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Todas las noticias de Circuito de La Sarthe

Toyota quiere liberar al TS050 HYBRID y batir su récord en Le Mans

La categoría LMP1 dejará de ser el máximo exponente del Mundial de Resistencia después de la próxima edición de las 24 horas de Le Mans. Toyota quiere despedir de la mejor manera posible a su TS050 HYBRID, su coche más exitoso en la mítica carrera francesa, y con el que han conseguido la victoria los dos últimos años. Como ya hizo Porsche en su día con el 919 EVO batiendo el récord de Stefan Bellof en Nürburgring, quieren buscar el récord de vuelta en el circuito de La Sarthe, que ya está en su poder desde el año 2017. Kamui

Le Mans 1955: la gran tragedia del automovilismo contada en un magnífico corto animado [Vídeo]

Una auténtica joya. Difícilmente se pueden apreciar trabajos tan buenos que se realizan y se publican para que estén al alcance de todo el mundo y mucho menos cuando el automovilismo es el tema principal del mismo. A punto de celebrarse el 65 aniversario de una de las tragedias deportivas más grandes dentro del mundo de las carreras, Quentin Baillieux ha decidido trasladarnos a Le Mans 1955 en un cortometraje animado que bien merece que le dediquemos nuestro tiempo y atención. Se trata el drama y el sufrimiento con mucho respeto. No se hace ningún tratamiento morboso de la desgracia,

Rebellion y Ginetta no renuncian a alinear más LMP1 para las 24 Horas de Le Mans 2020

Este fin de semana el Mundial de Resistencia desembarca en el Circuito de Fuji en la que será la segunda cita del calendario de 2019-20. Allí, además de los dos Toyota TS050 LMP1 Hybrid y los Ginetta, también estará presente uno de los Rebellion, concretamente el #1, después de que en las pasadas 4 Horas de Silverstone estuvieran presentes las dos unidades. A la espera de ver qué sucede en las 24 Horas de Le Mans 2020, la estructura helvética está completamente decidida a solo tener un LMP1 en lo que resta de temporada. El programa, que en un principio

Le Mans, territorio femenino de pilotaje

El carácter grupal y de unión de las carreras de resistencia permite ver actitudes ligeramente distintas a las aplicables en carreras individuales. Compartir asiento, set-up, coche y materiales varios con otros pilotos de mayor o menor habilidad son siempre elementos necesarios para conseguir el éxito o por lo menos, cumplir el objetivo básico de llegar a meta en un evento de larga duración. Los dúos y tríos de mujeres no son comunes pero tampoco extraños en las 24 horas de Le Mans y en la edición recientemente finalizada se vio un nuevo ejemplo. Rahel Frey, Michelle Gatting y Manuela Gostner

Se marcha el Toyota #7, sustos para otros líderes de categorías en Le Mans

Llegan las últimas cuatro horas a Le Mans y los relevos toman una importancia capital ante una cita esencial en el mundo de la resistencia. Los Toyota siguen en su mundo de ritmo superior y ya disponen de cinco giros de ventaja sobre el SMP #11, a su vez fugado de los Rebellion. Las otras tres categorías han visto más acción en la mañana dominical, por problemas mecánicos, estrategias variadas y mantenimiento del margen en LMP2, GTE-Pro y GTE-Am respectivamente. Pastor Maldonado tuvo el primer inconveniente con el sol alzado al irse contra el muro de Tertre Rouge cuando iba

El Toyota número 7 da un golpe sobre la mesa y se lanza a por la victoria

La edición 2019 de las 24 horas de Le Mans empieza poco a poco a inclinarse hacia el lado de la balanza que no se llevó el triunfo la pasada edición. Si hace doce meses, Fernando Alonso estaba celebrando un 'stint' nocturno espectacular, el de hoy fue mucho más convencional sin ganancias de tiempo y sin heroicidades más allá de manter la segunda posición a pesar de los problemas de su TS050. Lógicamente, la ventaja de este coche sobre los de los rivales hace que todos los pilotos lo tengan fácil para tomar la delantera... pero los problemas del número
noticia

Toyota sigue con la danza de posiciones y un Fernando Alonso que comienza su 'stint' nocturno

Sigue la ausencia de sorpresas a nivel de Toyota en las primeras posiciones de las 24 horas de Le Mans. El número 7 sigue en primera posición con Kamui Kobayashi manteniendo el liderato después de varias alternancias en las últimas horas. Por detrás, Fernando Alonso inició su 'stint' nocturno poco después de las tres de la madrugada y está preparado para realizar una buena remontada para recuperar la primera posición. Sigue el progreso de los TS050 sin dramas aunque sí hubo sorpresas por detrás. El SMP número 17 sufrió una salida de pista y quedó ...

Àlex Garcia | 16 Jun 2019

Los Toyota se alternan el liderato en Le Mans con dos errores de "Pechito" López

Sigue el dominio de los Toyota en las 24 horas de Le Mans, aunque con puntos de inquietud en la marca potente de la resistencia actual. Mike Conway lidera la carrera con el #7 después de un stint conflictivo de su compañero José María López. El argentino se ha salido de pista dos veces (en las curvas de Mulsanne e Indianapolis) y ha perdido un breve tiempo posteriormente ganado por una parada alargada del #7. Kazuki Nakajima ha sido líder en buena parte de la entrada a la noche y el relevo de Sébastien Buemi pone al suizo en la