La tarde del día de Nochebuena siempre es un buen momento para reflexionar, no sólo a nivel vital, sino de todo lo que hemos vivido a nivel profesional a lo largo del año, y en el caso de los componemos Diariomotor Competición, esto nos lleva también a lo que es nuestra mayor pasión como es el caso del mundo del motorsport. Una temporada 2023 que ha dejado momentos que quedarán completamente marcadas a fuego en las páginas de la historia.

No había más en las alforjas. Pedro Martínez de la Rosa ya había dejado entrever en sus apariciones en la señal de televisión que era complicado que estuvieran en la lucha por las posiciones cabeceras a pesar de que hace dos semanas en Brasil el AMR23 volvió a dar signos de resurgimiento. Hoy no pudo pasar de la décima plaza en Q3, aunque tendrá la medida de gracia de que partirá noveno al Gran Premio de Las Vegas por la sanción a Sain

Fin de semana muy amargo para los pilotos españoles, al menos en lo que se refiere a la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas. En el caso de Carlos Sainz, un error completamente ajeno a él y a su equipo lo han hundido deportivamente en la cita estadounidense y además se habla de que los gastos por las reparaciones son millonarios para la Scuderia Ferrari. En el caso de Fernando Alonso, tras la exhibición en Brasil, la última visita

Si la sesión de clasificación celebrada este viernes en el Circuito de Interlagos ha sido cuanto menos peculiar y caótica, podemos decir que los españoles también la han sufrido en sus carnes, especialmente un Carlos Sainz Jr. que ha visto cómo su vuelta quedaba totalmente condicionada por una meteorología que se comenzaba a tornar increíblemente difícil. No era para menos, Sao Paulo estaba amenazada por un cambio en el tiempo que apunta

Está de moda con todo lo que rodea a Fernando Alonso, pero para Carlos Sainz, hoy el número 33 ha supuesto el final de una racha de pasos a la Q3 que finalmente se ha roto en lo que claramente ha sido uno de sus peores sábados. El piloto español de Ferrari ha sido seguramente uno de los grandes damnificados de este nuevo formato de clasificación, reconociendo sin ningún tipo de tapujo que había sido precisamente el medio, el compuesto util

Son muchos los temas que tiene por resolver el Mundial de Rallyes con práctica necesidad de inmediatez. La FIA, así como su departamento dedicado a la especialidad y el promotor del WRC (que a su vez también es el del Campeonato de Europa de Rallyes y del World RX) se enfrentan a lo que es un futuro incierto para la disciplina, incluso con algunos fabricantes insinuando una posible electrificación de las series a partir de 2027 que desde lueg

Un Mundial de Rallyes que no conoce su futuro. Ese es el duro reto que tiene por delante el promotor y la FIA. En la actualidad, los Rally1 híbridos siguen siendo los protagonistas de la categoría absoluta, pero lejos de atraer nuevos fabricantes con esta electrificación, apenas mantienen con dificultades los tres (o dos y medio) que actualmente compiten y que disputaron las últimas campañas de los World Rally Cars predecesores. El propio

Una absoluta desolación. Cuando el Mundial de Rallyes se desplace la próxima semana a Croacia para disputar la cuarta fecha del calendario 2023, prácticamente nadie podrá quitarse de su recuerdo la sonrisa de Craig Breen. El irlandés ha perdido la vida este jueves 13 de abril mientras hacia lo que más le apasionaba en el mundo, pilotar un coche de rallyes y esta temprana marcha promete haber dejado uno huella imborrable no sólo en sus sere

No fue el fin de semana que esperaba Ferrari para arengar la moral de las tropas. Tras un decepcionante comienzo en Bahréin, Arabia Saudí no cambió demasiado el ‘mood’ en el que se mueve la Scuderia en este inicio de temporada y lejos de devolverles a la lucha por el podio, se encontraron dando un paso atrás y cayendo a ese puesto como cuarto equipo en el orden jerárquico de esta Fórmula 1, superados por una Mercedes que aprovechó a la

Podía parecer muy tranquilo para haber perdido su segundo podio de la temporada. Fernando Alonso había completado una carrera sin errores, desde el momento en el que se apagó el semáforo hasta que vio la bandera a cuadros, pero para sus intereses, el día no había sido sin tacha alguna ya que el más doloroso se produjo incluso antes de iniciar el Gran Premio de Arabia Saudí programado a 50 vueltas. El asturiano colocó mal su AMR23 y a