Rally de Portugal: Adrien Fourmaux escala a la 1ª posición y deja buenas sensaciones para Hyundai

Tal y como se esperaba, este viernes estaba llamado a ser el primer capítulo de un fin de semana que se anticipa como uno de los eventos más duros que nos podemos encontrar esta temporada dentro del WRC, no sólo poque es el que más kilómetros competitivos ha propuesto en este inicio de campaña, sino también porque la lluvia parece que puede dejarnos una de esas ediciones memorables del Rally de Portugal, veremos si con una lucha tan exigua y emocionante como la de hace 25 años.

Por el momento, las lluvias caídas durante la noche han dificultado incluso más la vida a los pilotos, especialmente porque, sin asistencia esta mañana, los pilotos se vieron obligados a realizar la toma de decisiones en cuanto a la monta de neumáticos para este inicio de viernes ayer por la noche, por lo que ha habido algunos pilotos, como el propio Dani Sordo, que habían optado por el neumático de compuesto duro de Hankook.

El de Puente San Miguel elevaba su queja frente a los micrófonos de la retransmisión oficial del WRC, asegurando que no tenía mucho sentido por seguridad y por el bien del espectáculo el tener que tomar una decisión así el día anterior, poniendo el ejemplo de que: “es como si en la Fórmula 1 tuvieran que elegir neumáticos dos días antes”. Evidentemente, el piloto de Hyundai no pudo estar en tiempo con su monta de cuatro duros y un blando, lo que le llevó a descolgarse en su particular lucha con Takamoto Katsuta.

Al frente también se podrían apreciar estas diferencias, con Adrien Fourmaux siendo el piloto que más ventaja sacaba partido de su acertada elección de cuatro blandos y un duro que le daría importantes réditos durante toda la mañana. El francés no sumaba ningún scratch, pero terminando entre los tres mejores tiempos en las tres especiales, sería suficiente como para arrebatar el liderato a Oliver Solberg ya tras el TC4 y para marcharse a la asistencia remota en Arganil con una renta de 7,7 segundos sobre Sami Pajari y de más de ocho segundos respecto a los campeones del Mundo en liza, Sébastien Ogier (con muchos problemas de balance durante el inicio del rally) y Thierry Neuville.

Hay que descender hasta la quinta posición para encontrarnos a Oliver Solberg (había apostado por una monta mixta entre blando y duro en ambos ejes que no le ha dado resultado), aunque el sueco se sigue manteniendo muy cerca de los primeros y por ahora no está por encima de esa barrera psicológica de los 10 segundos, mientras que Elfyn Evans, sexto, cede apenas 15,2 segundos y seguramente espera que las lluvias arrecien para poder así plantar más batalla desde su posición en el orden de salida.

Dani Sordo por su parte se mantiene octavo, eso sí, cediendo 12,6 segundos respecto a Takamoto Katsuta y apenas teniendo 4,2 de margen respecto al primero de los pilotos de M-Sport Ford, Josh McErlean, el cual lidera el grupo de Ford Puma Rally1 que se mantiene a su vez separado entre ellos por menos de 10 segundos. En WRC2, hay cambio de líder y es Alejandro Cachón el que se pone al frente de la prueba con apenas dos décimas de margen respecto a Jan Solans. Nikolay Gryazin es el RC2 más rápido con su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, pero el ruso no se encuentra en esta ocasión inscrito dentro de la categoría.

A la espera de ver cómo rectifican la situación muchos pilotos en la asistencia remota, entre ellos Oliver y Ogier, los cuales se han quejado mucho del set-up que llevaban en sus GR Yaris Rally1, queda por ver si finalmente la lluvia no llega hasta esta noche o si se adelanta para afectar también a los tramos del bucle vespertino.

Clasificación tras TC6 – Rally de Portugal 2026: