carrera.

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25 de diciembre de 2018

De alguna forma y aunque fuera al final, se hizo justicia. Ese sexto puesto que venía buscando Carlos Sainz se convirtió en una realidad en Abu Dhabi y aunque no es el mejor resultado del año (el honor queda para el quinto de Bakú), sí es significativo el haber sido el mejor del resto una vez más habiendo salido en esta ocasión desde la undécima posición. La despedida del madrileño de Renault se produjo con una gran carrera en la que demostró que si la retirada de Fernando Alonso es el tema de hoy, el rendimiento y los éxitos de Carlos Sainz pueden ser perfectamente los temas de mañana. El sexto de este último en el Yas Marina le permiten, además, meterse en el top 10 de la general con un solo punto menos que en 2017.

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Una vez finalizado el Gran Premio de Abu Dhabi, tanto Daniel Ricciardo como Renault no seguirán asociados a Red Bull Racing, elementos que evocan un exitoso ciclo del equipo austriaco. Junto a los propulsores franceses, Red Bull logró ascender hasta la cima de la Fórmula 1 y se ha mantenido allí, aunque en la era híbrida el equipo ha padecido de algunos altibajos que no les han permitido obtener otro título. Por su parte, Ricciardo se marchará de la estructura que le descubrió y además le permitió mostrarse como uno de los pilotos más destacados de su generación. En algunos años se evaluará quién ganó y quién perdió en esta separación.

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La carrera de Carlos Sainz con Renault va llegando a su fin y esta tarde ha disputado su última sesión clasificatoria vestido de amarillo y negro. Con un monoplaza que se va viendo generalmente superado por Force India y ocasionalmente también por Haas y Sauber, el español no ha logrado entrar en la última Q3 de la temporada. La última sesión clasificatoria se resolvió con una undécima posición para Sainz que le permitirá pelear por los puntos y buscar un último buen resultado con el que despedirse del equipo que ha sido su casa durante poco más de un año.

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El próximo miércoles será él la estrella de esta nueva McLaren-Renault que también ha confirmado que contará con James Key a partir de algún momento de 2019. Tomará el testigo de un Fernando Alonso que se va, pero que seguirá muy presente dentro de la estructura de los de Woking, ya sea en IndyCar, en alguna posible aparición con el 720S GT3 o con la opción de probar el monoplaza de 2019 y así poder evaluar si el gusanillo de la Fórmula 1 sigue o no activo dentro de él. Sin embargo, a partir del próximo lunes, el peso del equipo McLaren pasará a recaer sobre los hombros de otro piloto español, Carlos Sainz Jr.

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A pesar de que resta todavía un Gran Premio para terminar la temporada, el de Abu Dhabi, que se celebrará este fin de semana, la Fórmula 1 ya mira hacia 2019 después de hacerse oficial el regreso de Robert Kubica a la parrilla a partir de la próxima temporada. El polaco será uno de los grandes protagonistas también la semana que viene, cuando el Gran Circo lance su último suspiro en 2018 con los test de neumáticos programados sobre el asfalto del Circuito de Yas Marina.

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El Rally Dakar 2019 batirá récords de edad. La 41ª edición de la prueba organizada por ASO contará entre sus filas al piloto de mayor edad que ha competido nunca en la prueba y también el participante más joven de la historia del rally-raid más duro del planeta. A estas alturas ya conocemos la historia de Yoshimasa Sugawara y los camiones Hino. El abuelo del Dakar regresará al volante de la primera unidad de la firma nipona, en este caso con un año más en su cuenta. Con 77 aniversarios, Yoshimasa ya estuvo presente en julio en la parte rusa del Ruta de la Seda, dando buena muestra una vez más de su enorme vitalidad.

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20 de noviembre de 2018

Lo conocemos por sus muecas imposibles, por su humor clásico en el que no era ni tan siquiera necesario decir ni una sola palabra para sacarte una carcajada, por ser responsable de que la población del Relian Regal de tres ruedas cayera en picado durante años y especialmente por ir siempre a los mandos de su Mini Cooper con sus inconfundibles colores verde y negro que protagonizaron cientos de sketches en la televisión británica.

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20 de noviembre de 2018

La pasada campaña terminábamos el año con el cambio de dirección en Ford Performance y en 2018 parece que ese testigo lo ha tomado Renault. La firma del rombo prepara un reemplazo de su actual presidente de la división Renault Sport Racing, Jerome Stoll, el cual dejará su cargo en manos de Thierry Koskas (segundo por la izquierda en la foto que encabeza el artículo) que pasará a partir del 1 de enero a ser el intermediario entre Cyril Abiteboul, gerente general y el propio CEO de la firma francesa, Carlos Ghosn.

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15 de noviembre de 2018