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Todas las noticias de Campeonato del Mundo de Resistencia

ByKolles da las razones por las que su Hypercar no está inscrito en el WEC 2021

El pasado 18 de septiembre, ByKolles confirmaba su intención de hacer debutar su propio LMH esta temporada 2021. El equipo, con sede en Alemania proyectaba a su vez crear una versión homologada híbrida para rodar en carretera abierta y una segunda optimizada para trackdays. Después de cinco meses de silencio, nuestros ojos se han ido directamente en búsqueda del nombre del equipo en la lista del WEC 2021, sin embargo, una vez más, la estructura de Colin Kolles estaba ausente. Con la FIA evitando hacer cualquier tipo de mención a dicha estructura de carreras, no era de extrañar que más

La era de los Hypercars del WEC comenzará con únicamente cinco coches

No había grandes expectativas para esta primera temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia con los LMH como principales protagonistas y la verdad es que los pronósticos se han cumplido. Mientras se espera a saber si finalmente se pueden celebrar las 1.000 Millas de Sebring (programada para el 19 de marzo y posiblemente sustituida por una cita en Europa, seguramente Portimao), el WEC ha anunciado hoy la lista de inscritos para esta campaña 2021, entre las que nos encontramos 33 inscritos, con 5 coches dentro de la clase Le Mans Hypercar, 11 LMP2, 4 GTE-Pro y 13 GTE-Am. Obviamente va

Toyota presenta las primeras imágenes de su GR010, el primer Hypercar para Le Mans

Aunque no será hasta este viernes el día en que lo terminaremos viendo vestido con los colores de competición, Toyota GAZOO Racing no se ha sabido guardar el secreto durante más tiempo y después de una gran cantidad de teasers a modo de cuenta atrás, ha terminado por publicar las primeras imágenes del GR010 Hybrid, nombre que recibe su primer Hypercar para competidor dentro del Campeonato del Mundo de Resistencia. Obviamente estamos frente a un prototipo completamente nuevo, que nace a partir de una hoja en blanco respecto a la reglamentación LMH y distanciándose de su predecesor el Toyota TS050

Aston Martin se desvincula oficialmente de la resistencia y ya no estará en GTE Pro

Malas noticias desde Reino Unido para afrontar estos últimos días del año. Con la confirmación hace unos meses de la llegada de los nuevos propietarios (Yew Tree Overseas Limited), con Lawrence Stroll como cabeza más visible, Aston Martin anunciaba que ponía en Stand-By la posible creación de un Hypercar, mientras que todos los esfuerzos deportivos parecían en ese momento derivarse a su llegada al Mundial de Fórmula 1, en este caso renombrando lo que conocíamos este año como Racing Point F1 Team. La firma de Gaydon dejaba entrever en ese punto que su programa en la competición podía variar sustancialmente

Los fabricantes no están obligados a hacer versión de calle de sus Hypercars de Le Mans

Seguramente nos las prometíamos demasiado felices con la reglamentación Hypercar que será protagonista los próximos años del Mundial de Resistencia. En las primeras versiones de la normativa se hacía referencia a que los equipos que quisieran involucrarse en la clase reina desde la primera temporada de esta nueva normativa deberán producir al menos 25 unidades de la versión legal de calle antes del final de la campaña 2020-21, cifra que aumentaría para la 2021-22 hasta las 100 unidades. Había que frotarse las manos, porque esto nos podía llevar a una nueva era gloriosa como la vivida con los GT1, con superdeportivos

OFICIAL: Porsche creará un LMDh para volver a competir por las 24 Horas de Le Mans

El guiño a la marca alemana durante la presentación del reglamento LMDh fue más que evidente. Las formas de aquel prototipo “marca blanca” eran indudablemente las que caracterizan a los de Stuttgart. Una suerte de guiño al fabricante desde el ACO y el IMSA por si Porsche siguiera teniendo dudas acerca de involucrarse o no en esta nueva era de la resistencia, la de los Le Mans Hypercar y los Le Mans Daytona hybrid. Ahora ya es oficial: Porsche regresa a la batalla por recuperar su trono en las carreras de larga duración y para volver a ser el rey
noticia

Audi confirma que se está preparando para regresar a la resistencia y a Le Mans con un LMDh

El comunicado de Audi dejaba abierta la opción de que la marca esté representada en otras competiciones más allá del Rally Dakar y la participación en programas de carreras-clientes, apuntando a que su programa en el GT3 continuará y que además tampoco descartan seguir suministrando trenes motrices a otros equipos de la Fórmula E más allá de 2021, año en el que cesará la presencia oficial de los alemanes en las series de monoplazas eléctricos. Uno de los párrafos más importantes del anuncio era el que hacía referencia a que ...

Iván Fernández | 30 Nov 2020

Vision 1789: El biometano también quiere tener su hueco en las 24 Horas de Le Mans

Con la actual situación socio-económica está claro que algunos de esos proyectos visionarios o transgresores que tanto nos gustas no verán la luz. Es momento de valientes, incluso quizás de soñadores cabezotas, dispuestos a llevar hasta las últimas consecuencias esa idea feliz que les surgió una noche de desvelo, tan habituales en este 2020. La firma francesa Vision Automobiles nació seguramente de esta forma, aunque ellos pueden presumir de que el proyecto sigue vivo a pesar del presente. Thomas Castex y Florian Gravouil son algunas de las personas detrás del mismo, con la idea en mente de que no sólo