Se mantiene el status quo y un punto de nerviosismo en el Circuito de La Sarthe, dónde Ferrari sigue en cabeza con sus tres coches de referencia. Robert Kubica lideraba con un margen de entre diez y 20 segundos sobre el #50, que pilotó Nicklas Nielsen en busca de la segunda victoria consecutiva. James Calado se intercalaba con una parada diferente y el Porsche #6 intentaba sin éxito seguir a los italianos con Laurens Vanthoor primero y Matt Campbell después.
La marca del Cavallino ha conservado el dominio en todo momento después del Safety Car nocturno, con un triplete apenas interrumpido por un extraño trompo de Alessandro Pier Guidi entrando a boxes. El camino se le allanó a la marca italiana con Porsche cada vez más lejos y después con un error de Toyota, fruto de la pérdida de rueda del #8 con Ryo Hirakawa al volante. El Toyota perdió ocho vueltas y toda opción de podio o de rescatar un resultado destacable.
The race is over for Toyota Gazoo Racing #8 😪
A painfully slow limp back to the pits with three wheels means the car is now out of contention.
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— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 15, 2025
Miguel Molina y Alex Riberas han culminado sus stints nocturnos sin apenas incidencias y Lorenzo Fluxá perdió tiempo por reparaciones cuando el Algarve Pro Racing #25 se había mantenido en la vuelta del líder a pesar de un accidente previo. Dani Juncadella siguió en pista y su Corvette recuperó posiciones estando doblado y Fran Rueda abandonó tras pocos giros a media tarde con problemas en su Mercedes.
En LMP2 sigue la batalla entre el Inter Europol #43 y el VDS Panis, con Nick Yelloly y Esteban Masson por el triunfo y todos los rivales doblados. Job van Uitert tenía opciones con el IDEC Sport pero perdió una rueda cuando iba tercero. Y en GT3 el Porsche de Manthey es cómodamente líder por estrategia y además dispone de Richard Lietz en este momento respecto a la mayoría de Bronces/Platas de la competencia, hecho que les da aún más ventaja.
