Podía parecer muy tranquilo para haber perdido su segundo podio de la temporada. Fernando Alonso había completado una carrera sin errores, desde el momento en el que se apagó el semáforo hasta que vio la bandera a cuadros, pero para sus intereses, el día no había sido sin tacha alguna ya que el más doloroso se produjo incluso antes de iniciar el Gran Premio de Arabia Saudí programado a 50 vueltas. El asturiano colocó mal su AMR23 y a

Puede que la mala imagen de Ferrari y de Mercedes-AMG F1 fuera la que más destacara en la inevitable comparativa directa que se establece con el éxito de Red Bull en Bahréin, sin embargo, este fin de semana no salieron ambas escuderías como las únicas derrotadas del Circuito de Sakhir. Y es que el resultado de Aston Martin también sacó los colores a los equipos que en 2022 pelearon por ser cuarto y quintos clasificados en el mundial de con

Seguramente nunca había visto la sala de prensa del Circuito Ricardo Tormo tan llena durante unos test de pretemporada, pero es cierto que los de este año tenía un ambiente completamente distinto. Todo el mundo se había centrado en ver de qué serían capaces estos Gen3 del Mundial de Fórmula E sobre la pista, no sólo con el aumento de potencia y su rebaja de peso, sino también en lo referente a las novedades que trae esta reglamentación,

El campeonato está seguramente ante su momento más delicado. De nuevo bajo el dominio absoluto de una único piloto y sin lograr el objetivo por el que se creó, el cual era al fin y al cabo de dotar de oportunidades a las competidoras que tomaran parte de la misma de seguir subiendo peldaños en su carrera deportiva. Las W Series fueron uno de los campeonatos a los que afectó la pandemia, obligándoles a parar en 2020 y cambiar el programa en

Los calendarios de las categorías teloneras de la Fórmula 1 siempre se construyen en base a lo que dictaminen los altos mandamases. Las principales beneficiadas (o perjudicadas, dependiendo de la situación) son las fieles F2 y F3, repletas de pilotos talentosos, pay-drivers y acción en pista a partes iguales. Pero el overbooking veraniego del campeonato rey del automovilismo mundial deja a sus escuelas en una competición irregular. Este

Al iniciar esta temporada tanto Liberty Media como ocho escuderías exhibían alianzas comerciales y de patrocinio con criptomonedas o firmas dedicadas a su comercialización, lo que llevó a lanzar varias campanas al viento sobre la inyección de capital proveniente de estos nuevos inversionistas. Sin embargo, todavía no ha transcurrido la mitad del año y se han encendido varias alarmas a nivel mundial debido al derrumbe del valor de todas las

En el transcurso de esta semana se intensificaron los rumores acerca de que tanto Aston Martin como Mercedes consideran introducir una versión B de sus actuales monoplazas. Y es que tanto el AMR22 como el W13 lucen como propuestas técnicas fallidas y tal punto imposibilita cualquier desarrollo. El Aston Martin es a todas luces un coche muy cuadrado incapaz de generar una carga aerodinámica adecuada para ser competitivo y en cuanto a Mercedes,

Ganar a la épica. Seguramente Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen tenían un plan de fin de semana mucho más tranquilo, especialmente cuando cayó sobre Thierry Neuville esa segunda penalización por ‘excederse’ con el pie derecho en los enlaces, sin embargo, el Rally de Croacia estaba dispuesto a hacer incluso más lucida la cuarta victoria de la pareja finlandesa en apenas 22 pruebas disputadas dentro de la categoría absoluta. Su cuarta s

Un calendario todavía más congestionado de carreras. En un año en el que se espera alcanzar finalmente la cifra récord de 23 Grandes Premios, siempre y cuando se encuentre sustituto a Rusia (se habla de que Qatar será anunciado próximamente), parece que el Gran Circo sigue pensando en ampliar esa cifra en el futuro. El propio Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1 ha dejado entrever que ese panorama no es nada irreal, por lo que incluso s

De lejos era el miembro del equipo más serio después del primer doblete de la Scuderia Ferrari desde 2019. Algo le rondaba en el interior del estómago de Carlos Sainz durante todo el fin de semana, comenzando por esa diferencia de tres décimas que había mantenido sobre él Charles Leclerc durante los entrenamientos, seguido por esa pole que se escapó el sábado por poco más de una décima o esa línea que se fue por apenas 9 milésimas. S�