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Todas las noticias de Campeonato del Mundo de Resistencia

¿Ha llegado el momento de despedirse de los GTE definitivamente y adoptar los GT3?

Durante años han sido uno de los grandes reclamos del Mundial de Resistencia. La marcha de Nissan, Porsche y de Audi dentro de la categoría LMP1 dejaba a Toyota GAZOO Racing sola frente a los prototipos privados, mientras que los GTE reclamaban todo el protagonismo, con un buen puñado de fabricantes involucrados y con luchas cerradas en La Sarthe que a muchos nos levantaron del asiento. La crisis actual, el cambio de paradigma que se llevará a cabo tanto en el IMSA como en el WEC y la implicación de los fabricantes en la categoría GT3 parece apuntar a

Glickenhaus tendrá dos Hypercars para competir en el Mundial de Resistencia 2021

Fue uno de los grandes afectados por el caso Aston Martin, hasta tal punto que tuvo que variar su primer plan de montar un motor Alfa Romeo para tener que finalmente construir un V8 completamente a medida junto al experto preparador francés Pipo Moteurs. La Scuderia Cameron Glickenhaus ha conseguido esquivar esa primera bala y seguir adelante con el proyecto de llevar su 007 a las 24 Horas de Le Mans. El prototipo, el cual finalmente no tendrá que enfrentarse a los Hypercars derivados de la producción como todo finalmente parece indicar y sí a los LMDh, ha seguido

El WEC está trabajando en cambiar el formato de carreras y clasificaciones para 2020-21

Son muchos los frentes abiertos para el ACO y la FIA en lo referente al Mundial de Resistencia. Mientras se le otorga prioridad al reglamento LMDh, las preguntas acerca de lo que estaba llamada a ser la primera temporada de los Hypercars o LMH siguen sin resolverse, algo que no solo afecta a la parrilla, con una campaña en la que podrían convivir el nuevo reglamento con los LMP1 salientes, sino que además también tendrá que afrontar cambios en lo deportivo. Una de las opciones que baraja el WEC es precisamente el de hacer más eventos con secciones de

El WEC priorizará el reglamento LMDh a solucionar la papeleta de la temporada 2020-21

No por esperada la decisión fue menos sorprendente. Después de muchos rumores, de cierto silencio de radio y la compra de Lawrence Stroll de una parte del accionariado de Aston Martin, la firma británica anunciaba su decisión de pausar el proyecto del Valkyrie para el Mundial de Resistencia. Entre los motivos que se esgrimían estaba la decisión de introducir la reglamentación LMDh, una normativa técnica que rebajaba mucho los costes, precisamente algo que le hizo a Aston Martin replantearse su programa al ver que los costes de derivar para la competición un coche de producción cuyo precio de

La eterna paciencia de Toyota: seguirán adelante con los planes de construir su Hypercar

No son muchos los fabricantes que puedan presumir de tener la paciencia de Toyota. Durante las últimas semanas, el fabricante japonés está viendo como la FIA y sus respectivos campeonatos están poniendo en serio cuestionamiento la continuidad de dos de los proyectos reglamentarios en los que se encontraba involucrado el fabricante. El WEC apuntaba a la posibilidad de que los Hypercars fueran finalmente sustituidos por los LMDh, mientras que en el Mundial de Rallyes, Toyota GAZOO Racing parece haberse quedado sola a la hora de defender el motor global en los World Rally Cars. Lo que a muchos les podría

Corvette Racing recupera la librea amarilla para vestir a su nuevo C8.R GTE [Galería de Imágenes]

Se presentó con un precioso color plateado, sin embargo, estábamos deseando ver las imágenes con la prometida librea amarilla que ha acompañado a Corvette Racing durante sus distintas etapas en la competición moderna. Conocíamos a los pilotos y también su fecha de debut tanto en el IMSA como en el WEC: Antonio García - Jordan Taylor (n°3) y Oliver Gavin - Tommy Milner (n°4) se verán complementados por Nick Catsburg y Marcel Fässler tras la decisión de los estadounidenses de renovar su alineación para 2020. No será el único cambio. El Corvette C8.R GTE estrenará su nueva configuración de V8
noticia

Rebellion ya tiene el trío de pilotos con el que pelearle a Toyota el WEC 2019-2020

Rebellion Racing ya tiene pilotos para cuando el próximo mes de septiembre comience la temporada del Mundial. Llamados a ser los únicos que puedan discutirle el dominio de  Toyota GAZOO Racing en LMP1, la estructura helvética ha contado con Norman Nato para que se incopore a sus filas junto a los ya presentes, Gustavo Menezes y Bruno Senna. Después de haber competido en 2018-19 con dos prototipos, el programa para esta última temporada de despedida es la de alinear únicamente uno. La decisión llegaba después de que en el Prologo realizado en el Circuit de ...

Iván Fernández | 10 Aug 2019

El Mundial de Resistencia aprueba el Hándicap por éxitos para tratar de igualar el rendimiento de los LMP1

La jornada previa al inicio del prólogo del Mundial de Resistencia ha sido el día elegido para que los responsables del campeonato confirmaran finalmente la decisión de introducir nuevas evoluciones en materia del sistema EoT para los LMP1 después de múltiples semanas en las que tanto los comisarios técnicos de la FIA y los del ACO han buscado una forma de equilibrar fuerzas entre los prototipos híbridos y privados a partir de la temporada 2019-20 que comenzará con las 4 Horas de Silverstone el primer día de septiembre. El acuerdo ha llegado de la mano de una solución consensuada y