Le Castellet suele ser el circuito elegido por los equipos del Mundial de Resistencia para estrenar sus nuevos prototipos, por lo que no ha sido una sorpresa el habernos encontrado con que el Ford ha realizado sus primeros kilómetros en el Circuito de Paul Ricard. Ya habrá tiempo para verlo hacer las pruebas de larga duración en MotorLand Aragón o Portimao. Hasta entonces, este test inicia del nuevo LMDh de la firma del óvalo nos ha permitido entre otras cosas el poder disfrutar del portentoso sonido del motor Coyote V8 de 5.4 litros montado sobre el chasis ORECA.
Aunque Ford no ha dado demasiados detalles acerca de qué elementos se han puesto a prueba y simplemente se ha limitado a destacar que los test se han desarrollado sin imprevistos. Después de la pista francesa se espera que el fabricante estadounidense siga con el desarrollo de su LMDh (de cual por el momento no conocemos su nombre definitivo) en otros trazados europeos, por lo que se espera que haya más información próximamente, todo ello mientras se mantiene en secreto elementos como la decoración definitiva con la que competirá.
Por el momento, uno de los pocos materiales que ha compartido a través de las cuentas oficiales de Ford Racing ha sido una OnBoard de una de las vueltas realizadas por Matt Campbell durante los test, desde el momento de la arrancada en el pit-lane con el motor eléctrico, hasta el momento en el que comienza el rugido del propulsor norteamericano.
Debemos recordar que Ford Racing será uno de los dos equipos que se espera que entren de cara al Campeonato del Mundo de Resistencia de 2027. Junto a McLaren, Ford promete ser la última remesa de equipos oficiales que lleguen a las series intercontinentales al menos hasta la entrada en vigencia de la nueva normativa que han ideado entre FIA, ACO e IMSA , la misma que debería asegurar una mayor convergencia entre los conceptos LMDh y Le Mans Hypercar.
Since everyone wanted a closer look….#GoLikeHell pic.twitter.com/sRlQtnxsq8
— Ford Racing (@FordRacing) August 18, 2026
