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Todas las noticias de Oreca 07

DragonSpeed confirma su programa en el WEC con Juan Pablo Montoya

El equipo DragonSpeed ha anunciado en el día de hoy sus intenciones para la temporada 2021. Después de cerrar su programa en la IndyCar, el equipo estadounidense ha aumentado sus esfuerzos en las carreras de resistencia. En primer lugar, han confirmado que estarán presentes en las 24 horas de Daytona 2021 en la categoría LMP2 y posteriormente han anunciado su programa en el Mundial de Resistencia. Henrik Hedman y Ben Hanley, los dos pilotos habituales del equipo, se mantendrán para este programa del WEC y se les unirá el ex-piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya, que con la marca

Katherine Legge, estable tras un fuerte accidente en Paul Ricard

Katherine Legge ha sufrido un fuerte accidente hoy, día 15 de julio, en el circuito de Paul Ricard durante los test colectivos de las European Le Mans Series que comienzan este mismo fin de semana en el trazado francés. La piloto británica se salió de la pista en la salida de la curva Signes a las 11:39 según indica el comunicado oficial de la categoría. Impactó violentamente contra el guardarraíl, lo que provocó que la sesión se detuviera inmediatamente. Legge no perdió el conocimiento en ningún momento, pero fue necesario extraerla del Oreca 07 #50. Fue trasladada al centro médico

G-Drive gana en The Bend y Roberto Merhi consigue un nuevo podio en las Asian Le Mans Series

Las Asian Le Mans Series 2019-2020 han disputado su segunda cita de la temporada en el nuevo circuito australiano de The Bend. Con una longitud total de 7.7 kilómetros y 35 curvas muy fluidas, es un trazado que ha gustado mucho tanto a los pilotos como a los aficionados, que volvían a tener carreras de Prototipos en casa por primera vez en casi 20 años. La última de ellas fue la Carrera de los 1000 años, disputada en Adelaida el 31 de diciembre del año 2000, en el intento de expansión de las American Le Mans Series por Asia y

Aurus, el fabricante de la limusina de Vladimir Putin, muy cerca de debutar en competición

Estamos a solo un día del "April fool’s day", por lo que todo lo que leáis a partir de ahora con tintes de ‘notición del año dentro del automovilismo’, tomadlo con cierta con cuarentena. Sin embargo, la noticia que os traemos hoy se ha adelantado algunos días al particular "Día de los inocentes" en el mundo anglosajón. Aurus, el fabricante de automóviles que se encarga de construir las limusinas para Vladimir Putin está muy cerca de presentar un nuevo proyecto de competición. En una especie de teaser presentado durante esta semana, el fabricante ruso ha dejado entrever las formas de

Dominio aplastante y descalificación: G-Drive se queda sin victoria tras arrasar Le Mans en LMP2

Las descalificaciones post-carrera en LMP2 se están convirtiendo en una triste tradición de las 24 Horas de Le Mans. El año pasado Rebellion Racing perdió su podio absoluto y el segundo puesto de la categoría por haber realizado una modificación en la carrocería y en 2013 Lucas Ordóñez subió al podio con meses de retraso por la exclusión de G-Drive, el afectado de nuevo tras haber ganado inicialmente la prueba con una ventaja insultante. En una categoría sobre el papel igualada, Jean-Éric Vergne, Roman Rusinov y Andrea Pizzitola destrozaron a la competencia, cruzando la línea de meta con dos vueltas

Le Mans 2018, la obra culmen de ORECA y Hugues de Chaunac

La edición 2018 no será recordada por la lucha en pista (los vencedores de las cuatro categoría estuvieron claros bastante antes de la bandera a cuadros), pero sí por los nombres propios de sus ganadores. Fernando Alonso y Toyota acaparan portadas y en Diariomotor Competición ya hemos querido subrayar la victoria de Porsche en las dos categorías de GT, pero hay alguien más que merece mención aparte: Hugues de Chaunac y su equipo, ORECA. El francés lloró como una magdalena en 2016, cuando falló el Toyota líder a sólo seis minutos de la bandera a cuadros. Ya sabía lo que

2 Abr 2018 | Eloy Entrambasaguas

noticia

Trío de pilotos franceses para el regreso de Racing Engineering a la resistencia

El programa de Racing Engineering para 2018 sigue su curso. Tras dar a conocer hace unas semanas su decisión de abandonar la Fórmula 2 para cumplir con los anhelos de Alfonso de Orléans de regresar a Le Mans, la escudería andaluza ha dado a conocer sus pilotos para las European Le Mans Series (y las 24 Horas de Le Mans si finalmente recibieran una invitación). Los tres son franceses. El nombre de Norman Nato ya era conocido y a él se suman dos compatriotas. Olivier Pla será sin duda alguna la referencia, dada la amplia experiencia en resistencia ...

Eloy Entrambasaguas | 2 Abr 2018

¿Y si Fernando Alonso no es el único español con un Prototipo en Daytona?

Desde el mismo momento en el que se confirmó la participación de Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona he tenido en mente que esta carrera es una oportunidad única para que uno de los muchos españoles que se ganan la vida en GT. Estuve en Indianápolis y vi cómo se le prestó merecida atención a Oriol Servià o cómo se acudió a otros pilotos que habían probado suerte en Indianápolis aunque fuera en Indy Lights, como Víctor García o Adrián Campos Jr. Incluso a Antonio García ya le han dedicado algún artículo como único ganador absoluto de Daytona.