En plena presentación del programa de Proton Competition para esta temporada de la European Le Mans Series, donde Ford Racing gestionará el LMP2 número 9, Dan Sayers, director del departamento de Ford Hypercar, afirmó que competir en tal campeonato no tiene otro objetivo que preparar al personal y los pilotos para afrontar el Campeonato Mundial de Resistencia, y por supuesto las 24 Horas de Le Mans, a partir del año 2027, así que de una vez señala que la inversión no está en ganar sino en acumular la experiencia que se requiere para ir a la categoría superior. En este caso, Ford Racing sigue el camino que recientemente recorrió Genesis, al utilizar al equipo IDEC Sport para preparar a sus pilotos, ingenieros y mecánicos, previo desembarco en la clase Hypercar este mismo año.
En tal sentido, el ORECA 07 Gibson correrá como coche de Proton Competition pero con el respaldo de Ford Racing, de allí que aparezcan alineados los pilotos de fábrica Mike Rockenfeller y Seb Priaulx, quienes están confirmados como parte de la tripulación del próximo LMDh del constructor estadounidense. Según Sayers, un 80% del personal asignado a esta inscripción será el mismo que estará en el WEC el año que viene. Durante la pasada temporada el LMP2 de IDEC Sport gestionado por Genesis logró tres victorias, finalizando en el tercer lugar en la tercera posición tanto en la tabla de pilotos como en la de equipos, lo que contribuyó al desempeño y la experiencia del personal que se trasladó al WEC en la que será la primera temporada del fabricante surcoreano en la principal categoría de resistencia.
Si bien Sayers no espera un rendimiento similar, tomando en cuenta que Proton Competition también tiene compromisos en la clase LMGT3 del WEC, el equipo posee lo necesario para destacar ya que Ford Racing reemplaza lo que era el apoyo de Iron Lynx en el coche, en tanto el resto del personal se encargará de las pruebas del LMDh que iniciarán a mediados de año. Pensar en obtener el campeonato o aferrarse a ello durante gran parte del año pudiera representar una distracción innecesaria, por ello el enfoque es más relajado ya que no pueden permitirse enfocarse en algo que no tenían previsto y corran el riesgo de dividir el trabajo, cuando la misión es aprender de estrategias, atención en boxes y puesta a punto, sin detenerse a analizar lo que está ocurriendo en el campeonato.
En palabras de Dan Sayers:
El objetivo no es ganar el título. Claro que todos van a la pista a correr y querer ganar, eso es importante, pero debemos tener presente que lo fundamental son los procesos, la preparación para el programa LMDh, que es el objetivo principal de todo este programa. Todo se centra a que tengamos todo listo, que todo funcione correctamente para el programa WEC.
Vía Sportscar365
