El pasado fin de semana el circuito de Fuji estuvo repleto de acción ya que además de la Super Fórmula, el campeonato japonés de Fórmula 3 también tuvo su presencia en pista. La sexta ronda de la temporada acabó siendo más importante de lo esperado ya que los problemas de Sho Tsuboi junto a un inteligente fin de semana de Mitsunori Takaboshi y la falta de ritmo de Álex Palou hacen que el piloto de B-MAX esté haciéndole ojos ya al título. Con la ventaja que tiene Takaboshi tras las carreras de Fuji, la próxima reunión del campeonato le ofrecerá la primera oportunidad de proclamarse campeón. También DRAGON de la clase Nacional tendrá esa oportunidad después de un nuevo doblete aunque en su caso será más fácil llevarse el título al primer intento.
Carrera 1
Por segunda vez consecutiva, Sho Tsuboi logró firmar una gran sesión clasificatoria que le dio las dos poles del fin de semana, permitiéndole así arrancar desde la primera posición por delante de Ritomo Miyata en la primera de las dos carreras del fin de semana. Tras los dos coches de TOM’S que cumplían con la prometida reacción se encontraba Mitsunori Takaboshi con Hiroki Otsu cerrando la segunda fila. Álex Palou vivió su peor sesión clasificatoria del año y partía desde la quinta posición con el hambriento Sena Sakaguchi en sexta plaza, última con derecho a puntos pero con una carrera entera por delante, siendo además en un circuito donde adelantar es posible.
La salida trajo la gran sorpresa del fin de semana. Tras las dos poles, Tsuboi estaba a «solo» diecisiete puntos de Palou y al partir desde delante y con los dos líderes de la general por detrás, el de TOM’S tenía una gran oportunidad de unirse a la batalla por el título tras un buen fin de semana en Fuji pero un toque en la primera curva con Miyata obligó a Tsuboi a pasar por boxes para reparar su coche y finalmente acabar fuera de carrera. Esto eliminaba al tercer clasificado del año pasado mientras Mitsunori Takaboshi heredaba un liderato que difícilmente habría tomado de otra forma con Hiroki Otsu segundo y Ai Miura en tercera posición. Álex Palou tenía que presionar a la única chica del campeonato y lograba adelantarla sin excesiva resistencia.
Palou se lanzó en persecución de Otsu mientras Sena Sakaguchi hacía lo propio con Miura, a quien logró superar pasado el primer tercio de carrera. Por lo demás, la carrera no tuvo grandes cambios en las posiciones de cabeza y solo el toque entre Tairoku Yamaguchi y Yoshiaki Katayama en la primera curva a falta de dos vueltas para el final rompió con la monotonía. La victoria se la llevó sin oposición Mitsunori Takaboshi con Hiroki Otsu y Álex Palou completando el podio. Tras ellos, Sena Sakaguchi fue cuarto con Ai Miura en quinta posición y Ritomo Miyata completando las posiciones de puntos al terminar sexto a menos de un segundo de la piloto de Exedy B-MAX.
La clase Nacional volvió a ver a un DRAGON inspirado y a pesar de salir desde la parte de atrás de la parrilla, rápidamente se situó en primera posición y se fue en solitario mientras dejaba que la batalla la protagonizaran Masayuki Ueda y Alex Yang. El piloto chino fue el primero en ocupar la segunda posición pero finalmente fue superado por Ueda, que también es segundo en la clasificación general. Finalmente el triunfo en la clase Nacional -el séptimo del año- fue para DRAGON, que se vio acompañado en el podio por Masayuki Ueda y Alex Yang. El primer clasificado seguía así con una progresión que empieza a hacerle vislumbrar el título en el horizonte.
Carrera 2
La segunda parrilla de salida resultó exactamente igual que la primera en las cinco primeras posiciones. De esta forma, Sho Tsuboi y Ritomo Miyata copaban la primera fila para TOM’S con el actual líder del certamen, Mitsunori Takaboshi en tercera posición. Tras él, Hiroki Otsu era cuarto con el español Álex Palou en quinto puesto. El primer cambio se producía en la sexta posición, siendo en este caso para Ai Miura en la carrera más larga de las dos del fin de semana. Aún así, las posiciones no podían ser demasiada garantía ya que Fuji siempre demuestra que los adelantamientos son posibles si el piloto sabe gestionar su posición en carrera.
En la arrancada, Tsuboi mantuvo esta vez el liderato mientras Takaboshi lograba dar cuenta de un Miyata que no se atrevía a repetir el movimiento del día anterior. El segundo piloto de TOM’S caía primero a la tercera posición pero acabó bajando hasta la quinta, siendo superado también por Otsu y Palou. En los primeros metros Ai Miura realizó una gran salida y llegó a estar delante de Palou y amenazanto a Otsu pero cuando este último le bloqueó de forma agresiva en la primera curva, la piloto de Exedy B-MAX perdió inercia y acabó siendo superada por varios pilotos más hasta bajar a la novena posición. Miura recuperó rápidamente el octavo puesto adelantando a Bruno Carneiro.
Las posiciones delanteras se asentaron con Tsuboi por delante de Takaboshi, Palou, Otsu y Miyata en el grupo de delante. Los dos primeros del grupo mostraron su velocidad, escapándose de los demás mientras Palou estaba siendo presionado por Otsu y Miyata. Una tensa lucha entre ellos terminó con trompo del último y con Otsu adelantando a Palou y quedándose con el tercer puesto. Miyata se vio obligado a recuperar posiciones, algo que logró hasta llegar a ser sexto. En cabeza el duelo entre Tsuboi y Takaboshi mantuvo la atención en una categoría donde no es habitual ver tantas batallas en distintos puntos de la clasificación. Finalmente no hubo cambios y Sho Tsuboi se llevó la victoria por delante de Mitsunori Takaboshi y Hiroki Otsu con Álex Palou cuarto.
Como es habitual en la clase Nacional, DRAGON volvió a dar un recital de pilotaje y tras escaparse de los rivales en las primeras vueltas, mantuvo la primera posición con una ventaja que fue creciendo vuelta tras vuelta hasta lograr su octava victoria del año. La segunda posición fue para Masayuki Ueda tras adelantar a Alex Yang antes de llegar al ecuador de carrera mientras que el tercer peldaño del podio sí tuvo algo más de batalla. La tercera posición no se decidió hasta las últimas vueltas, siendo finalmente para un Alex Yang que se defendió con éxito de los ataques de Katsuaki Kubota y Ryoya Hasegawa. La ventaja de DRAGON en la general sigue expandiéndose y sigue en buen camino para proclamarse campeón en Motegi en la cita que tendrá lugar los días 29 y 30 de julio.
Resultados carrera 1 Fuji
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Máquina – Clase | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Mitsunori Takaboshi | B-MAX Racing Team with NDDP | Dallara F312 – Volkswagen (C) | – | 15 |
| 2 | 2 | Hiroki Otsu | Toda Racing | Dallara F316 – Toda (C) | 2.715 | 15 |
| 3 | 12 | Álex Palou | ThreeBond Racing with Drago Corse | Dallara F314 – Tomei (C) | 5.369 | 15 |
| 4 | 7 | Sena Sakaguchi | HFDP Racing | Dallara F316 – Toda (C) | 9.536 | 15 |
| 5 | 3 | Ai Miura | Exedy B-MAX Racing Team | Dallara F312 – Volkswagen (C) | 11.677 | 15 |
| 6 | 36 | Ritomo Miyata | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F314 – Toyota (C) | 12.384 | 15 |
| 7 | 33 | Ye Hongli | Team KRC with B-MAX | Dallara F315 – Volkswagen (C) | 17.274 | 15 |
| 8 | 21 | Bruno Carneiro | Albirex Racing Team | Dallara F315 – Mercedes-Benz (C) | 29.842 | 15 |
| 9 | 30 | DRAGON | B-MAX Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | 1:03.134 | 15 |
| 10 | 11 | Masayuki Ueda | B-MAX with Rn Sports | Dallara F308 – Toyota (N) | 1:11.395 | 15 |
| 11 | 5 | Alex Yang | HuaJiangHU Racing | Dallara F306 – Toyota (N) | 1:11.781 | 15 |
| 12 | 22 | Ryoya Hasegawa | Albirex Racing Team | Dallara F308 – Toyota (N) | 1:23.701 | 15 |
| 13 | 55 | Katsuaki Kubota | Hanashima Racing | Dallara F308 – Toyota (N) | 1:24.407 | 15 |
| 14 | 13 | Motoyoshi Yoshida | B-MAX Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | 1:30.618 | 15 |
| 15 | 78 | Yoshiaki Katayama | Okayama Kokusai Circuit RC | Dallara F315 – Mercedes-Benz (C) | 1 Vuelta | 14 |
| 16 | 28 | Tairoku Yamaguchi | Tairoku Racing | Dallara F316 – Volkswagen (C) | Retirada | 12 |
| 17 | 1 | Sho Tsuboi | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F317 – Toyota (C) | Retirada | 4 |
Resultados carrera 2 Fuji
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Máquina – Clase | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sho Tsuboi | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F317 – Toyota (C) | – | 21 |
| 2 | 23 | Mitsunori Takaboshi | B-MAX Racing Team with NDDP | Dallara F312 – Volkswagen (C) | 1.229 | 21 |
| 3 | 2 | Hiroki Otsu | Toda Racing | Dallara F316 – Toda (C) | 14.536 | 21 |
| 4 | 12 | Álex Palou | ThreeBond Racing with Drago Corse | Dallara F314 – Tomei (C) | 16.683 | 21 |
| 5 | 36 | Ritomo Miyata | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F314 – Toyota (C) | 23.260 | 21 |
| 6 | 7 | Sena Sakaguchi | HFDP Racing | Dallara F316 – Toda (C) | 23.979 | 21 |
| 7 | 33 | Ye Hongli | Team KRC with B-MAX | Dallara F315 – Volkswagen (C) | 24.756 | 21 |
| 8 | 3 | Ai Miura | Exedy B-MAX Racing Team | Dallara F312 – Volkswagen (C) | 26.367 | 21 |
| 9 | 28 | Tairoku Yamaguchi | Tairoku Racing | Dallara F316 – Volkswagen (C) | 43.333 | 21 |
| 10 | 30 | DRAGON | B-MAX Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | 1:16.009 | 21 |
| 11 | 11 | Masayuki Ueda | B-MAX with Rn Sports | Dallara F308 – Toyota (N) | 1 Vuelta | 20 |
| 12 | 5 | Alex Yang | HuaJiangHU Racing | Dallara F306 – Toyota (N) | 1 Vuelta | 20 |
| 13 | 22 | Ryoya Hasegawa | Albirex Racing Team | Dallara F308 – Toyota (N) | 1 Vuelta | 20 |
| 14 | 55 | Katsuaki Kubota | Hanashima Racing | Dallara F308 – Toyota (N) | 1 Vuelta | 20 |
| 15 | 21 | Bruno Carneiro | Albirex Racing Team | Dallara F315 – Mercedes-Benz (C) | Retirada | 14 |
| 16 | 78 | Yoshiaki Katayama | Okayama Kokusai Circuit RC | Dallara F315 – Mercedes-Benz (C) | Retirada | 14 |
| 17 | 13 | Motoyoshi Yoshida | B-MAX Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | Retirada | 0 |
Mejores momentos
Clasificación general
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Máquina – Clase | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Mitsunori Takaboshi | B-MAX Racing Team with NDDP | Dallara F312 – Volkswagen (C) | 108 |
| 2 | 12 | Álex Palou | ThreeBond Racing with Drago Corse | Dallara F314 – Tomei (C) | 82 |
| 3 | 1 | Sho Tsuboi | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F317 – Toyota (C) | 67 |
| 4 | 36 | Ritomo Miyata | Corolla Chukyo Kuo Team TOM’S | Dallara F314 – Toyota (C) | 50 |
| 5 | 2 | Hiroki Otsu | Toda Racing | Dallara F316 – Toda (C) | 37 |
Clasificación general clase Nacional
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Máquina – Clase | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | DRAGON | B-MAX Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | 111 |
| 2 | 11 | Masayuki Ueda | B-MAX with Rn Sports | Dallara F306 – Toyota (N) | 74 |
| 3 | 22 | Ryoya Hasegawa | CMS Motorsports Project | Dallara F308 – Toyota (N) | 59 |
| 4 | 77 | Shigetomo Shimono | Albirex Racing Team | Dallara F306 – Toyota (N) | 52 |
| 5 | 5 | Alex Yang | HuaJiangHU Racing | Dallara F308 – Toyota (N) | 41 |
Fotos | Japan Formula 3 Association
Sitio oficial | J-Formula3.com
