27 Ene 2020 | Humberto Gutiérrez
Tras enterarse del pacto entre la IMSA y el ACO, donde se acordó la introducción de una nueva fórmula denominada LMDh, Hugues de Chaunac, presidente de ORECA, anunció que su empresa no va a construir un prototipo para la clase Hypercar, decisión que dejará los planes de Peugeot en el aire puesto que contaba con ORECA para regresar al Campeonato Mundial de Resistencia. Para Chaunac no tiene sentido invertir una gran cantidad de dinero en el diseño y fabricación de un hypercar cuando en la actualidad disponen de un chasis sobre el que se puede ...
Humberto Gutiérrez | 27 Ene 2020
5 Sept 2019 | Humberto Gutiérrez
Hugues de Chaunac, fundador y presidente de ORECA, comunicó que está en la búsqueda de un socio OEM para un posible programa Hypercar y así incursionar en la nueva clase del Campeonato Mundial de Resistencia. Actualmente el constructor francés es socio de Rebellion Racing en la clase LMP1 y el conjunto chasis Oreca 07 y motor Gibson es utilizado por seis equipos en la clase LMP2. En teoría, la división Hypercar debería estar lista para dentro de un año y solamente Toyota y Aston Martin han manifestado su intención de correr. En tal sentido, ...
Humberto Gutiérrez | 5 Sept 2019
19 Dic 2018 | Iván Fernández
Cuando fue presentado en renders no parecía ser el vehículo más apropiado para rallyes y, ahora que se ha convertido en realidad, el FIAT 500X MR R4 sigue sin evidenciar unas hechuras que nos permitan hablar de la montura definitiva para dejar su impronta en los cronos. Sin embargo, para esto precisamente fue creado el Kit FIA R4, para permitir que vehículos poco convencionales en carrera pudieran tener la posibilidad de ser homologados para la competición internacional. Tras algunos meses de preparación, el Team Milano Racing ha cumplido con su promesa y ha comenzado ...
Iván Fernández | 19 Dic 2018