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El segmento de los coches pasionales está derivando en algo totalmente distinto. Ya no hay coches asequibles de propulsión, con cambio manual, motor atmosférico y de 1.000 kg... o eso creíamos. Y es que, aunque parezca mentira, aún estamos a tiempo de hacernos con todo eso por 149 euros al mes. Es último en su especie, un deportivo puro de tan solo 149 euros al mes No es el deportivo más rápido, pero sí uno de los que más transmit

La era de los coches pasionales, baratos y divertidos parece ser que llega a su fin, pero no del todo. Y es que aún es posible tener, en pleno 2025, propulsión, cambio manual y motor atmosférico en un descapotable bi-plaza por lo mismo que cuesta un SUV chino. Es un coche único en su especie Es uno de los pocos deportivos asequibles. Puede que sus 132 CV no suenen a mucho, pero mueven muy bien al conjunto. El punto álgido es su c

Que un motor sea más o menos fiable no es directamente proporcional a su grandeza, ya que una cosa no implica la otra. Y así lo deja patente nuestro protagonista, el que probablemente sea uno de los motores menos fiables de BMW pero, a la vez, uno de los más icónicos: el V10 de 5.0 litros. Puede que no sea el más fiable, pero sí uno de los más icónicos Alguien ha recorrido más de 500.000 km con un M6 Cabrio. Mantiene motor y caj

Pensar hoy en día en un coche pasional, divertido y asequible suena casi a utopía, pero por suerte no es así. Y es que en pleno 2025 podemos tener, por 149 euros al mes, un deportivo descapotable y bi-plaza con cambio manual y propulsión. Este deportivo de 149 euros al mes con motor atmosférico y cambio manual está en peligro de extinción No es especialmente rápido, pero sí ofrece muchas sensaciones. Tiene una de las mejores rel

Los coches que cumplían con la tarea de ofrecer diversión, pasión y disfrute por poco dinero están desapareciendo, pero aún no han sido erradicados del todo. Y prueba de ello es este descapotable bi-plaza de apenas 1.000 kg de peso, propulsión y con cambio manual que puede ser nuestro por 149 euros al mes. Es un deportivo puro y duro por solo 149 euros al mes Es uno de los pocos deportivos con motor atmosférico que quedan a la venta.

Corren tiempos oscuros para los coches pasionales tradicionales. Ya no hay espacio para los motores atmosféricos, cambios manuales y, sobre todo, precios relativamente asequibles. O eso creíamos hasta que nos acordamos de que, por 149 euros al mes, podemos hacernos con este deportivo bi-plaza y descapotable con motor atmosférico, propulsión y cambio manual. Es casi único en su especie, un deportivo puro y duro de 149 euros al mes Es un

Pagani tiene nueva criatura y una vez más vuelve a apostar por su visión del automóvil cual obra de arte para darle forma. Aunque con el lanzamiento del Pagani Utopía la serie Huayra dejó de fabricarse oficialmente, hoy descubrimos una nueva oportunidad para hacerte con el que posiblemente sea el mejor Pagani Huayra que se haya fabricado. Un homenaje a los deportivos de los 50 y 60, pero con un V12 de 864 CV El fabricante italiano est�

2025 no está siendo un año tan duro como Europa y los fabricantes anticiparon hace unos años que sería. Pero sí lo suficientemente estricto como para que un coche propulsión, descapotable con cambio manual y motor atmosférico sea considerado una rareza. Y más cuando puede ser nuestro por tan solo 149 euros al mes. Es una rareza en pleno 2025, y más aún al poder ser nuestro por 149 euros al mes Su objetivo no es ser rápido, sino o

Vivimos una época en la que raro es el motor que supera los 2.0 litros de cilindrada y los tres cilindros. Configuración cada vez más común ya no solo en coches pequeños, sino también SUV gracias a que reciben apoyo de la electrificación. Pero no ,amigos, esto no es suficiente para está marca japonesa acostumbrada a nadar a contracorriente y que lo hará, nuevamente, con su deportivo más mítico. Esta marca ofrecerá, nadando a contraco

El fabricante Bentley estrena nuevo motor en su gama, una mecánica que refuerza su apuesta por la electrificación, pero que al mismo tiempo consigue elevar el rendimiento y las prestaciones de los modelos Continental GT y Flying Spur. Y lo mejor de todo es que esta nueva mecánica mejora su eficiencia sin renunciar al poderío y sonido de un buen V8. El nuevo acceso de gama de Bentley tiene 680 CV El fabricante inglés amplía la gama de