Renault F1 Team es una escudería de fábrica y como tal posee privilegios que otros equipos no tienen, incluyendo dos sedes y un respetable presupuesto para afrontar cada temporada. No obstante, cada año parece más lejos de sus metas en el sentido de que en lugar de aproximarse a las mejores escuderías, permanecen estancados en la mitad de la tabla. El 2019 inició de forma deficiente ya que en los dos primeros grandes premios no han podido acceder a la última sesión de los sábados y su flamante fichaje estrella, Daniel Ricciardo, se ha mostrado intrascendente hasta ahora. De allí que Cyril Abiteboul, jefe de la escudería, admitió públicamente que no se ha cumplido ninguna de las expectativas que tenía particularmente para el inicio de este campeonato.

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Si alguien pensaba que la marcha de Red Bull Racing iba a dejar a Daniel Ricciardo sin muchas de esas posibilidades de probar cosas nuevas que te asegura ser piloto de la escudería energética... Nada más lejos de la realidad. Su llegada a Renault F1 Team y al grupo automovilístico encabezado por la firma del rombo ha permitido al piloto de la eterna sonrisa ponerse al volante de dos de los vehículos de competición bajo los colores de algunas de las marcas del conglomerado.

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El conflicto habitual de la zona media y baja en la Fórmula 1 puede aumentar en 2019. Alfa Romeo, Renault y Haas han mostrado la pata de formas distintas en ocho días de pretemporada y Racing Point, Toro Rosso y McLaren parecen estar dispuestos a plantar cara en una pelea a seis bandas de la cual se presume que alguna parte se irá descolgando. En Renault hay un nuevo piloto en Daniel Ricciardo en busca de un desafío relevante después de salir de Red Bull, el australiano alegre siempre se muestra atrevido en una prevista pelea apretada.

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Daniel Ricciardo ha cambiado la comodidad de Red Bull por el desafío de Renault en busca de mejorar su palmarés y quien sabe si pasar a la historia. El australiano es un piloto alegre y rápido que ha cambiado de aires después de un stint exitoso y a la vez decepcionante en Milton Keynes, de dónde él mismo reconoce que creía que saldría con algún título bajo el brazo. La ambición por ganar es profunda en un piloto ansioso por demostrar su potencial en un lugar nuevo que no espera vencer de inmediato pero quiere estar arriba cuanto antes.

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Según Marcin Budkowski, director ejecutivo de la escudería Renault, esta temporada se podrá apreciar dentro del equipo una lucha deportiva entre los pilotos Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg, situación que en teoría representará una gran oportunidad para el alemán puesto que en esta ocasión podrá medirse a un ganador de grandes premios y a nivel general un piloto con mejores estadísticas que las suyas. Budkowski confía en que una sana competencia entre Hülkenberg y Ricciardo motive a todos los integrantes de Renault.

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Una vez finalizado el Gran Premio de Abu Dhabi, tanto Daniel Ricciardo como Renault no seguirán asociados a Red Bull Racing, elementos que evocan un exitoso ciclo del equipo austriaco. Junto a los propulsores franceses, Red Bull logró ascender hasta la cima de la Fórmula 1 y se ha mantenido allí, aunque en la era híbrida el equipo ha padecido de algunos altibajos que no les han permitido obtener otro título. Por su parte, Ricciardo se marchará de la estructura que le descubrió y además le permitió mostrarse como uno de los pilotos más destacados de su generación. En algunos años se evaluará quién ganó y quién perdió en esta separación.

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Tras conocerse que Daniel Ricciardo no permanecería una temporada más con Red Bull, Christian Horner declaró que el australiano les había comunicado la decisión al volver de un viaje a Estados Unidos realizado durante los meses del verano. Un largo vuelo hasta el país de las barras y las estrellas en el que el piloto de la eterna sonrisa tuvo tiempo suficiente como para tomar una decisión acerca del futuro de su carrera deportiva, de si era el momento de dar un gran cambio o si debía extender su relación con la escudería de las bebidas energéticas.

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22 de noviembre de 2018

No recordará con gran cariño Daniel Ricciardo su última etapa con Red Bull Racing. El australiano, completamente acosado por los abandonos y los problemas de fiabilidad también tendrá que afrontar una penalización en parrilla en la que será su penúltima carrera antes de realizar el desembarco en el equipo Renault Sport F1 Team. Ganador de dos Grandes Premios esta temporada, Ricciardo tendrá que afrontar el de Brasil con cinco puestos de sanción.

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El final de la temporada no ha sido positivo para Daniel Ricciardo en términos de resultados ya que en México volvió a abandonar, su octavo retiro del calendario y el cuarto en las últimas siete carreras. Si a este panorama se le añade que el australiano no ha vuelto a subir al podio desde su victoria en Mónaco se puede entender la frustración que debe sentir. Este fin de semana, Ricciardo se adjudicó la Pole Position y se esperaba de él un buen resultado, pero de nuevo problemas en su monoplaza le obligaron a retirarse, situación que originó una explosión de cólera ante los medios, algo inusual en un piloto que casi siempre está sonriendo.

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Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, informó que al piloto Daniel Ricciardo le ha sido negada la libertad antes de finalizar el año y por lo tanto no podrá participar con el equipo Renault en las pruebas de post temporada programadas para Abu Dhabi. Sin duda, tal contingencia representa un fuerte revés para el programa de los franceses porque casi con seguridad pilotos como Pierre Gasly, Charles Leclerc y Kimi Räikkönen rodarán con sus nuevos equipos, en tanto otros como George Russell, Antonio Giovinazzi, Lando Norris y Daniil Kvyat aprovecharán los días para acumular kilómetros y familiarizarse con el material que tendrán la próxima temporada.

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