Como suele ser habitual, la jornada del viernes previa a las 24 Horas de Le Mans suele ser un día plagado de anuncios y ante la decisión de seguir una hoja de ruta continuista a la espera de la posible llegada del hidrógeno a finales de esta década, prácticamente todas las noticias se han centrado en los fabricantes que están por llegar. Además de McLaren, tanto Ford como Genesis han ofrecido actualizaciones sobre sus proyectos en la disciplina de la resistencia.
La firma del óvalo no llegará hasta 2027, sin embargo, se ha anunciado ya a más de un año y medio vista que el socio técnico principal de los de Detroit será ORECA, aprovechando que la compañía francesa ha demostrado sobradamente su capacidad técnica y experiencia (ya trabajan en los LMDh de Acura, Alpine y Genesis) durante los últimos años.
Al frente de la estructura estará Dan Sayers, el cual será el responsable directo de la gestión del programa en el WEC proveniente de su rol actual como líder del programa entre Red Bull Powertrains y Ford que desembocará en la creación de la unidad de potencia que llevarán tanto los de Milton Keynes como los Racing Bulls a partir de la próxima temporada. Además de trabajar en el experto en transmisiones, Ricardo, Sayers también ha pasado una década en Prodrive, donde fue parte fundamental de los proyectos con Aston Martin Racing.
Devolver a Ford a la élite en Le Mans siempre ha sido un sueño para muchos de nosotros, incluido nuestro presidente ejecutivo, Bill Ford. Poder asociarnos con ORECA es un orgullo para Ford. Volvemos a Le Mans para ganar, y no lo vamos a ocultar. El domingo se cumplirán exactamente 56 años desde la última vez que subimos a lo más alto del podio. Es tiempo suficiente. En 2027, llegamos con las mismas expectativas y confiamos en ORECA para que nos ayude a enfrentarnos a Ferrari y a los demás equipos de élite, como hicimos en los años 60 – Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford
Ford regresa a la cúspide de las 24 Horas de Le Mans después de haber hecho un esfuerzo durante la pasada década dentro de la categoría LMGTE, algo que ha tenido continuidad ahora en la categoría LMGT3 con los Ford Mustang. La compañía no ha querido dejar pasar el tren de la era dorada actual de la competición y eso por eso que ha decido dar un paso más y pelear por la categoría absoluta precisamente a solo unos días de que se cumpla el 56 aniversario de su última victoria en La Sarthe, efeméride que se alcanzará precisamente este domingo.
Ford Performance está asumiendo muchos desafíos diferentes en el mundo de las carreras, pero llevar a Ford de regreso a su hogar espiritual en Le Mans fue un desafío que no pude rechazar. Habiendo liderado previamente a Aston Martin a múltiples victorias en Le Mans, la oportunidad de alzarme con la victoria absoluta con Ford es algo muy especial. Me ha encantado trabajar en el programa de F1 con Red Bull Ford Powertrains, así que esto es como unirme a una nueva familia – Dan Sayers
