Día de anuncios. Ford hacía un guiño al pasado y retomaba el que tradicionalmente siempre fue su nombre dentro del mundo del motorsport. El gigante del ovalo dejaba atrás la etapa de Ford Performance y retomaba de esta forma su nomenclatura de Ford Racing que ya acompañó a los de Detroit en la etapa en la que la firma estadounidense compitió por ejemplo en el Mundial de Rallyes y que se mantuvo hasta que precisamente la marca regresó a Le Mans, en 2016 y con el Ford GT GTE/GTLM con el que consiguieron el triunfo en la carrera francesa ya en su primera participación.
Curiosamente, poco después de que se realizara este anuncio por parte de Ford Racing, Daniel Ricciardo no encontró mejor tempo para publicar en sus redes sociales un par de fotos junto a una Ford Raptor que tenía en su parrilla precisamente el logotipo de la sección de competición de la compañía estadounidense. El australiano, que lleva alejado de las carreras desde que le bajaran del monoplaza de Racing Bulls tras el Gran Premio de Singapur, dejaba un críptico: “Más a la vuelta de la esquina”.
Evidentemente, estas palabras han despertado gran interés ya que muchos recuerdan lo que ocurrió hace unas semanas cuando el propio Valtteri Bottas se sacó una foto junto a un Cadillac alimentando los rumores de su posible fichaje por la nueva escudería del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Para Ricciardo parece más complicado un posible regreso a la parrilla del Gran Circo, pero sí es cierto que estas imágenes, en un día tan señalado como el de hoy, con el anuncio de la nueva nomenclatura, apunta a que el oceánico si podría estar en los planes de uno de los grandes proyectos de la marca en competición.
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— Ford Racing (@FordRacing) September 4, 2025
Además de su presencia como socio tecnológico de Red Bull en el trabajo por crear las unidades de potencia para la temporada 2026 que llevarán los de Milton Keynes y Racing Bulls, Ford tiene otros proyectos internacionales como es su presencia en el WRC, así como, quizás el que más se adapte a un posible fichaje de Daniel Ricciardo: la creación de un nuevo Hypercar para la resistencia, tanto para el IMSA como para el WEC, con fecha de debut marcada para la temporada 2027.
Tal y como ya comentamos el pasado mes de septiembre, no se puede olvidar que Daniel Ricciardo ya tuvo entre sus planes el competir en las 24 Horas de Le Mans, concretamente en la edición de 2015 junto a Porsche, año en el que precisamente Nico Hülkenberg se coronó junto a Earl Bamber y Nick Tandy. Posteriormente el australiano confirmó que Red Bull había bloqueado esta posibilidad.
Sí, tuvimos algunas conversaciones en el pasado. Desafortunadamente, en ese momento no obtuvo el permiso para unirse al proyecto. Creo que hubiera sido una experiencia interesante para nosotros, pero también para él. El coche que se suponía que debía conducir ganó realmente Le Mans. Daniel siempre fue un piloto al que seguí durante toda su carrera en Fórmula 1. Siempre me gustó su actuación en la pista, pero también la forma en que se muestra como una persona fuera del coche con su positividad, que es algo muy importante para mí también dentro del equipo – Andreas Seidl sobre la posibilidad de contar con Ricciardo en Porsche
