CERRAR
MENÚ
Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • tag ORECA

Todas las noticias de ORECA

Acura y ORECA inician la planificación de su LMDh

Steve Eriksen, vicepresidente de Honda Performance Development, comunicó que se ha iniciado el trabajo técnico para planificar lo que será su LMDh para afrontar la próxima etapa del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Partiendo de la base del Acura ARX-05, ganador de los dos últimos títulos de la categoría, cuyo chasis es construido por ORECA, Eriksen estima que cuenta con todos los elementos para materializar el prototipo que entraría en acción para la temporada 2023, de allí que aprobara la primera fase del proyecto. La base de esta fase de diseño sería el motor Acura AR35TT, el V6 turbo de 3.5

K2R Motorsports se suma a la clase LMP2 de la IMSA

Prosiguen los anuncios de cara a la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Bobby Golasinski, propietario y jefe de K2R Motorsports, anunció que ha adquirido un ORECA 07 Gibson para competir en el 2021 en la clase LMP2 de la categoría norteamericana de resistencia, con miras también a participar en las 24 Horas de Le Mans en su edición de 2022. El equipo, que viene de imponerse en el IMSA Prototype Challenge, cuenta con Steven Thomas como su piloto estelar. Golasinski comunicó que la planificación para el año que viene consiste en ampliar el equipo con dos programas. En

High Class Racing y Era Motorsports confirman su presencia en Daytona

Nikolaj Johansen gerente del equipo High Class Racing, informó que ha inscrito su LMP2, que participa en la European Le Mans Series y en el WEC, en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona. Será el debut del equipo danés en tan prestigiosa prueba de resistencia y, según se indicó, será la única ocasión que se observará al coche en Estados Unidos, al menos durante el 2021. También representantes de Era Motorsports anunciaron que estarán en Daytona, así que la clase LMP2 se sigue ampliando tras la ratificación de DragonSpeed y de Cetilar Racing. Las 24 Horas de

A pesar del COVID-19, los LMDh gozan de buena salud

Según Hugues de Chaunac, presidente de ORECA, el nivel de interés por el programa LMDh no ha descendido a pesar de los estragos que ha causado el COVID-19 en la economía de sector automotor. Indicó que ORECA se encargará del proyecto Acura, su actual socio en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, mientras espera que otros fabricantes como Porsche, Lexus, Hyundai y Alpine tomen una decisión puesto que las conversaciones para ensamblar sus prototipos han fluido de forma positiva. Desde ORECA esperaban varias deserciones ya que debido al impacto negativo del COVID-19 muchos fabricantes han reestructurado sus respectivos programas de competición.

Juan Pablo Montoya se une a DragonSpeed para ir a Le Mans

En primera instancia, la alineación de DragonSpeed para competir en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans contemplaba a Pipo Derani como uno de sus pilotos, sin embargo, el brasileño decidió no asistir al evento argumentando que las circunstancias no eran las adecuadas. Tras el anuncio, el equipo se comunicó con Juan Pablo Montoya y al parecer el piloto colombiano aceptó la invitación, gracias en buena parte a las gestiones de Memo Rojas, con quien Montoya triunfó en Daytona en par de ocasiones, cuando ambos coincidieron en Chip Ganassi Racing. No será la primera ocasión que el

ORECA exige las reglas LMDh lo más pronto posible

Hugues de Chaunac, presidente de ORECA, declaró que ha elevado una queja tanto a la IMSA como al ACO porque si bien entiende la situación critica que representa el COVID-19, está preocupado porque el tiempo transcurre y no se anuncian las regulaciones técnicas que tendrá la plataforma LMDh. Advierte que para los interesados que hacen vida en el WEC este retraso les afecta en gran medida ya que compromete los plazos para diseñar y fabricar un prototipo. En tal sentido exhortó a que se realicen reuniones virtuales para al menos avanzar en lo básico. Se tenía estipulado que el pasado

27 Ene 2020 | Humberto Gutiérrez

noticia

ORECA se desentiende del Hypercar y apunta al LMDh

Tras enterarse del pacto entre la IMSA y el ACO, donde se acordó la introducción de una nueva fórmula denominada LMDh, Hugues de Chaunac, presidente de ORECA, anunció que su empresa no va a construir un prototipo para la clase Hypercar, decisión que dejará los planes de Peugeot en el aire puesto que contaba con ORECA para regresar al Campeonato Mundial de Resistencia. Para Chaunac no tiene sentido invertir una gran cantidad de dinero en el diseño y fabricación de un hypercar cuando en la actualidad disponen de un chasis sobre el que se puede ...

Humberto Gutiérrez | 27 Ene 2020

Peugeot podría volver a Le Mans con un Hypercar privado

Con el anuncio de la nueva normativa del ACO para 2021, se ha generado mucho revuelo sobre qué fabricantes podrían estar presentes en el inicio de este nuevo capitulo del Mundial de Resistencia. Los 'Hypercars' buscan revivir el espíritu de los GT1 de los años 90, y abaratar los costes que se han disparado estos últimos años en la categoría LMP1, atrayendo así a nuevas marcas. Toyota y Aston Martin ya han confirmado su presencia, y ahora Peugeot podría estar cerca de entrar al juego, aunque con un proyecto semi-oficial.  Según informa Le Maine Libre, la marca francesa estaría cerca