Cuando el Automobile Club de l'Ouest comunicó sus planes en lo que respecta el reglamento técnico que regirá a los LMP2 a partir de 2028, determinó que todo aquello que se había previsto para 2026 había sido abolido, incluyendo basar a la próxima generación de LMP2 sobre los actuales chasis LMDh, en vista de que son los mismos fabricantes los que estarán involucrados en ambas clases. El argumento es simple, se requiere que el siguiente L

AO Racing US, en sociedad con TF Sport, presentaron la decoración del Oreca Gibson 07 número 14 que estará en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, en la clase LMP2 Pro/Am. Tal como ha sido una constante en el equipo, el diseño se basa en una caricatura, en este caso de Spike, un colorido dragón violeta y naranja. Por supuesto que al frente de la propuesta está P.J Hyett, piloto y propietario de AO Racing, quien pa

El equipo IDEC Sport reveló la decoración que llevarán sus coches LMP2 y LMP3 en la European Le Mans Series esta temporada y allí se advierte un diseño que rinde homenaje a la victoria de Matra en las 24 Horas de Le Mans de 1974. El fabricante francés, que también tiene su historia en la Fórmula 1, ganó en tres ocasiones el clásico de la resistencia y en esta ocasión regresa junto a IDEC Sport buscando un retorno al Circuito de La Sart

En esta temporada del Campeonato IMSA SportsCar Championship, la clase LMP2 tendrá una particularidad, la presencia de un chasis Ligier JS P217 que rivalizará contra doce chasis Oreca 07, situación que en teoría luce un tanto injusta en una categoría en la cual se aplica un Balance of Performance para que se observe la mayor paridad posible en todas las clases. Sin embargo, Matt Kurdock, director técnico de IMSA, declaró que no está plant

Elton Julian, propietario de DragonSpeed, informó que el año que viene el Oreca Gibson número 81 estará presente en las fechas que conforman la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Aprovechó la ocasión para indicar que en las 24 Horas de Daytona su alineación estará conformada por Eric Lux, James Allen, Kyffin Simpson y otro piloto aún por confirmar. Este regreso parcial del equipo a Estados Unidos lleva a pens

John Doonan, presidente de IMSA, comunicó que la actual fórmula LMP2, misma que debutó en el 2017, será elegible hasta el 2025, situación que despeja algunas interrogantes sobre el futuro de esa clase en la categoría norteamericana toda vez que en el WEC se han inclinado por concederle menos protagonismo para privilegiar todavía más a la clase Hypercar. Si bien se espera que a partir de 2026 se introduzca la nueva generación de LMP2, la

Aprovechando que en la próxima temporada del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar todos los inscritos en la clase LMP2 correrán con chasis ORECA 07 y motor Gibson V8, la organización confirmó una serie de condiciones para ajustar el rendimiento de los coches. Por supuesto que al entrer en vigencia la nueva clase GTP, los prototipos de segundo nivel tendrán más restricciones y entre ellas destacan una menor potencia, peso adicional, mayor

El equipo United Autosports anunció la contratación de Tom Blomqvist y Oliver Jarvis, actuales campeones de la clase DPi en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, para que se unan a Josh Pierson y conformen la tripulación del Oreca Gibson número 23 en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia. Tanto Blomqvist como Jarvis vienen de experimentar un gran año junto a Meyer Shank Racing en los Estados Unidos puesto que lograron ganar

El día de ayer el equipo Racing Team Nederland notificó que no estaría en Petit Le Mans, situación que no sentó nada bien en los predios de TDS Racing, estructura que estaba asociada a los holandeses en la iniciativa de conquistar la Copa de Resistencia en la clase LMP2 del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar. Por tal razón, Xavier Combet, director de TDS Racing, comunicó que el equipo se mudará a Estados Unidos para de esa forma facili

El fabricante francés ORECA anunció que ha construido el chasis número 100 del exitoso 07, referencia en cuanto a la clase LMP2 en las categorías de resistencia. Desde el 2017, la introducción del 07, derivado del monocasco del ORECA 05, resultó en una fórmula ganadora y para celebrar, anunció que el coche recién ensamblado competirá en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans para el equipo COOL Racing, proveniente de la Europea