Todos los ojos este jueves estaban sin lugar a dudas en el box de Aston Martin. El AMR26 se ha hecho esperar y cuando finalmente ha salido a la pista, lo que nos ha dejado ver es una imagen marcada por la completa desnudez de sus paneles de fibra de carbono, sin rastro del característico color verde de la compañía y preparado para comenzar a tomar sensaciones sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya con Lance Stroll al volante y bajo la atenta mirada de un Fernando Alonso que también llegaba por la tarde al trazado catalán.
Eran las 17h y el Aston Martin enfilaba por primera vez la calle del pit-lane para dar lo que finalmente fueron unas pocas vueltas de instalación antes de quedarse detenido después de haber realizado apenas cuatro giros. Situación normal como hemos podido ver en los últimos días y más aún sabiendo que el ensamblaje ha debido realizarse con celeridad para poder tener hoy un primer contacto con Montmeló antes de lo que se espera que sea un viernes de mucho rodar en el que ya debería participar Alonso.
Taking to the circuit for the first time in 2026! 👊
Aston Martin’s AMR26 in all its glory 🤩#F1 pic.twitter.com/AwHJjus15p
— Formula 1 (@F1) January 29, 2026
Lo poco que se ha podido ver son las imágenes que tanto la firma alada como la propia Fórmula 1 han facilitado a través de redes sociales, momento en el que se ha disparado para muchos la ilusión al ver un AMR26 muy agresivo, haciendo gala de lo que parece un frontal muy trabajado, en el que de nuevo destaca cómo cada escudería está adoptando conceptos diferentes tanto a la hora de diseñar sus suspensiones push-rod, como el anclaje del alerón delantero a según qué plano, algo que en este caso también impacta directamente en la activación de la aerodinámica.
Con un compactado de la unidad de potencia que recordaba al del RB22, aunque quizás algo menos extremo incluso que el de Red Bull, el Aston Martin ha quedado claro que es una criatura de Adrian Newey, acostumbrado a ser muy transgresor en el diseño de sus monoplazas cada vez que se estrena además una reglamentación técnica. No se podrán sacar demasiadas conclusiones por tanto de este primer día para los de Silverstone, el cuarto y penúltimo del Shakedown, pero sí que ha servido al menos para comenzar a estirar las piernas y comprobar que todos los sistemas estuvieran correctamente, algo que finalmente no se ha dado.
Mercedes-AMG se va de Barcelona con 500 vueltas a las espaldas:
Donde sí ha habido actividad es en cuanto al resto, con Mercedes-AMG F1 de nuevo marcando la pauta en la tabla de tiempos extraoficial en la que George Russell habría firmado un 1:16.445 para establecer el mejor tiempo de lo que llevamos de pruebas en Barcelona, consiguiendo de nuevo completar 77 vueltas, mientras que Andrea Kimi Antonelli logró por la mañana otras 90, aunque, quedándose a más de medio segundo en su giro más rápido.
También a Ferrari le tocó seguir sumando kilómetros. Leclerc hizo 89 vueltas al trazado catalán y Hamilton 85, en este caso con tiempos más discretos que el que firmó Russell, pero con la seguridad de que las sensaciones al menos en fiabilidad parecen más que correctas, mientras que McLaren volvió a salir a rodar en este caso con sólo un piloto, Oscar Piastri, que fue el cuarto más rápido de la jornada y completó apenas 48 vueltas después de que el MCL40 experimentara problemas con el sistema de combustible.
Checo Pérez con el Cadillac, Lindblad y Liam Lawson con el Racing Bulls fueron los otros pilotos que tomaron parte de la sesión, en este caso de nuevo sin la presencia de Red Bull que, al igual que Audi, debería salir mañana para sumar su tercer día. Tanto Ferrari como Mercedes ya han completado su presencia, destacando especialmente la firma de la estrella que ha logrado completar hasta 500 vueltas sin problemas reseñables y cumpliendo con su programa.
Adrian Newey’s first Aston Martin, the AMR26, hits the track in the Barcelona Shakedown! 🤩👀#F1 pic.twitter.com/ytWJSs0s2F
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Clasificación del día 4 – Shakedown Fórmula 1 2026:
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
| 1 | George Russell | Mercedes | 1’16”445 | 78 |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1’17”081 | 90 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’18”223 | 83 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 1’18”419 | 48 |
| 5 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1’18”451 | 47 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1’18”654 | 87 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1’18”840 | 64 |
| 8 | Sergio Pérez | Cadillac | 1’21”024 | 86 |
| 9 | Lance Stroll | Aston Martin | 1’46”404 | 4 |
