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McLaren al borde del naufragio

La actual situación financiera de McLaren es crítica, a tal punto que el próximo 2 de julio se tiene prevista una audiencia en el Tribunal Superior de Justicia, ubicado en Londres, para que los representantes legales de la escudería eviten el inicio de un proceso de liquidación por insolvencia. McLaren ha sido el equipo más afectado por el impacto negativo del COVID-19 ya que mientras no inicie la temporada de Fórmula 1 no tendrá acceso al dinero que le corresponde por los puntos alcanzados en el 2019. Ahora mismo McLaren no tiene dinero suficiente en sus arcas para mantener operativas

Hora de volver a cabalgar. Así ha despertado Ferrari hoy a Maranello en su canto a la vida

Buongiorno Maranello. Eran las 6 y media de la mañana y a más de uno ha despertado en la lejanía el sonido de la vida, esa misma vida que para la región supone el motor de la industria automotriz y del automovilismo. Un corazón rojo Ferrari volvía a latir después de semanas de tristeza y luto. El honor ha correspondido a Charles Leclerc, con el monegasco haciendo una ceremonial salida desde la Officina Classiche de la fábrica al volante del SF1000 y bajo la atenta mirada de los Carabinieri que se han asegurado de que nada pudiera estropear el

¿Ha llegado el momento de despedirse de los GTE definitivamente y adoptar los GT3?

Durante años han sido uno de los grandes reclamos del Mundial de Resistencia. La marcha de Nissan, Porsche y de Audi dentro de la categoría LMP1 dejaba a Toyota GAZOO Racing sola frente a los prototipos privados, mientras que los GTE reclamaban todo el protagonismo, con un buen puñado de fabricantes involucrados y con luchas cerradas en La Sarthe que a muchos nos levantaron del asiento. La crisis actual, el cambio de paradigma que se llevará a cabo tanto en el IMSA como en el WEC y la implicación de los fabricantes en la categoría GT3 parece apuntar a

¿Es necesario que el Mundial de Fórmula 1 adopte el tope salarial y el 'Draft'?

La respuesta corta es: sí, más aún en esta época que no está tocando vivir y la que nos tocará afrontar en cuanto la situación sanitaria deje de ser el principal de nuestros problemas. La Fórmula 1 decidía ya hace meses introducir un techo presupuestario, el cual se veía reajustado hace una semana para ajustarse a la realidad que nos está tocando vivir. Con este sistema se pretendía ayudar a que las cartas de juego se volvieran a repartir, ayudar a que la zona media pudiera acercarse a los de cabeza, coincidiendo de paso a que en 2022 entrará

Probamos SnowRunner: más vehículos, más exploración y el reto del hielo de Alaska en un videojuego 'distinto'

Un mundo nuevo. Aunque a todos nos apasionan las carreras, el mundo de los automóviles o del transporte terrestre es muy rico, algo que permite no solo que haya una gran variedad de tecnologías y de máquinas, sino que esta riqueza mecánica también se pueda reflejar en uno de los pasatiempos favoritos para todos: los videojuegos. Y es que se puede competir por ser el más rápido en un circuito, por completar un tramo del punto A al B en el menor tiempo posible o incluso por ver quién es más estiloso conduciendo, sin embargo, hay lugar para disfrutar al

Lo peor está por llegar: cambiar calendarios es la menor de las consecuencias del coronavirus

Esta semana Diariomotor Competición, al igual que la mayor parte de medios especializados en el mundo del automovilismo deportivo, se ha llenado de noticias sobre postergaciones y cancelaciones de carreras a consecuencia de la expansión del coronavirus por todo el planeta Tierra. Es normal, no hay tantas noticias y a cualquiera le interesa saber qué ocurrirá con la Fórmula 1, el Mundial de Rallyes, Le Mans o Indianápolis. Pero por desgracia éste no va a ser el mayor perjuicio del COVID-19 a nuestro deporte. A estas alturas es innegable que la pandemia va a traer consigo una crisis

18 Mar 2020 | Iván Fernández

noticia

¿Y ahora cómo frenará Ferrari la brecha de Mercedes-AMG en la Fórmula 1?

Martes 17 de marzo, mientras que España trata de adaptarse poco a poco a su nuevo estado de alarma, en Italia empiezan a pensar en cómo terminar de frenar la pandemia que se ha llevado por delante la vida de miles de conciudadanos. Allí, los últimos hombres de Ferrari que viajaron al Gran Premio de Australia terminaban de llegar a sus casas, con sus familias, las mismas que no deseaban dejar ante un país sumido en la crisis sanitaria por el coronavirus para irse a miles de kilómetros de distancia a trabajar. La vida de los de ...

Iván Fernández | 18 Mar 2020

Control Stop. "Un rally que no debería haber tenido lugar"

Era un fin de semana complicado. Se intentó llevar adelante la prueba completamente ajenos a lo que estaba sucediendo en el resto del mundo, ayudado en este caso por los pocos contagios confirmados que se habían dado en México durante las últimas semanas, sin embargo, el problema no estaba en el país, sino a muchos kilómetros de distancia, justo en el mismo lugar en el que la mayoría de pilotos, copilotos y miembros de los equipos tenían su cabeza. En casa. Con sus familias. De esta forma, a nadie le extraño que el familiar Sébastien Ogier no tuviera ganas