Mercedes asusta en China, McLaren trata de seguir el ritmo y desastre para Williams

Únicamente había disponible una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación al sprint que se disputará dentro de unos minutos y lo cierto es que la imagen no ha sido nada prometedora en lo referente a la diferencia que se espera entre los monoplazas de Mercedes-AMG F1 respecto al resto. George Russell se anotaba el mejor tiempo con un 1:32.741 que le permitía aventajar en más de una décima a Andrea Kimi Antonelli, mientras que el primero del resto no era otro que Lando Norris, ya a más de cinco décimas.

En lo que se espera que sea un circuito donde la gestión energética del FW17 brille sobre el resto, los dos monoplazas de la firma de la estrella se han colocado al frente de la tabla de tiempos, siendo los McLaren los que parecen establecerse como principal alternativa (sus cronos con el blando fueron más tardíos), mientras que Red Bull está muy lejos con Max Verstappen a más de un segundo y ocho décimas, mientras que los Ferrari se han tenido que conformar con ser quinto y sexto, con Leclerc teniendo un susto ya con el reloj a cero y un tiempo final a ocho décimas y media de Russell, mientras que Hamilton se quedaba a 1,388 segundos.

El británico iba a ser uno de los protagonistas en una sesión cuanto menos accidentada, la cual ha visto numerosas salidas de pista, trompos (entre ellos Colapinto, Bearman y Hamilton), pérdida de piezas y algún que otro Virtual Safety Car, entre ellos el provocado por los problemas de fiabilidad sufridos en el Racing Bulls de Arvid Lindblad, al cual el acompañó una alarmante humareda en torno al cockpit que nos puede empezar a alertar del segundo problema mecánico de los motores Red Bull/Ford tras el que obligó a retirarse a Hadjar del Gran Premio de Australia.

En cuanto al resto, muchos problemas para Williams, con el madrileño no saliendo a pista hasta el último tercio de la sesión, en este caso por lo que ha parecido principalmente un problema con la telemetría, una situación que suele dejar varados a los monoplazas en el box por el factor de la seguridad. El madrileño, aun así, cuando tuvo oportunidad de salir no se le vio nada cómodo con el FW47, realizando numerosas correcciones y teniendo que conducir con movimientos puntuales especialmente en la curva de entrada a la recta de atrás.

17º en la tabla de tiempos, justo por delante de Alonso (ambos con el medio) y de nuevo ante lo que parece que va a ser un fin de semana duro para los dos representantes españoles. En el otro lado de la balanza nos encontrábamos a Oliver Bearman, de nuevo realizando una gran actuación y haciéndose un huevo entre los mejores con su séptimo tiempo con el HAAS, mientras que Nico Hülkenberg y Pierre Gasly se han encargado de meter al Audi y al Alpine dentro del Top10 ante lo que puede ser una bonita batalla por esos puestos restantes en SQ3.

Como anécdotas, se dejó finalmente sin penalización un encontronazo entre Lando Norris y Lewis Hamilton cuando ambos se preparaban para iniciar una vuelta lanzada, así como el momento de susto vivido por Franco Colapinto en el pit-lane después de que el motor de su Alpine se calara tras entrar en neutral y lo dejara prácticamente en la entrada de la calle de boxes, teniendo que esquivarlo los pilotos que llegaron tras el argentino. Posteriormente, justo cuando los mecánicos del equipo de Enstone se acercaban, Colapinto fue capaz de volver a poner en marcha el monoplaza y llegar hasta su garaje.

Clasificación de la FP1 – Gran Premio de China 2026: