Laurent Mekies, jefe de la escudería Red Bull, hizo un llamado a la FIA para que en esta temporada, cuando se introduce un nuevo y complejo reglamento técnico, el organismo solamente tenga injerencia en aquello que pueda comprender y de llegar a prohibir algo que considere ilegal que sea a través de herramientas o dispositivos que tenga a la mano. Preocupa a Mekies que la FIA, en aras de evitar zonas grises en las reglas, implemente una serie de restricciones que se ha vuelto un problema porque los equipos ahora tienen el poder de acusar de ilegales a quienes muestren ventaja de rendimiento, y resulta que tal falta no está contemplada en las reglas. Según su opinión, las normativas deberían ser más flexibles porque, a pesar de tantas prohibiciones, la brecha entre equipos es muy amplia.
Para Mekies lo ocurrido con la unidad de potencia Mercedes, a la cual se le realizará una evaluación para medir la relación de compresión en caliente, es un ejemplo de prohibir algo que hasta ahora no se puede controlar, esto constituye un pésimo antecedente puesto que la FIA ahora mismo es incapaz de demostrar que está ante una violación de las reglas, aunque declaró legal a la unidad de potencia antes de iniciar la temporada. De resultar negativo el cambio en la relación de compresión con el motor en caliente, lo que se haría a partir de las mediciones realizadas en el mes de agosto, la FIA deberá lidiar con más cuestionamientos y dudas porque se atrevieron a prohibir algo que realmente no pueden controlar, algo absurdo para un ente encargado de regular un deporte.
Anteriormente, en Red Bull Racing padecieron de prohibiciones de innovaciones técnicas, aún cuando su introducción no se consideraba ilegal, ahora observan con cautela que Mercedes y sus clientes corren el riesgo de ser declarados ilegales en base al mismo procedimiento, restringir cualquier avance que se realice aún cumpliendo las reglas estipuladas. Tantas restricciones justamente van creando un escenario ideal para explotar zonas grises, de eso se trata la Fórmula 1, de innovar y en ese aspecto considera Mekies que la misma FIA está creando las condiciones para prohibir lo que no entienden, por el simple hecho de no comprender lo que ocurre. El mismo control de presupuesto es un elemento de control y supone una enorme presión contra los ingenieros, pero que aún así se quiera ahogar cualquier iniciativa constituye un peligro, no tendría sentido entonces atreverse a ir más allá de lo establecido.
En palabras de Laurent Mekies
Siempre he creído que solo se debe prohibir lo que realmente se puede controlar. Por lo tanto, se trata más bien de qué se valore más las situaciones. No quiero simplificar pero, con las reglas, la cosa funciona así: cuanto más restrictivas más propensas se vuelven a zonas grises. Si se optara por un reglamento más abierto, la probabilidad de disputas van a disminuir.
Vía Motorsport Total
