La lista de los FIA Motorsport Games de 2019 parecía ciertamente limitada al solo encontrarnos con seis disciplinas, entre ellas tres de circuitos, dos de ellas de turismos, una de karting, los tan de moda eSports y el Slalom con Karts eléctricos para representantes menores de edad, con equipos mixtos. Solo seis categorías que nos dejaba con la duda de saber si la iniciativa iba a tener continuidad y sin en 2020 se iba a solventar esa falta de disciplinas en un deporte tan rico como es el automovilismo.

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La locura se apoderó de la segunda cita de la nueva Fórmula 3 en Paul Ricard, escenario amplio dónde los 29 pilotos (por la ausencia de Artem Petrov en Jenzer) remontaron, ascendieron, pelearon duramente y demostraron gestión y aguante, todo ello sin necesidad de la intervención del Safety Car. No significa eso que no hubiera choques o situaciones conflictivas, siendo Prema el único equipo que las esquivó. El equipo italiano dominó igual que en Catalunya y Robert Shwartzman y Jehan Daruvala toman una distancia sobre su compañero Marcus Armstrong, con todos los demás equipos lejos (incluyendo un revitalizado Trident y un hundido ART).

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El paseo de la Fórmula 1 por Canadá obliga a los equipos y pilotos de Fórmula 2 a tomarse un descanso y retomar fuerzas de cara a las citas veraniegas constantes. Tres rondas en cuatro semanas decidirán buena parte de las opciones a final de año y Paul Ricard abrió la veda con dos eventos de contraste, un festival de abandonos e incidencias el sábado y algo más de calma en domingo. Nyck de Vries es el nuevo líder del campeonato después de un fin de semana gris de Nicholas Latifi y los pilotos de ART y DAMS tienen un pequeño margen sobre un grupo hambriento de perseguidores que sumaron puntos valiosos en Francia.

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El Gran Premio de Francia no ha terminado con la bandera a cuadros. Daniel Ricciardo ha acudido a los comisarios para dirimir dos acciones en pista. El de Renault pugnó duramente en el último giro con Lando Norris, Kimi Räikkönen y Nico Hülkenberg, y sus acciones le han llevado a recibir bofetada desde Dirección de Carrera: 10 segundos aplicados a su tiempo final. Con ello, Ricciardo pierde valiosos puntos tras verse relegado a la undécima posición.

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Por muy demagógico que resulte, al final tras ver una carrera como este Gran Premio de Francia de Fórmula 1 resulta inevitable hacer odiosas comparaciones. Una entrada de acceso general para toda la semana de las 24 Horas de Le Mans cuesta prácticamente la mitad que la más barata para entrar en Paul Ricard a lo que ha sido un espectáculo soporífero. ¿Alguien se pregunta por qué estaban las gradas vacías pues? Recordemos que además muchos espectadores escarmentaron de los atascos de 2018... Bien podríamos resumir todo mencionando la victoria de Hamilton, la vuelta rápida de Vettel y el buen nivel de McLaren entre los del resto, pero intentaremos explayarnos un poco más.

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Llegó el domingo del Gran Premio de Francia de 2019 con todo lo que ello conlleva. Una carrera espectacular, repleta de emociones y cosas que contar y... bueno, no exactamente. La carrera fue de lo más soso que hemos visto en muchos meses, al nivel de esas competiciones mononeuronales en Sochi. Sí es cierto que no se puede culpar en exceso a los pilotos porque ellos van a hacer su trabajo. Además, algún adelantamiento hay... pero el problema es que la gente quiere genuinamente amar a Paul Ricard pero el trazado galo no se deja querer en exceso. Quizás el usar la recta del Mistral entera podría ayudar... en cualquier caso, llegamos a nuestro cuarto Bloc de Notas desde Le Castellet en 2019, con varias cosas interesante que contar a pesar de todo. Aunque es con cierta tristeza que nos tocará despedirnos hoy de Francia.

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Para bien o para mal, hay una imagen del día. Hay veces que ha sido más humorística, más seria, más animada. La de hoy se puede resumir en congelación. Se ha congelado todo. El calor del Paul Ricard ha perdido contra el témpano de hielo que ha sido el tedioso Gran Premio de Francia de 2019. Justo lo que no necesitaba la F1, que sigue registrando crítica tras crítica. Y esta vez, es que no hay vuelta de hoja. Es que ni borracho se puede apreciar nada de lo visto en el asfalto.

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La Fórmula 1 regresó a Europa con una carrera desgraciadamente olvidable en Paul Ricard, dónde el dominio habitual se mantuvo y la zona media apenas vio lucha por posiciones hasta el final de un evento caluroso. Fueron buenas noticias para McLaren, que sumó otra gran cantidad de puntos gracias a los esfuerzos de Carlos Sainz y Lando Norris. El español puntuó por cuarta carrera de las últimas cinco y se sacó un buen sexto puesto que le mantiene al frente de la clasificación más allá de Mercedes, Ferrari y Red Bull, mientras que el inglés volvió a sumar por primera vez desde Bakú con un final agridulce.

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Le Castellet ha sido testigo hoy de una nueva victoria para Mercedes-AMG F1 en la octava cita de un Mundial de Fórmula 1 que no conoce otro color que no sea el plateado de la firma de la estrella que ha vuelto a la senda de los doblete y que aumenta aún más su ventaja al frente de las dos clasificaciones del campeonato intercontinental. La ronda francesa ha seguido el guion que se esperaba, aunque el final ha estado muy cerca de ser un giro argumental que nos hubiera dejado un sabor mucho más dulce después de la que ha sido una de esas pegajosas tardes de verano.

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El sábado del Gran Premio de Francia de este 2019 ha sido bastante intenso en todo aquello que ha podido verse por televisión o que ha merecido la pena detallarse. El excelente rendimiento de McLaren, un nuevo dominio de Mercedes, los problemas de Sebastian Vettel, las declaraciones varias de los protagonistas... pero curiosamente, en lo que se refiere a elementos entre bambalinas, fue un día bastante tranquilo. Esta vez, nuestro tercer Bloc de notas desde Le Castellet en 2019 es algo menos visual, detallando historietas que son menos tangibles y más interesantes por la información en si misma. Seguimos en el tercer día de actividad en el trazado francés ya mirando hacia la jornada de mañana, el gran día en el que se decide y se termina todo, por lo menos por este año.

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