Rally de Estonia: Sami Pajari amplía su ventaja y ya roza su primer triunfo mundialista

La ventaja de una ruta tan compacta como la que este año tiene el Rally de Estonia es que Sami Pajari solo tendrá que afrontar dos tramos más este domingo para reclamar la que puede ser su primera victoria mundialista. En apenas un año, tres han sido los pilotos que habrían estrenado su casillero después de que Oliver Solberg hiciera lo propio hace 12 meses en el evento con sede en Tartu, un testigo que tomaría Takamoto Katsuta, con dos triunfos consecutivos en Kenia y Croacia que significaron el redito a un trabajo incansable por parte del nipón.

Estonia parece ser un escenario donde se propicia el poder lograr tu primer triunfo tal y como demostraron durante el último lustro tanto Kalle Rovanperä como Oliver Solberg, todo ello tras volver a dominar una segunda etapa en la que únicamente se le han escapado cuatro especiales de las nueve a las que estaba programada esta jornada más larga del rally.

Se empeñó Pajari en liquidar por la vía rápida la posible respuesta de Oliver tras sus dos scratchs consecutivos en las segundas pasadas por los tramos de la mañana. El bucle vespertino comenzaba con una ventaja de apenas 14,1 segundos sobre el escandinavo, en lo que parecía ser a la postre una diferencia que todavía podría recortarse al restar todavía hasta siete especiales por delante, sin embargo, Sami logró encadenar tres victorias consecutivas para extender su liderato hasta los 25 segundos y dejar prácticamente en visto para sentencia la que puede ser su primera vez en lo más alto del podio del Mundial de Rallyes.

No lo tendrá aun así sencillo. Para este domingo quedan dos pasadas por los 24,39 kilómetros de Kääriku, con la disyuntiva de asegurar lo máximo posible su primera victoria en el WRC o pelear por conseguir el máximo número de puntos posibles entre Super Sunday y Power Stage todavía con el sueño de poder pelear el título Mundial en su segunda temporada completa dentro de la categoría absoluta. Sea como fuere, la actuación de Pajari ha sido memorable y únicamente un susto en el TC14 tras impactar contra una roca parecía alterarle el pulso.

Por su parte, Oliver Solberg entonó el mea culpa y reconoció que su monta de la tarde pudo haber sido demasiado optimista (utilizó cinco blandos por los tres blandos y dos duros de Sami Pajari), únicamente anotándose el scratch en la superespecial de Tartu y reconociendo que era su compañero finlandés el que mejor trabajo está realizando y que lo más positivo para él este sábado era que al menos ha ido encontrando esa confianza que le faltó ayer, seguramente también propiciada por un estado anímico bastante golpeado tras los errores de los últimos meses.

Donde sí parece que habrá emoción es en la batalla fratricida entre los Hyundai por el último cajón del podio. Thierry Neuville se ha echado encima de Adrien Fourmaux después del error del francés por la mañana. El belga siguió apretando y, además del scratch en el TC15, ha conseguido recortar la diferencia respecto a su compañero de equipo a apenas 1,9 segundos cuando todavía quedan casi cincuenta kilómetros competitivos el día de mañana. Ninguno se está jugando más que el honor de lograr el podio y superarse el uno al otro, por lo que habrá que ver si puede que Hyundai sentencie la lucha con órdenes de equipo antes de que los i20 N Rally1 salgan mañana del parque cerrado.

El resto de posiciones parecen mantenerse sin demasiados cambios y Sébastien Ogier se ha quedado estancado en una quinta posición que puede ser valiosa dependiendo del montante de puntos que el ocho veces Campeón del Mundo logre el día de mañana. Con medio minuto de margen sobre Elfyn Evans, no parece que haya demasiado peligro de perder su Top5, mientras que el galés tendrá que mantenerse todavía atento debido a la cercanía de Martins Sesks, a solo 13,4 segundos después de que un error en un cruce del piloto de Toyota GAZOO Racing propiciara que el letón se le acercara en la general.

Aun así, los más de dos minutos perdidos por ambos reflejan lo difícil que está siendo esta edición del Rally de Estonia, con los tramos muy secos y en los que las segundas pasadas están siendo de nuevo muy complicadas ya que el paso de coches mucho más estrechos de vías ha propiciado que las trazadas se vuelvan a ensuciar con mucha tierra suelta.

Esapekka Lappi y Jon Armstrong son los últimos representantes de los Rally1 entre los 10 primeros, con Robert Virves, líder del WRC2, en la décima posición y construyendo una ventaja de poco más de 10 segundos sobre Roope Korhonen y Teemu Suninen, los cuales a su vez están separados por ocho décimas.

Clasificación tras TC16 – Rally de Estonia 2026: