Rally de Italia-Cerdeña: Los Hyundai mandan en medio de la debacle de M-Sport Ford

Tradicionalmente las jornadas del viernes en el Rally de Italia-Cerdeña han deparado numerosas sorpresas, y la de este 2025 no ha faltado a la tradición, especialmente de las negativas para M-Sport Ford. El equipo dirigido por Malcolm Wilson y Richard Millener se ha encontrado con uno de esos inicios de rallyes a los que últimamente nos tiene acostumbrados, perdiendo a sus referencias prácticamente de golpe y en la misma mañana.

Y es que si bien, el equipo con sede en Cumbria seguramente no tenía muchas esperanzas esta temporada de estar en la lucha por las victorias esta temporada 2025, sí que es cierto que esperaba que su semillero de jóvenes pilotos fuera poco a poco haciendo actuaciones convincentes. En esta ocasión no sería así y los tres pilotos, Grégoire Munster, Josh McErlean y Mãrtiņš Sesks iban a decir adiós a la carrera en el mismo tramo, prácticamente al mismo tiempo.

Sería en el TC2, la especial nueva de Telti – Calangianus – Berchidda, donde veríamos primero a McErlean detenido. El irlandés había tenido un toque con el exterior de una curva larga de derechas, lo que le obligó a abandonar de forma inmediata. No mucho después, Munster replicaría la situación, pero en este caso arrancando la suspensión trasera derecha, tras lo que el luxemburgués intentó seguir en competición, pero que terminaría con Grégoire abandonando después de llegar a la meta.

Quedaba Sesks, sin duda el que iba a protagonizar el accidente de mayor magnitud al salirse en una zona rápida con varios resaltos que le terminaron por enviar contras las vallas, enganchándose en la cuneta y volcando definitivamente. Tres coches KO, el único Ford Puma Rally que seguía compitiendo era el del Gentleman Driver, Jourdan Serderidis, aunque, evidentemente, fuera incluso de los 10 primeros a estar por detrás en cuanto a ritmo de los Rally2.

También Roope Korhonen iba a tener que abandonar en el mismo tramo, en este caso tras arrancar la rueda trasera derecha, mientras que Oliver Solberg también iba a tener un toque con un muro después de lo que aparentemente fue un error del copiloto a tenor de la reacción de Elliott nada más cruzar la meta. Para consuelo del sueco, pudo seguir en carrera, en un evento en el que además no está inscrito para sumar puntos de cara al WRC2.

En cuanto al resto, los Hyundai reclamaron finalmente el protagonismo que se esperaba en una fecha en la que han conseguido siete victorias en las últimas nueve participaciones. Curiosamente ha sido Adrien Fourmaux el que ha terminado la mañana líder después de haber tenido un protagonista distinto de la primera posición tras cada tramo. Primero comenzó Sébastien Ogier alargando su mejor tiempo marcado en el Shakedown para llevarse el scratch del TC1, aunque no le duraría mucho esa primera plaza ya que sería Thierry Neuville el que iba a pasar a ese liderato en el siguiente recorrido.

Fue finalmente Foumaux en el TC3 cuando terminaría por aparecer desde atrás y encaramarse a la primera plaza con 2,9 segundos de ventaja sobre Neuville y 8,1 segundos respecto a su compatriota, Ogier, mientras que Tänak y Pajari (pinchazo incluido) completan el Top5 seguidos de los Toyota GR Yaris Rally1 de los dos primeros de la general del campeonato, con Rovanperä ya habiendo cedido más de medio minuto y Evans dejándose 41,2 segundos tras el lastre que ha supuesto abrir pista durante la mañana.

En WRC2 también hubo movimiento y especialmente Emil Lindholm pareció aprovechar para lanzar un fuerte mensaje con su scratch en el TC3, el tramo más largo. El finlandés se situó primero de la clasificación por delante de un Martin Prokop que aprovechó su experiencia sobre el terreno para situarse segundo por delante de Yohan Rossel. Alejandro Cachón y Borja Rozada son los mejores españoles clasificados, con un excepcional scratch en el TC2 que les permitió ganar posiciones de la categoría y recuperar esa confianza tras un duro paso por el Rally de Portugal.

Clasificación tras TC3 – Rally de Italia-Cerdeña 2025: