No se puede negar que Ford Performance se ha propuesto sorprendernos cada año con motivo de la disputa de la Subida Internacional a Pikes Peak. La marca del óvalo se ha convertido en uno de los pocos fabricantes que parece haberse casado con la actualidad de la subida de montaña más prestigiosa del mundo. Colorado Springs se volverá a llenar de color en solo unas semanas y allí, Ford, volverá a estar representada de la mano de un nuevo proyecto conocido como Ford Super Mustang Mach-E.
Con un nombre tan rimbombante ha presentado el fabricante de Detroit el que es su tercer prototipo eléctrico consecutivo con el que tratará de conseguir una vez más la victoria. Después de la SuperVan 4.2 en 2023 y la Ford F-150 Lightning SuperTruck, será el SUV eléctrico el que se encargará de tomar el testigo en la conocida carrera norteamericana, una de las más longevas dentro del mundo del motorsport ya que su primera edición se remonta a 1916.
Al volante estará de nuevo Romain Dumas, todo un segundo de éxito ya que el francés ha logrado hasta cinco triunfos, el último de ellos precisamente el año pasado junto a Ford. De esta forma, el equipo tratará de revalidar la victoria de la mano de este nuevo Super Mustang Mach-E del que por el momento se conocen muy pocos detalles más allá de lo que está a simple vista y las primeras cifras oficializadas por la compañía estadounidense.
¿Qué es lo que realmente está a simple vista? Evidentemente el proyecto Mach-E habrá permitido al equipo trabajar con unas condiciones muy distintas a las de sus predecesores ya que no cuenta ni con las mismas dimensiones ni con un centro de gravedad más alto como el que tenían la SuperVan y el Lightning SuperTruck. Sí, parece reciclar ciertos elementos como el gigantesco spoiler posterior, el difusor o el splitter delantero, pero está claro que este nuevo modelo ayudará a Dumas a tener una dinámica mucho mejor cuando le toque afrontar las secciones más rápidas de la Subida a Pikes Peak.
Como dato, Ford ha confirmado que el conjunto es capaz de generar unos 2.778 kg de carga aerodinámica a alta velocidad, una cifra más que necesaria especialmente cuando los competidores afrontan la última parte de la subida, donde a más de 3.800 metros de altitud, esa menor densidad del aire significa una pérdida de carga que puede ser clave cuando se afronta las curvas a alta velocidad que serpentean hasta hacer cumbre a los 4.302 metros.
Allí, el hombre bandera esperará para saber si Romain Dumas estará peleando no solo por la victoria, sino también por intentar acercarse al récord del Volkswagen ID R PPIHC que él mismo logró o buscará el de la categoría Open en el que está encuadrado. Las otras referencias: la SuperVan 4.2 consiguió la victoria en la categoría Open 2023 con un tiempo de 8:47.682, un año después con el Lightning SuperTruck estableció un 8:53.553 que esta vez, sí le sirvió para ganar.
Galería de imágenes – Ford Super Mustang Mach-E:
