Quedaban sólo tres tramos para poner punto y final a esta edición del Rally Safari y después de un bucle matinal en el que de nuevo la prueba africana había puesto a prueba la resistencia de los vehículos y la paciencia de los pilotos, tocaba terminar por definir cómo iban a quedar las posiciones del denominado como Super Sunday sabiendo que en la general iban a ser muy pocos los cambios que se iban a producir más allá de ver si Ott Täna

Restaban tres tramos para finalizar este Rally de Suecia 2024 y en ellos se iban a repartir los puntos para los más rápidos en el recorrido de este domingo, así como para los autores del scratch en la Power Stage. Iba a entrar en este momento en juego la buena gestión de los competidores a lo largo de la prueba de los neumáticos, así como la capacidad de encontrar la configuración ideal para una última etapa que volvía a presentar condic

Después del caos vivido en la jornada del viernes, la etapa más larga del Rally de Suecia 2024 daba un respiro a los competidores, los cuales, si bien no han encontrado del todo ese feeling con las nevadas especiales de la cita escandinava, sí que es cierto que se han visto menos errores durante el bucle vespertino. Y es que, ante diferencias ya consolidadas como las que podían darse en una criba como la vivida en la carrera invernal, no ser�

12 de enero de 2024, el Campeonato del Mundo de Rallyes está a dos semanas de dar su pistoletazo de salida por los tramos del Rally de Monte-Carlo y con ello, lo que se espera que sea un año de transición. El vigente Campeón del Mundo, Kalle Rovanperä, ha optado por no competir en el programa completo, mientras que Toyota GAZOO Racing ya contaba con otro piloto en esas circunstancias como es el caso de Sébastien Ogier. Con Hyunda construyen

No era la apuesta más rocambolesca para M-Sport, especialmente después de que se confirmaran con sus respectivos equipos dos nombres que habían sido relacionados con una posible presencia con el equipo a partir de 2024 después de la marcha de Ott Tänak: Andreas Mikkelsen y Oliver Solberg, uno a Hyundai el otro a Skoda. Los de Malcolm Wilson han cumplido precisamente con la estrategia que ya adelantaban hace unas semanas y han confirmado que

La carrera definitiva. Al menos en lo referente a las carreras de aceleración entre vehículos de las principales competiciones automovilistas del planeta. Sólo Red Bull podría aglutinar tantos vehículos de carreras tan especiales, aglutinando en una Drag Race a los principales representantes de categorías FIA como el WRC, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y del World RX en su actual formato eléctrico, así como la KTM de MotoGP y la in

El mercado de los rally-raids ha comenzado a moverse de cara a la próxima temporada debido a esa particularidad que supone que en el W2RC se encuentre integrado el propio Rally Dakar. Estando en el aire los rumores acerca de un posible cambio de fecha del inicio de la prueba organizada por ASO (se optaría por retrasarla algunos días en el mes de enero), muchos equipos siguen trabajando para estar listos de cara a la próxima edición, tomándo

El anuncio del viernes permitió salir de dudas. Adrien Fourmaux confirmaba que la próxima temporada disputará el campeonato WRC2 defendiendo los colores de M-Sport Ford junto a Grégoire Munster, en una situación que terminaba de reflejar que sus resultados durante 2022 han supuesto para el francés una caída muy importante en cuanto a su jerarquía dentro de la estructura británica, siendo incluso superado por un Pierre-Louis Loubet que se

Se esperaba noticias acerca del proyecto antes de terminar el año, y después de que la prensa francesa ya desvelara algo la semana pasada, la confirmación publica ha llegado durante este jueves, en el que Malcolm Wilson ha confirmado a los medios anglosajones que las Ford Ranger T1+ que han estado desarrollando en colaboración con los sudafricanos de Neil Woolridge Motorsport finalmente no estarán listas para el Rally Dakar 2023. No será

No ha sido el mejor final de temporada para Adrien Foumaux. El francés, que afrontaba este 2022 con ilusiones renovadas al conseguir cerrar un programa de temporada completa se encontró con una dura realidad en forma de tres grandes accidentes en Monte-Carlo, Croacia e Ypres que han lastrado mucho las expectativas que figuraban sobre él después de su meteórica progresión y su gran debut el año pasado con el Ford Fiesta WRC. Tras perders