Quizás uno de los puntos más interesantes de la presentación realizada en la jornada de este viernes por el ACO fue el que hacía referencia al edificio de boxes del Circuito de La Sarthe. Si este año ya hemos dicho adiós a la imagen clásica del puente Dunlop, el cual ha pasado a ser de Goodyear, en el futuro también deberemos despedirnos de la instantánea icónica de la recta de meta, algo que tendrá además un impacto deportivo importa

Se había filtrado cuando se descargó a su llegada al Circuito de La Sarthe, por lo que, todo estaba preparado para conocer este viernes previo a las 24 Horas de Le Mans 2026 cuál iba a ser la imagen definitiva del nuevo GT3 presentado por Genesis. El fabricante surcoreano, parte del Grupo Hyundai, ya compite desde esta temporada en la clase reina con el GMR-001 Hypercar que fue creado bajo la reglamentación LMDh, pero ahora ha dado un paso m�

El viernes previo a las 24 Horas de Le Mans suele ser un goteo incesante de noticias. La edición de este año estaba especialmente marcada en rojo ya que se esperaba conocer más detalles sobre cuál iba a ser el futuro de la reglamentación en la categoría absoluta del Mundial de Resistencia. Después de las amenazas por parte de algunos fabricantes sobre la posibilidad de abandonar el campeonato si había un cambio brusco hacia la adopción �

Cómo suele ser habitual en los viernes previos a las 24 Horas de Le Mans, se ha aprovechado la falta de acción referente a la prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia para realizar distintos anuncios, el primero de ellos: el calendario para la temporada 2027 del WEC. La principal novedad es que, tal y como se esperaba, el programa crece en un evento, siendo Silverstone la que regresa a las series intercontinentales. Con la incertidumbr

Una absoluta sorpresa. Después de la eliminación este miércoles de los dos Peugeot y el Ferrari ganador de la edición 2025 de las 24 Horas de Le Mans, quedaba por ver cómo se iba a plantear la batalla este jueves por la Hyperpole, sabedores de que todo apuntaba a que las tres primeras filas de parrilla podrían repartirse entre los LMDh después de que los prototipos bajo la reglamentación Le Mans Hypercar hayan demostrado estar un paso por

Pasó el pesaje, las verificaciones y el test day y la acción real ya ha dado comienzo este miércoles en el Circuito de La Sarthe y lo ha hecho con algunas grandes sorpresas. Los primeros entrenamientos libres nos iban a dejar a dos Cadillac siendo los más rápidos, con Earl Bamber logrando el mejor tiempo al volante del #38 del Hertz Team JOTA. Su crono, un 3:23.786, se convertiría en una buena referencia para la primera fase de la clasifica

Una lista de 17 Hypercars inscritos y el sueño de todos ellos de lograr la victoria en las icónicas 24 Horas de Le Mans. La edición de 2026 de la carrera francesa será la de la despedida de Alpine, de la bienvenida de Genesis y la del futuro incierto de Peugeot y Ferrari, ambos fabricantes a expensas de las decisiones que tomen el ACO y la FIA en lo referente a la reglamentación Le Mans Hypercar. Lo que se plantea es una edición con una

Esta edición de las 24 Horas de Le Mans prometen ser muy especiales. Peugeot llegará a La Sarthe celebrando el centenario de la primera participación de uno de sus modelos en la carrera francesa, mientras que se esperan un goteo incesante de anuncios en los días previos a la carrera, no solo detallando el futuro de la propia prueba, sino también presentando novedades en cuanto a los equipos. Uno de los puntos de discusión seguramente est

Un absoluto espectáculo. Las 6 Horas de Spa se han ganado a pulso el ser consideradas como una de las pruebas más emocionantes de todo el calendario del Mundial de Resistencia. En unas series en las que tiene que compartir el protagonismo con las 24 Horas de Le Mans y con circuitos mucho menos vistosos como Sakhir o Losail, la pista de las Ardenas destaca cada año, ya sea por la meteorología, por las numerosas luchas que se dan tanto en Hyper

Llegó a parecer que íbamos a tener un final de las 6 Horas de Imola impredecible marcado por la aparición de la lluvia, sin embargo, finalmente aguantó y a buen seguro que en Toyota Racing están más que agradecidos con que no pasara nada en esos últimos minutos de la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Y es que el debut del remozado TR010 Hybrid no ha podido ser mejor: Pusieron contra las cuerdas a Ferrari en el formato de clasif