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La Super Fórmula resuelve su penúltima cita con una victoria de Sacha Fenestraz y una carrera cancelada en Fuji

Extraño fin de semana en la Super Fórmula, tras el anuncio de la llegada de Kalle Rovanperä al campeonato de cara a la temporada 2026, con la segunda y última visita del calendario al circuito de Fuji. En la que fue la penúltima ronda de la presente campaña, la carrera del sábado se dio por terminada tras solo 12 vueltas siguiendo el coche de seguridad, mientras que el domingo la mala visibilidad impidió que se pudiera competir. De esta forma, lo más destacado fue la victoria de Sacha Fenestraz, la primera desde su retorno al campeonato y su primera bajo licencia argentina. El segundo piloto de TOM’S sigue reconstruyendo su carrera en Japón con solvencia en un año en el que ha ido de menos a más. Entre tanto, Sho Tsuboi expande su liderato y se enfrentará ahora a una última ronda con dos carreras más, antes de proclamarse campeón, en medio de rumores que le sitúan en Europa en 2026, ya sea a tiempo parcial o completo.

Indudablemente, la noticia de la semana en la Super Fórmula, más allá del retorno del campeonato tras una espera de dos meses, fue el anuncio por parte del bicampeón del mundo de rallyes Kalle Rovanperä de que el año que viene dejará la disciplina que le ha visto coronarse de forma internacional para dar el inaudito salto a los monoplazas. El finlandés buscará no solo convertirse en el próximo «finlandés volador» de la Fórmula 1 sino conseguir algo que nunca nadie ha logrado en la historia del automovilismo: dar el salto desde la WRC hasta la Fórmula 1. Con esta noticia en el aire y sabiendo que estará apoyado por Toyota, la Super Fórmula se desplazó al circuito propiedad del gigante japonés para la última visita de la temporada 2025 a Fuji, la penúltima cita del calendario con dos carreras programadas.

La sesión clasificatoria se resolvió con una sensacional pole position de Sacha Fenestraz, más de una décima por delante de su compañero de equipo y líder de la general, Sho Tsuboi. El argentino declaró haber encontrado la forma de sentirse completamente cómodo con su monoplaza, lo que debería ayudarle a cerrar la temporada de la mejor forma posible. Tras la pareja de TOM’S, Tomoki Nojiri marcó el tercer mejor tiempo, por delante de Tadasuke Makino y Ren Sato, cerrando el top 5. Toshiki Oyu fue sexto, por delante de Kakunoshin Ohta, Igor Fraga, Sena Sakaguchi y Kenta Yamashita, décimo. Notable ausencia en las posiciones destacadas de Ayumu Iwasa, que inicialmente había marcado el mejor tiempo pero al causar una bandera roja en la Q2, perdió su mejor tiempo y quedó relegado a la duodécima posición, justo por detrás de Zak O’Sullivan. Así, la carrera se planteaba con un orden de parrilla interesante tanto a nivel de la propia carrera como en lo que respecta a las implicaciones para el campeonato.

El momento de la carrera llegó con la noticia del cambio de motor de Iwasa, lo que acabó enviando al piloto reserva de Red Bull al fondo de parrilla, eligiendo el equipo salir desde el carril de boxes al realizar más cambios en el monoplaza. En cuanto a la salida, esta tuvo lugar tras el coche de seguridad por la presencia de la lluvia intensa con una visibilidad muy baja. Así, los pilotos circularon alrededor del circuito de Fuji, buscando evaluar la situación, pero tras solo seis vueltas de carrera neutralizada, apareció la bandera roja y la prueba quedó detenida. Hubo que esperar media hora más para ponerse de nuevo en marcha, con mejor visibilidad pero siempre tras el coche de seguridad. La expectativa, pero sobre todo la esperanza, era de que las condiciones mejoraran a lo largo de los siguientes minutos, o por lo menos que se mantuvieran para que la carrera pudiera tener lugar. Sin embargo, esto no fue así y la carrera volvió a detenerse con una nueva bandera roja, con solo un puñado de vueltas completadas.

Finalmente, la carrera fue dada por terminada con un total de catorce vueltas completadas ―doce contabilizadas― y entregando la mitad de puntos, al no alcanzarse el 75% de la distancia de carrera original. Por ende, el resultado fue exactamente el mismo que en la sesión clasificatoria, con Sacha Fenestraz llevándose su primera victoria tras volver a Japón, esta vez pudiendo escuchar el himno argentino en un momento de gran emoción para él. Le acompañaro en el podio Sho Tsuboi y Tomoki Nojiri, mientras Tadasuke Makino y Ren Sato redondearon la primera mitad de la zona de puntos. Siguieron Toshiki Oyu, Kakunoshin Ohta, Igor Fraga, Sena Sakaguchi y Kenta Yamashita, que cerraron la zona con derecho a puntos. Lamentablemente, estos puntos fueron entregados, a efectos prácticos, por el resultado de los entrenamientos del sábado y no por una carrera que fue a todas luces inexistente en todos los aspectos excepto el que sigue la normativa al pie de la letra. En cualquier caso, éxito para TOM’S, que se llevó así su primer doblete desde la primera ronda de la temporada 2015, en Suzuka, entonces con André Lotterer y Kazuki Nakajima al volante.

La jornada del domingo se levantó con un ambiente mucho mejor para competir, lo que permitió una sesión clasificatoria sobre pista seca en la que Tadasuke Makino logró la pole position por delante de Igor Fraga y Kakunoshin Ohta, apenas unos días después de su primer test en IndyCar. Completaron el top 5 Ayumu Iwasa y Tomoki Nojiri, que con Ren Sato en sexta posición, certificaron el dominio de Honda en condiciones de seco. Sho Tsuboi era el primer piloto con motor Toyota, con Toshiki Oyu justo tras él. Syun Koide y Nirei Fukuzumi cerraban el top 10, mientras Sacha Fenestraz solo pudo ser décimo octavo. Sin embargo, nada de ello tuvo ninguna importancia, ya que para cuando llegó el momento de la segunda carrera del fin de semana, la niebla había descendido sobre el circuito de Fuji, y tras un retraso de hora y media, se acabó tomando la decisión de cancelar la carrera. La Super Fórmula se enfrenta ahora a una espera de otro mes antes de la teórica última ronda de la temporada, en Suzuka. Sin embargo, existe la posibilidad de que se organice una ronda adicional para compensar lo que en esencia ha sido un fin de semana de vacío para el certamen.

Resultados Ronda 9 Super Fórmula, Fuji

Pos. Piloto Equipo Chasis-Motor Vueltas Tiempo Dif.gan. Dif.prev. VR
1 37 Sacha Fenestraz Vantelin Team TOM’S Dallara SF23-Toyota 12 1:04’25.142 2’41.743
2 1 Sho Tsuboi Vantelin Team TOM’S Dallara SF23-Toyota 12 1:04’26.393 1.251 1.251 2’42.018
3 16 Tomoki Nojiri Team Mugen Dallara SF23-Honda 12 1:04’27.522 2.380 1.129 2’41.957
4 5 Tadasuke Makino Docomo Team Dandelion Racing Dallara SF23-Honda 12 1:04’32.168 7.026 4.646 2’42.403
5 64 Ren Sato PONOS Nakajima Racing Dallara SF23-Honda 12 1:04’34.315 9.173 2.147 2’42.915
6 39 Toshiki Oyu Sanki Vertex Partners Cerumo・INGING Dallara SF23-Toyota 12 1:04’35.938 10.796 1.623 2’43.193
7 6 Kakunoshin Ohta Docomo Team Dandelion Racing Dallara SF23-Honda 12 1:04’38.578 13.436 2.640 2’41.840
8 65 Igor Omura Fraga PONOS Nakajima Racing Dallara SF23-Honda 12 1:04’39.814 14.672 1.236 2’42.493
9 38 Sena Sakaguchi Sanki Vertex Partners Cerumo・INGING Dallara SF23-Toyota 12 1:04’42.940 17.798 3.126 2’40.399
10 3 Kenta Yamashita Kondo Racing Dallara SF23-Toyota 12 1:04’44.378 19.236 1.438 2’40.411
11 4 Zak O’Sullivan Kondo Racing Dallara SF23-Toyota 12 1:04’46.409 21.267 2.031 2’39.589
12 8 Nirei Fukuzumi Kids.com KCMG Dallara SF23-Toyota 12 1:04’47.063 21.921 0.654 2’40.428
13 14 Kazuya Oshima docomo business ROOKIE Dallara SF23-Toyota 12 1:04’48.279 23.137 1.216 2’39.833
14 7 Kamui Kobayashi Kids.com KCMG Dallara SF23-Toyota 12 1:04’49.982 24.840 1.703 2’38.993
15 28 Kazuto Kotaka KDDI TGMGP TGR-DC Dallara SF23-Toyota 12 1:04’51.007 25.865 1.025 2’39.321
16 20 Mitsunori Takaboshi Itochu Enex Wecars Team Impul Dallara SF23-Toyota 12 1:04’52.394 27.252 1.387 2’36.113
17 19 Oliver Rasmussen Itochu Enex Wecars Team Impul Dallara SF23-Toyota 12 1:04’53.328 28.186 0.934 2’36.202
18 29 Seita Nonaka KDDI TGMGP TGR-DC Dallara SF23-Toyota 12 1:04’54.492 29.350 1.164 2’35.369
19 12 Atsushi Miyake ThreeBond Racing Dallara SF23-Honda 12 1:05’00.002 34.860 5.510 2’37.918
20 10 Juju Noda Triple Tree Racing Dallara SF23-Honda 12 1:05’02.372 37.230 2.370 2’39.370
21 15 Ayumu Iwasa Team Mugen Dallara SF23-Honda 12 1:05’04.083 38.941 1.711 2’38.861
22 50 Syun Koide San-Ei Gen with B-Max Dallara SF23-Honda 12 1:05’05.136 39.994 1.053 2’38.317

Clasificación general

Pos. Dorsal Piloto Equipo Chasis-Motor Puntos
1 1 Sho Tsuboi Vantelin Team TOM’S Dallara SF23-Toyota 104,5
2 6 Kakunoshin Ohta Docomo Team Dandelion Racing Dallara SF23-Honda 90
3 15 Ayumu Iwasa Team Mugen Dallara SF23-Honda 90
4 5 Tadasuke Makino Docomo Team Dandelion Racing Dallara SF23-Honda 81
5 16 Tomoki Nojiri Team Mugen Dallara SF23-Honda 63,5

Sitio oficial | SuperFormula.net

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